一种铁路列车的数据通信方法和系统技术方案

本申请公开了一种铁路列车的数据通信方法和系统，该铁路列车的数据通信方法包括：中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；数据存储设备用于集中存储线路数据；中央控制设备将线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；各分区控制设备存储接收到的线路数据和进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。本申请设置了用于集中管理线路数据的数据存储设备，有效保障了各子系统设备间的数据一致性，并极大方便了对线路数据的完整性检测，有效提高了列车安全防护处理的效率，降低了列车间安全防护距离需求以及列车维护期间对铁路运营的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路列车的数据通信方法和系统
本申请涉及铁路列车运营控制
，特别涉及一种铁路列车的数据通信方法和系统。
技术介绍
数据通信是高铁、动车、磁悬浮等列车运行控制中的重要一环。特别地，对于采用无人驾驶的磁悬浮列车来说，运营线路的控制主要依赖于相关数据，包括线路数据等，因此保障通信数据的一致性和完整性对于行车安全至关重要。一般地，列车运行的相关控制系统包括有中央控制设备、分区控制设备、牵引控制设备和车载控制设备等几个子系统，而在相关技术中，线路数据分别存储在各个子系统中，由各子系统分别独立进行数据调用，由此需要分别对各个子系统进行数据完整性检查。一旦发现有子系统出现线路数据异常，列车需要进行紧急停车，并需要人工重新为各个子系统更新数据，待人工修护完成后才能重新启动列车。由于相关技术中线路数据的管理和分布情况较为复杂，因此对线路数据的检索和解析过程较为复杂，导致列车的维护处理时间较长，无法将车载软件的运行周期时间缩短，列车间的安全防护距离将被大大拉长，扩大了对列车运营的影响。鉴于此，提供一种解决上述技术问题的方案，已经是本领域技术人员所亟需关注的。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种铁路列车的数据通信方法和系统，以便在保障行车安全的基础上有效提高列车的数据维护效率。为解决上述技术问题，第一方面，本申请公开了一种铁路列车的数据通信方法，包括：中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；所述数据存储设备用于集中存储所述线路数据；所述中央控制设备将所述线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。可选地，所述各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，包括：各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据，并实时将对应于当前行车位置的所述线路数据和所述进路数据发送至所述牵引控制设备和所述车载控制设备。可选地，在所述中央控制设备从存储设备中获取线路数据之前，还包括：所述中央控制设备向所述分区控制设备发送列车登录指令；所述分区控制设备向所述车载控制设备发送列车参数获取请求，并在接收到所述车载控制设备发送的车载参数后，向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数。可选地，所述分区控制设备在接收到所述车载控制设备发送的车载参数后、向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数之前，还包括：所述分区控制设备和所述牵引控制设备对所述车载参数进行完整性检测。可选地，在所述各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备之后，还包括：所述中央控制设备定时向各所述分区控制设备发送完整性检测指令；各所述分区控制设备和所述牵引控制设备分别对本地存储的所述线路数据和所述进路数据进行完整性检测；各所述分区控制设备将自身和所述牵引控制设备的完整性检测结果反馈至所述中央控制设备。可选地，还包括：在出现数据一致性或者完整性异常情况时，所述中央控制设备向各所述分区控制设备、所述牵引控制设备和所述车载控制设备发起数据更新。第二方面，本申请公开了一种铁路列车的数据通信系统，包括：数据存储设备，用于集中存储线路数据；中央控制设备，用于从所述数据存储设备中获取所述线路数据，将所述线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；所述分区控制设备，用于存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备；所述牵引控制设备，用于根据所述线路数据和所述进路数据进行地面牵引控制；所述车载控制设备，用于根据所述线路数据和所述进路数据进行行车控制。可选地，所述分区控制设备具体用于：存储接收到的所述线路数据和所述进路数据，并实时将对应于当前行车位置的所述线路数据和所述进路数据发送至所述牵引控制设备和所述车载控制设备。可选地，所述中央控制设备还用于：在从所述存储设备中获取所述线路数据之前，向所述分区控制设备发送列车登录指令；所述分区控制设备还用于：向所述车载控制设备发送列车参数获取请求，在接收到所述车载控制设备发送的车载参数后，向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数。