用于记录注释并使它可用于后来重放的方法技术

一种方法，与车辆导航系统结合使用，并且使驾驶员或其他车辆占用者能够记录个人化信息、如口头注释，使得在后来可被自动重放。在记录语音注释时，车辆导航系统为它们分配表明记录它们的位置的地点标记。因此，当该车辆导航系统或不同车辆上安装的另一个导航系统进入地点标记所标识的地点附近的某个范围以内时，重放关联的语音注释。

【技术实现步骤摘要】

一般来说，本专利技术涉及车辆导航系统，更具体来说，涉及允许车辆占用者记录注释或其它个人化信息并把那个信息与记录时所在的地点相关的车辆导航系统。
技术介绍
近年来，基于GPS的导航系统的普及度得到增长，并且现在可广泛地用于各种形式，包括不同类型的车辆安装单元以及手持便携单元。这些导航系统主要基于全球定位系统(GPS)，它由美国国防部提出，并由与5个基站结合工作的24个卫星的星座组成。卫星绕地球轨道飞行，并向位于地球上的GPS接收器传送准确定时数据。如果接收到来自3个或者3个以上卫星的强信号，则可确定纬度和经度(二维)位置；如果接收到来自4个或4个以上卫星的强信号，则可计算纬度、经度和高度(三维)位置。此外，这些导航系统的精确度可通过广域增强系统(WAAS)的使用得到提高，广域增强系统(WAAS)通过基站的集合来监测卫星数据，并进行信号校正以提供更精确的位置数据。车辆导航系统的成功和流行引起许多不同类型系统的开发和销售。例如，当前可得到的一种类型的车辆导航系统基于远程信息处理技术。一般来说，基于远程信息处理技术的车辆导航系统利用无线语音和数据技术的组合在车辆安装硬件与后端系统之间进行通信，以便提供包括每个路口(TBT)语音指引在内的多种不同的导航相关服务。在诸如此类的基于远程信息处理技术的系统中，车辆的GPS得出位置与后端系统提供的道路数据结合使用。道路数据不仅包括所关注区域的详细地图，而且包括与诸如平均行驶速度分类、单向街道、公路出口/入口坡道细节之类的事项有关的信息，以及由于道路数据由后端系统维护和提供，所以易于频繁更新。当然，车辆远程信息处理系统通常能够执行诸如与提供娱乐、诊断或安全功能相关的那些任务之类的附加非导航相关任务。另一种类型的车辆导航系统是车载自主车辆导航系统。这些系统采用在车辆上本地存储在例如CD或DVD中的道路数据。在这个实例中，自主导航系统把GPS接收器收集的位置数据与从CD或DVD得到的道路数据进行比较，然后系统可采用这个信息在显示具有车辆地点的地图的仪表盘上提供图形显示。通过自主系统，不需要构建和维护用于支持车辆导航系统的后端系统。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供一种用于捕捉车辆占用者提供的注释并使它们可用于后来重放的方法。该方法包括以下步骤(a)记录与所选地点有关的注释；(b)生成表明所选地点的位置的地点标记；(c)保存注释和地点标记，以及(d)如果再次遇到所选地点，则自动重放注释。根据本专利技术的另一个方面，提供一种用于捕捉车辆占用者讲述的口头注释并使它们可用于后来重放的方法。这个方法包括以下步骤(a)采用话筒来记录与所选地点有关的口头注释；(b)采用基于GPS的车辆导航系统来生成表明所选地点的位置的地点标记；(c)把口头注释和地点标记保存为电子文件，以及(d)当车辆导航系统确定它处于所选地点的预定接近范围以内时，通过喇叭自动重放注释。附图说明下面结合附图来描述本专利技术的优选示范实施例，其中，相似的标号表示相似的元件，附图中 图1是框图，说明能够利用所公开方法的通信系统的一个示范实施例；以及图2是流程图，说明所公开方法的一个实施例，其中，车辆占用者能够记录注释或者其它个人化信息供后来重放。具体实施例方式所公开方法与车辆导航系统结合使用，并且使驾驶员或其它车辆占用者能够记录个人化信息、如口头注释，使得在后来可被自动重放。在记录语音注释或评论时，车辆导航系统为它们分配表明记录它们时所处的位置的地点标记。因此，当车辆导航系统或不同车辆上安装的另一个导航系统进入地点标记所标识的地点的某个接近范围以内时，重放关联的语音注释。参照图1，说明通信系统10的一个实例，它可与所公开方法配合使用，并且一般包括车辆12、无线载波系统14、陆地网络16和呼叫中心20。应当理解，例如这里所示的系统的整个体系结构、设置和操作以及各个组件一般是本领域已知的。