用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统技术方案

本实用新型专利技术公开用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台、发动机，还包括紫外火焰探测器、灭火剂钢瓶和启动控制箱；紫外火焰探测器安装在发动机的一侧，用于探测发动机周围的明火，紫外火焰探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接；灭火剂钢瓶安装在旋挖钻机回转平台上，灭火剂钢瓶上接有管路，管路的另一端固定在发动机上部四周，管路上安装有喷头；启动控制箱包括警报解除按键和发动机灭火按键，警报解除按键与声光警报器连接，发动机灭火按键与灭火剂钢瓶连接，通过发动机灭火按键控制灭火剂钢瓶进行灭火作业。该自动灭火系统能达到快速灭火的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统
本技术涉及一种用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，属于旋挖钻机领域。
技术介绍
旋挖钻机等工程基建设备及车辆，多在户外或深基坑等泥烂工况环境中作业。装备自身的后勤保障只能依靠自身携带的物资，发生故障或火灾时，会出现力不从心的情况。旋挖钻机的发动机舱火灾多是因燃油、润滑油泄漏喷在高温的排气总(支)管上引起，或电缆过流绝缘老化引起，在装备运行和工作过程中，发生火灾时很难被发现，同时发动机舱内温度高、采用强制通风、以及独特的舱室结构产生的“烟囱效应”会造成火灾加剧；另外，发动机舱内部空间小，设备占用的空间大，发生火灾时不易判断着火位置，给扑救带来困难，并且车辆上配备的手提式干粉灭火器容量有限，当火情较大时灭火器不够用，如扑救不及时致使火灾迅速蔓延，会造成重大损失。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，能达到快速灭火的目的。为了实现上述目的，本技术采用的用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台、安装在旋挖钻机回转平台上的发动机，还包括紫外火焰探测器、灭火剂钢瓶和启动控制箱；所述紫外火焰探测器安装在发动机的一侧，用于探测发动机周围的明火，所述紫外火焰探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接；所述灭火剂钢瓶安装在旋挖钻机回转平台上，灭火剂钢瓶上接有管路，管路的另一端固定在发动机上部四周，管路上安装有喷头；所述启动控制箱包括警报解除按键和发动机灭火按键，所述警报解除按键与声光警报器连接，所述发动机灭火按键与灭火剂钢瓶连接，通过发动机灭火按键控制灭火剂钢瓶进行灭火作业。作为改进，所述发动机的一侧还设有温度探测器，所述温度探测器安装于排气歧管、增压器上方250-350mm的区域，温度探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接。作为改进，所述喷头与管路间通过带橡胶垫的卡子进行固定。作为改进，所述管路采用不锈钢管。作为改进，所述灭火剂钢瓶采用自储压式不锈钢瓶，所述灭火剂采用水系耐寒预混型灭火剂。作为改进，所述灭火剂钢瓶通过安装支架固定在发动机一侧。作为改进，所述启动控制箱安装在驾驶室内，所述发动机灭火按键上安装有保护罩。作为改进，所述管路的另一端通过固定管夹固定在发动机上部四周。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、布置灵活：可根据各类动力舱的不同结构，合理布置灭火系统。2、控制便捷：可以实现多区域控制(可实现驾驶室或发动机舱外两处均可进行灭火系统启动操作)，确保工作人员就近启动灭火装置。3、分区灭火：可以根据实际需要，对多个动力舱独立进行灭火作业。4、环保清洁：灭火药剂无毒无害，附着在发动机体上可自然挥发，清洁无残留，不损伤发动机，亦可对发动机表面的油污起到清洗作用。5、安全度高：采用水雾方式灭火，用水量小，对电器件及线束无损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部放大示意图；图3为本技术中启动控制箱的结构示意图；图中：1、旋挖钻机回转平台，2、安装支架，3、灭火剂钢瓶，4、管路，5、发动机，6、喷头，7、紫外火焰探测器，8、固定管夹，9、启动控制箱，10、警报解除按键，11、发动机灭火按键。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。