可选地，所述分区控制设备和所述牵引控制设备还用于：在所述分区控制设备接收到所述车载控制设备发送的车载参数后、所述分区控制设备向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数之前，分别对所述车载参数进行完整性检测。可选地，所述中央控制设备还用于：在各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备之后，定时向各所述分区控制设备发送完整性检测指令；各所述分区控制设备还用于：将所述分区控制设备与所述牵引控制设备分别针对本地存储的所述线路数据和所述进路数据的完整性检测结果反馈至所述中央控制设备。可选地，所述中央控制设备还用于：在出现数据一致性或者完整性异常情况时，向各所述分区控制设备、所述牵引控制设备和所述车载控制设备发起数据更新。本申请所提供的铁路列车的数据通信方法包括：中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；所述数据存储设备用于集中存储所述线路数据；所述中央控制设备将所述线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。可见，本申请所提供的铁路列车的数据通信方法，通过设置用于集中管理线路数据的数据存储设备，线路数据由中央控制设备从数据存储设备中获取，进而转发至牵引控制设备和车载控制设备，有效保障了各子系统设备间的数据一致性，并极大方便了对线路数据的完整性检测，有效提高了列车安全防护处理的效率，降低了列车间安全防护距离需求以及列车维护期间对铁路运营的影响。本申请所提供的铁路列车的数据通信装置同样具有上述有益效果。附图说明为了更清楚地说明现有技术和本申请实施例中的技术方案，下面将对现有技术和本申请实施例描述中需要使用的附图作简要的介绍。当然，下面有关本申请实施例的附图描述的仅仅是本申请中的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图，所获得的其他附图也属于本申请的保护范围。图1为本申请实施例公开的一种铁路列车的数据通信方法的流程图；图2为本申请实施例公开的一种铁路列车的数据通信方法的过程示意图；图3为本申请实施例公开的一种铁路列车的数据通信系统的结构示意图。具体实施方式本申请的核心在于提供一种铁路列车的数据通信方法和系统，以便在保障行车安全的基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路列车的数据通信方法，其特征在于，包括：/n中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；所述数据存储设备用于集中存储所述线路数据；/n所述中央控制设备将所述线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；/n各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路列车的数据通信方法，其特征在于，包括：
中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；所述数据存储设备用于集中存储所述线路数据；
所述中央控制设备将所述线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；
各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。


2.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，所述各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，包括：
各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据，并实时将对应于当前行车位置的所述线路数据和所述进路数据发送至所述牵引控制设备和所述车载控制设备。


3.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，在所述中央控制设备从存储设备中获取线路数据之前，还包括：
所述中央控制设备向所述分区控制设备发送列车登录指令；
所述分区控制设备向所述车载控制设备发送列车参数获取请求，并在接收到所述车载控制设备发送的车载参数后，向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数。


4.根据权利要求3所述的数据通信方法，其特征在于，所述分区控制设备在接收到所述车载控制设备发送的车载参数后、向所述中央控制设备发送列车登录成功消息以及所述车载参数之前，还包括：
所述分区控制设备和所述牵引控制设备对所述车载参数进行完整性检测。


5.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，在所述各所述分区控制设备存储接收到的所述线路数据和所述进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备之后，还包括：
所述中央控制设备定时向各所述分区控制设备发送完整性检测指令；
各所述分区控制设备和所述牵引控制设备分别对本地存储的所述线路数据和所述进路数据进行完整性检测；
各所述分区控制设备将自身和所述牵引控制设备的完整性检测结果反馈至所述中央...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕浩炯，方凯，樊亮，龙小奇，石阳阳，方正，李辉，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43