一种手刹模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手刹模拟装置，包括机架，铰接在机架上的手柄，连接在机架上的开关，利用开关检测手柄是拉起还是放下的状态，再将此种状态反应在模拟汽车上，能够使模拟汽车的屏幕显示制动或者解除制动的状态，以此来模拟手刹的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种手刹模拟装置
本技术涉及一种模拟装置，尤其涉及一种手刹模拟装置。
技术介绍
目前，VR技术日趋成熟，各种模拟汽车也层出不穷，拥有一款体验感和手感好的模拟汽车是大势所趋，无可避免。而其中模拟手刹装置十分重要，不仅要达到模拟的目的，同时也要使该手刹模拟装置手感舒适，使用效果逼真。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，解决模拟汽车中手刹模拟的问题，本技术采用的技术方案是：一种手刹模拟装置，包括机架、铰接在机架上的手柄和连接在机架上的开关，所述开关用于检测所述手柄处于放下或拉起状态。有益效果：利用所述开关检测所述手柄是拉起还是放下的状态，再将此种状态反应在模拟汽车上，能够使模拟汽车的屏幕显示制动或者解除制动的状态，以此来模拟手刹的使用。特别地，所述开关包括拨杆，所述开关为自复位拨动开关，拨杆被压紧，用于检测手柄处于放下或拉起状态，拨杆被压紧呈现开关的开或者闭两种状态，开关的开或者闭能够反应在模拟汽车中的控制模块，把这种状态以制动或解除制动的形式显示在屏幕上。自复位功能能够在开关的压力解除后恢复到与压紧时相反的状态。特别地，所述述手柄铰接有棘爪，所述机架连接有用于卡扣的齿板，所述棘爪和所述齿板的啮合用于锁止所述手柄的转动，使所述手柄保持在拉起或者放下的状态。特别地，所述手柄包括空腔、挡片和连杆，所述挡片设置在所述空腔内，所述挡片开有第一通孔，所述空腔端部设置有解锁部件，所述解锁部件连接有连杆，所述连杆穿过第一通孔和所述棘爪活动连接，所述棘爪活动连接所述连杆的部位开有第二通孔。当按压所述解锁部件的时候，和所述解锁部件连接的所述连杆带动所述棘爪，使所述棘爪和所述齿板不再啮合，达到解锁的目的。特别地，所述连杆套接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接所述解锁部件、另一端抵接所述挡片，所述第一弹簧配合所述连杆用于锁止状态的恢复，当解锁后，想要锁止，只需将所述解锁部件松开，利用所述第一弹簧的弹力，带动所述连杆将所述棘爪和所述齿板再度啮合，同时所述第一弹簧能模拟真实的手刹给人的按压手感。特别地，所述手柄还包括导向槽，所述导向槽是由连接在所述空腔上的两块及以上的金属片彼此间隔而组成，所述齿板插入所述导向槽并铰接一个穿过所述金属片的销轴；所述棘爪铰接另一个穿过所述金属片的销轴。所述齿板和所述导向槽铰接主要用于手柄的拉起和放下，而所述棘爪和所述导向槽铰接可以使所述棘爪在所述导向槽中转动，所述所述连杆推动所述棘爪后，可以使所述棘爪跟所述齿板脱离啮合。特别地，所述机架包括底座、垂直连接在所述底座上的侧板和平行于所述底座并连接在所述侧板上的顶板，所述顶板上开有第三通孔，所述导向槽从所述第三通孔伸入，方便所述手柄的金属片拨动所述开关的拨杆，实现模拟手刹的作用。特别地，所述导向槽的末端与所述底座通过第二弹簧连接，当手柄拉起或者放下时，所述第二弹簧起到了模拟真实手刹的手感，驾驶员能更好地判断手刹的拉起或者放下状态。特别地，所述机架设置有用于支撑所述开关的支撑板，所述支撑板用于支持开关，防止开关窜动。特别地，所述齿板和所述棘爪用白口铸铁制造，白口铸铁耐磨耐冲击，能够延长模拟手刹的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的剖面示意图；图2为本技术实施例的手柄立体视图一；图3为本技术实施例的手柄立体视图二。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。如图1-3所示，一种手刹模拟装置，包括机架1，铰接在机架1上的手柄2，连接在机架1上的开关4，开关4用于检测手柄2处于放下或拉起状态。利用开关4来输出电信号，检测手柄2是拉起还是放下的状态，再将此种状态反应在模拟汽车的屏幕上，以此来模拟手刹的使用。在一些实施例中，开关4包括拨杆41，开关4为自复位拨动开关，拨杆41被压紧，用于检测手柄2处于放下或拉起状态。开关4也可以是常开或者常闭开关、触摸开关、接近开关等能够传递电信号的开关。在一些实施例中，手柄2铰接有棘爪21e，机架1连接有用于卡扣的齿板3，棘爪21e和齿板3的啮合用于锁止手柄2的转动。手柄2的锁止并不仅仅局限于棘爪21e和齿板3这种形式，也可以是手柄2挂扣在机架1上或者使用紧固螺栓等锁止手柄2的形式。在一些实施例中，手柄包括空腔21、挡片21c、连杆21d，挡片21c设置在空腔21内，挡片21c开有第一通孔21f，空腔21端部设置有解锁部件21a，解锁部件21a和连杆21d固定连接，连杆21d穿过第一通孔21f和棘爪21e上的第二通孔21g挂接。在一些实施例中，连杆21d套接有第一弹簧21b，第一弹簧21b一端固定连接解锁部件21a、另一端抵接挡片21c，当松开解锁部件21a时，第一弹簧21b回弹，带动连杆21d拉动棘爪21e，使棘爪21e和齿板3啮合，用于锁止状态的恢复。在一些实施例中，手柄2还包括导向槽22，导向槽22是由连接在空腔21上的两块及两块以上的金属片22a彼此间隔而形成，齿板3插入导向槽22并铰接一个穿过金属片22a的销轴；棘爪21e铰接另一个穿过金属片22a的销轴。齿板3和导向槽22铰接主要用于手柄2的拉起和放下，而棘爪21e和导向槽22铰接可以使棘爪21e在导向槽22中转动，连杆21d推动棘爪21e后，可以使棘爪21e跟齿板3脱离啮合。在一些实施例中，机架1包括底座11，垂直连接在底座11上的侧板13，平行于底座11并连接在侧板13上的顶板12，顶板12上开有第三通孔12a，手柄2的金属片21a从第三通孔12a伸入，手柄2的金属片22a末端可以拨动开关4的拨杆41。在一些实施例中，手柄2的金属片22a与底座11通过第二弹簧5挂接，也可以是将第二弹簧5焊接在导向槽22末端和底座11之间，也可以是用紧固螺钉和垫片把第二弹簧5压紧在导向槽22末端和底座11之间。在一些实施例中，机架1设置有用于支撑开关4的支撑板14，支撑板14和开关4通过螺栓和螺母固定连接。支撑板14可以固定，也可以设置成位置可调的形式。在一些实施例中，齿板3和棘爪21e用白口铸铁制造。也可以采用球墨铸铁或者其他可抗冲击耐磨的材料制成，比如陶瓷材料。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手刹模拟装置，其特征在于：包括机架(1)、铰接在所述机架(1)上的手柄(2)和连接在所述机架(1)上的开关(4)；所述开关(4)用于检测所述手柄(2)处于放下或拉起状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种手刹模拟装置，其特征在于：包括机架(1)、铰接在所述机架(1)上的手柄(2)和连接在所述机架(1)上的开关(4)；所述开关(4)用于检测所述手柄(2)处于放下或拉起状态。