如图1、图2和图3所示，用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台1、安装在旋挖钻机回转平台1上的发动机5，还包括紫外火焰探测器7、灭火剂钢瓶3和启动控制箱9；所述紫外火焰探测器7安装在发动机5的一侧，用于探测发动机5周围的明火，所述紫外火焰探测器7(例如可以采用型号为SN6002-U-DL)通过线缆与驾驶室内的声光警报器(型号可采用JBF1372E1)相连接，采用的线缆为国家现行标准的阻燃线缆，线缆整理后外侧套装波纹管(发动机舱内为高温管包裹)，管外壁做线路标识，便于与装备上其他线缆区分；所述灭火剂钢瓶3安装在旋挖钻机回转平台1上，灭火剂钢瓶3上接有管路4，管路4的另一端通过固定管夹8固定在发动机5上部四周，管路4上安装有喷头6，喷头6按照设定好的喷射角度，对120°范围的易起火的发动机部件进行喷射，对发动机部件进行降温；通过设计喷头6，实现水雾灭火；所述启动控制箱9包括警报解除按键10和发动机灭火按键11，所述警报解除按键10与声光警报器连接，用于解除声光警报器的警笛报警；所述发动机灭火按键11与灭火剂钢瓶3连接，通过发动机灭火按键11控制灭火剂钢瓶3进行灭火作业。作为实施例的改进，所述发动机5的一侧设有两只温度探测器，所述温度探测器安装于排气歧管、增压器上部250-350mm的区域，温度探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接。当发动机舱内出现明火或异常高温时，紫外火焰探测器或温度探测器向声光警报器发出电信号，声光警报器发出火灾警报声及红色灯光闪烁，提醒工作人员(驾驶员)发动机舱内有明火、高温异常或火灾。采用温度(温度探测器)与火焰(紫外火焰探测器)的双重探测方式，可以在火灾发生初始就发出报警，尽快实施灭火扑救，保障了设备的安全。本技术中优选采用一只声光警报器安装在驾驶室内的适当位置。作为实施例的改进，所述喷头6与管路4间通过带橡胶垫的卡子进行固定，防止管件松动。作为实施例的改进，所述管路4采用不锈钢管(DN10)，性能满足使用需求。作为实施例的改进，所述灭火剂钢瓶3采用自储压式不锈钢瓶储存灭火药剂，钢瓶的直径180mm，管路采用直径12mm的不锈钢管，因此可根据各类动力舱的不同结构，因地制宜的放置钢瓶，并根据防控区域的具体状态，合理布置管路4与喷头6。所述灭火剂采用水系耐寒预混型灭火剂，灭火剂由喷头6喷出后将包覆发动机高温区，对火焰进行扑灭、对发动机体部件进行降温。在灭火降温的同时，大量的灭火剂将发动机表面的油污冲洗干净，机体上附着的灭火剂具有阻燃作用，防止了复燃的发生。另外，灭火药剂无毒无害，附着在发动机体上可自然挥发，清洁无残留，不损伤发动机，亦可对发动机表面的油污起到清洗作用。作为实施例的改进，所述灭火剂钢瓶3通过安装支架2固定在发动机5一侧，安装方便，使用更便捷。作为实施例的改进，所述启动控制箱9安装在驾驶室内，所述发动机灭火按键11上安装有保护罩，防止误操作。当发动机5所处机舱出现火情时，紫外火焰探测器7会检测到火情(若安装温度探测器，则同时也可依靠温度探测器检测异常高温)，并通过驾驶室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台(1)、安装在旋挖钻机回转平台(1)上的发动机(5)，其特征在于，还包括紫外火焰探测器(7)、灭火剂钢瓶(3)和启动控制箱(9)；/n所述紫外火焰探测器(7)安装在发动机(5)的一侧，用于探测发动机(5)周围的明火，所述紫外火焰探测器(7)通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接；/n所述灭火剂钢瓶(3)安装在旋挖钻机回转平台(1)上，灭火剂钢瓶(3)上接有管路(4)，管路(4)的另一端固定在发动机(5)上部四周，管路(4)上安装有喷头(6)；/n所述启动控制箱(9)包括警报解除按键(10)和发动机灭火按键(11)，所述警报解除按键(10)与声光警报器连接，所述发动机灭火按键(11)与灭火剂钢瓶(3)连接，通过发动机灭火按键(11)控制灭火剂钢瓶(3)进行灭火作业。/n

【技术特征摘要】
1.用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，包括旋挖钻机回转平台(1)、安装在旋挖钻机回转平台(1)上的发动机(5)，其特征在于，还包括紫外火焰探测器(7)、灭火剂钢瓶(3)和启动控制箱(9)；
所述紫外火焰探测器(7)安装在发动机(5)的一侧，用于探测发动机(5)周围的明火，所述紫外火焰探测器(7)通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接；
所述灭火剂钢瓶(3)安装在旋挖钻机回转平台(1)上，灭火剂钢瓶(3)上接有管路(4)，管路(4)的另一端固定在发动机(5)上部四周，管路(4)上安装有喷头(6)；
所述启动控制箱(9)包括警报解除按键(10)和发动机灭火按键(11)，所述警报解除按键(10)与声光警报器连接，所述发动机灭火按键(11)与灭火剂钢瓶(3)连接，通过发动机灭火按键(11)控制灭火剂钢瓶(3)进行灭火作业。


2.根据权利要求1所述的用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统，其特征在于，所述发动机(5)的一侧还设有温度探测器，所述温度探测器安装于排气歧管、增压器上方250-350mm的区域，温度探测器通过线缆与驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工基础工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32