因此，以下部分只提供这样一种示范通信系统10的简述，但是，这里未示出的其它系统也可采用所公开的方法。车辆12优选地是诸如摩托车、轿车、卡车、面包车(RV)、船、飞机之类的移动交通工具，并且装备了使它能够通过系统10进行通信的适当硬件和软件。车辆硬件28的一部分一般如图1所示，并且包括采用网络连接或总线40互连的车辆通信装置30、远程信息处理单元32、话筒34、喇叭36和按钮和/或控件38。适当的网络连接的实例包括控制器区域网(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、以太网以及例如符合已知ISO、SAE和IEEE标准及规范的其它适当连接，等等。车辆通信装置30优选地采用无线电传输与无线载波系统14建立语音信道，使得语音以及数据传输可通过语音信道发送和接收。通过提供语音以及数据通信，车辆通信装置30使车辆能够提供包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务在内的多种不同的服务。根据一个实施例，车辆通信装置30包括用于语音通信的标准蜂窝芯片组44和用于数据传输的调制解调器46。为了实现通过语音信道的成功数据传输，调制解调器46应用某种类型的编码或调制来转换数字数据，使得它可通过结合到芯片组44中的声码器或语音编解码器进行传递。提供可接受数据速率和误码率的任何适当的编码或调制技术可与所公开方法配合使用。对于通过语音信道的数据传输的一个实例的更完整论述，请参见2005年10月24日提交的美国专利申请No.11/163579，此申请转让给本受让人，并通过引用结合于此。远程信息处理单元32是通过它与呼叫中心20的通信来提供各种服务的车载装置，并且一般包括电子处理装置50、一种或多种类型的电子存储器52以及多个专用装置或模块54-58。远程信息处理单元32提供各种不同的服务，包括例如与基于GPS的车辆导航单元54结合提供的每个路口指引和其它导航相关的服务；结合设置在整个车辆上的各种传感器56提供的气囊部署通知和其它紧急或路旁援助相关的服务；以及信息娱乐相关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、电子游戏和/或其它信息由信息娱乐中心58下载并存储用于当前或后来重放。本领域的技术人员应当理解，上述服务决不是远程信息处理单元32的全部功能的穷举列表，而只是远程信息处理单元能够提供的服务的一部分的说明。可以预计，除了以上列示的之外，远程信息处理单元32将包括多个已知组件。可提供上述服务以及可用来实现图2的方法的适当车辆安装远程信息处理单元的构造及工作是本领域的技术人员已知的。话筒34为驾驶员或其它车辆占用者提供用于输入口头或其它听觉命令的部件，并且可配备利用本领域已知的人机界面(HMI)技术的嵌入式语音处理单元。相反，喇叭36向车辆占用者提供口头输出，并且可能是具体专门与远程信息处理单元32配合使用的独立喇叭，或者可能是车辆音频系统的组成部分。在任一种情况中，话筒34和喇叭36使车辆硬件28和呼叫中心20能够通过可听语音与占用者进行通信。车辆硬件还包括用于使车辆占用者能够起动或使用车辆硬件组件28的一个或多个的一个或多个按钮或控件38。例如，按钮38可能是用来发起与呼叫中心20的语音通信的电子按钮。无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统或者在车辆硬件28与陆地网络16之间传送信号的其它任何适当的无线系统。根据一个示范实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于捕捉车辆占用者所提供的注释并使其可用于后来重放的方法，包括以下步骤：　　　　（ａ）记录与所选地点有关的注释；　　　　（ｂ）生成表明所选地点的位置的地点标记；　　　　（ｃ）保存所述注释和所述地点标记；以及　　　　（ｄ）如果再次遇到所选地点，则自动重放所述注释。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CL厄斯特林，JM斯蒂芬，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]