一种PET底RFID行李条制造技术

本实用新型专利技术提供一种PET底RFID行李条，热敏纸层向下依次设置有第一胶水层、INLAY标签层、第二胶水层、PET离型膜底纸层；所述的热敏纸层采用80克热敏纸；所述的PET离型膜底纸层的厚度为50μm～75μm。本实用新型专利技术结构合理，适用于柜台及自助行李托运系统，与传统行李条相比，操作方便，减轻了柜台工作人员的劳动强度，提高了工作效率；旅客在自助使用行李托运时，操作简单方便，保障了旅客顺利托运，提高了托运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种PET底RFID行李条
本技术属于印刷行业的机场运输标签
，特别涉及一种PET底RFID行李条。
技术介绍
航空行李业务的办理直接影响着旅客出行的效率、出行体验以及机场的运行管理水平。行李分拣的业务一直沿用机场公司的操作流程，包括行李接收、行李分拣、行李信息的核实、行李出库等五个环节，其中大部分操作任务都由工作人员人工进行操作；旅客的行李从值机柜台，进入行李滑槽，至行李分拣处，一直到上机前的最后一个环节，必须确保托运行李与旅客同机抵达，让旅客在目的地第一时间内提取到行李。行李条是旅客行李上使用的标签，是为避免旅客行李在旅途中的杂乱和丢失。行李标签材料有PVC、PU、ABS、软PVC和硬PVC材料的聚氯乙烯。行李条被广泛应用在各种车站、机场、宾馆等场所。行李条是识别行李的归属，作为乘客的行李凭证。在提取行李时，可识别行李防止错拿，也可以迅速找到大量丢失的行李，甚至还可以让机场工作人员联系到自己。现有行李条结构如图1所示，行李条包括面纸层1，面纸层1向下依次设置有第一胶水层2、PET薄膜层3、第二胶水层4、离型纸层5，一般为50～55mm宽，305～558mm长一枚，由150～250枚连续成卷式。为更好服务旅客，保障旅客尽快顺利成行，各地机场在继引入自助值机、微信值机等信息手段保障旅客出行的同时，再次引入自助行李托运系统，为旅客托运行李提供便利。自助行李托运系统将给现在值机工作减轻一定的保障压力。存在以下技术缺陷：现有行李条通过条码阅读设备，读取行李上的条码来获取相关数据，行李识别需人工干预；无法满足机场大力推广的自助行李识别系统，无法对托运过程中的行李信息进行实时跟踪。如何设计一种PET底RFID行李条，如何使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，成为急需解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种PET底RFID行李条，用于解决现有技术中存在的现有行李条通过条码阅读设备，读取行李上的条码来获取相关数据，行李识别需人工干预；无法满足机场大力推广的自助行李识别系统，无法对托运过程中的行李信息进行实时跟踪的问题。为实现上述目的，本技术提供一种PET底RFID行李条，包括热敏纸层，所述的热敏纸层向下依次设置有第一胶水层、INLAY标签层、第二胶水层、PET离型膜底纸层；通过采用这种技术方案：通过复合INLAY标签层，能在机场推广的自助行李离港系统中，非接触式的自动识别目标对象并获取相关数据，对托运过程中的行李信息进行实时跟踪，更好的防止行李被错拿，降低行李在托运过程中丢失的可能性。于本技术的一实施例中，所述的热敏纸层采用80克热敏纸。于本技术的一实施例中，所述的PET离型膜底纸层的厚度为50μm～75μm；通过采用这种技术方案：替换了传统行李条的离型纸层使用的格拉辛纸；利用大部分没有揭开的PET薄膜与面纸的结合，使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，同时也减少了传统行李条面纸下需要复合PET薄膜来提高抗撕破性。于本技术的一实施例中，所述的PET离型膜底纸层的厚度为60μm。如上所述，本技术提供一种PET底RFID行李条，结构合理，利用大部分没有揭开的PET薄膜与面纸的结合，使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，同时也减少了传统行李条面纸下需要复合PET薄膜来提高抗撕破性；适用于柜台及自助行李托运系统，与传统行李条相比，操作方便，减轻了柜台工作人员的劳动强度，提高了工作效率；旅客在自助使用行李托运时，操作简单方便，保障了旅客顺利托运，提高了托运效率，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1为现有技术的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图中：1.面纸层；2.第一胶水层；3.PET薄膜层；4.第二胶水层；5.离型纸层；6.热敏纸层；7.INLAY标签层；8.PET离型膜底纸层。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图2所示，本技术提供一种PET底RFID行李条，包括热敏纸层6，，热敏纸层6以热敏纸制成面纸层，所述的热敏纸层6向下依次设置有第一胶水层2、INLAY标签层7、第二胶水层4、PET离型膜底纸层8；通过采用这种技术方案：通过复合INLAY标签层，能在机场推广的自助行李离港系统中，非接触式的自动识别目标对象并获取相关数据，对托运过程中的行李信息进行实时跟踪，更好的防止行李被错拿，降低行李在托运过程中丢失的可能性；所述的热敏纸层6采用80克热敏纸；所述的PET离型膜底纸层8的厚度为50μm～75μm；通过采用这种技术方案：替换了传统行李条的离型纸层使用的格拉辛纸；利用大部分没有揭开的PET薄膜与面纸的结合，使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，同时也减少了传统行李条面纸下需要复合PET薄膜来提高抗撕破性；所述的PET离型膜底纸层8的厚度为60μm。具体实施时，本技术生产工艺流程如下：1)、PET底不干胶原纸→印刷→收卷→分层→施胶；2)、Inlay→品检→模切；3)、将1)完成施胶的PET底不干胶原纸与2)完成模切的Inlay标签层复合→模切→反模切→排废→品检→不良品标记→分切→成品；本技术在使用时，只要撕去背面部分PET离型膜底纸层8，并将行李条对折，就可以相互粘合。综上所述，本技术提供一种PET底RFID行李条，结构合理，利用大部分没有揭开的PET薄膜与面纸的结合，使行李条在使用过程中有更好的抗撕破性，同时也减少了传统行李条面纸下需要复合PET薄膜来提高抗撕破性；适用于柜台及自助行李托运系统，与传统行李条相比，操作方便，减轻了柜台工作人员的劳动强度，提高了工作效率；旅客在自助使用行李托运时，操作简单方便，保障了旅客顺利托运，提高了托运效率。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PET底RFID行李条，包括热敏纸层(6)，其特征在于：所述的热敏纸层(6)向下依次设置有第一胶水层(2)、INLAY标签层(7)、第二胶水层(4)、PET离型膜底纸层(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种PET底RFID行李条，包括热敏纸层(6)，其特征在于：所述的热敏纸层(6)向下依次设置有第一胶水层(2)、INLAY标签层(7)、第二胶水层(4)、PET离型膜底纸层(8)。


2.根据权利要求1所述的一种PET底RFID行李条，其特征在于：所述的热敏纸层(6)采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻广宇，葛豪杰，
申请(专利权)人：上海航空印刷有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31