2.根据权利要求1所述的一种手刹模拟装置，其特征在于：所述开关(4)包括拨杆(41)，所述开关(4)为自复位拨动开关，所述拨杆(41)被压紧，用于检测所述手柄(2)处于放下或拉起状态。


3.根据权利要求1所述的一种手刹模拟装置，其特征在于：所述手柄(2)铰接有棘爪(21e)，所述机架(1)连接有用于卡扣的齿板(3)，所述棘爪(21e)和所述齿板(3)的啮合用于锁止手柄的转动。


4.根据权利要求3所述的一种手刹模拟装置，其特征在于：所述手柄包括空腔(21)、挡片(21c)和连杆(21d)，所述挡片(21c)设置在所述空腔(21)内，所述挡片(21c)开有第一通孔(21f)，所述空腔(21)端部设置有解锁部件(21a)，所述解锁部件(21a)连接有连杆(21d)，所述连杆(21d)穿过第一通孔(21f)和棘爪(21e)活动连接，所述棘爪(21e)活动连接所述连杆(21d)的部位开有第二通孔(21g)。


5.根据权利要求4所述的一种手刹模拟装置，其特征在于：所述连杆(21d)套接有第一弹簧(21b)，所述第一弹簧(21b)一端连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉强，
申请(专利权)人：珠海超凡视界科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44