一种船舶尾气脱硫废水监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船舶尾气脱硫废水监测装置，涉及船舶废气脱硫的技术领域，包括流通池，流通池安装有传感器，传感器的检测杆伸入到流通池内，流通池安装有清理机构，清理机构包括安装在流通池外壁的第一滑轨、滑移设置在第一滑轨上的第一滑块、安装在第一滑块上的电机、连接在电机的输出轴的圆杆、安装在第一滑块上的动力组件、安装在流通池内壁的第二滑轨、滑移设置在第二滑轨上的第二滑块、三个转动安装在第二滑块上的毛刷、连接毛刷与圆杆的联动组件，圆杆与流通池的侧壁密封设置。本实用新型专利技术通过电机往返两次运动过程中毛刷对传感器的检测杆的清洗，使得传感器的检测杆表面较为干净，从而可提高检测的精准度，降低检测的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾气脱硫废水监测装置
本技术涉及船舶废气脱硫的
，尤其是涉及一种船舶尾气脱硫废水监测装置。
技术介绍
国际海事组织IMO要求全球营运船舶在2020年1月1日起燃烧装置的燃油含硫比例从3.5%降到0.5%，在硫排放控制区域燃油硫含量需在0.1%以下。为营运船舶加装湿式废气脱硫EGCS系统是大中型船东最具经济性的选择。船舶脱硫系统利用海水的碱性中和烟气中的SOx，形成硫酸/亚硫酸洗涤废水，海水和洗涤废水需监测pH值、浊度DT和水中油PAH，满足相应法规要求才可以排放。海水通过降温喷淋层和两层喷淋层进入洗涤塔，船舶尾气从洗涤塔底部进入，增加烟气和海水接触面积获得高效反应。船级社法规要求，反应后的洗涤水参数pH值、海水和洗涤水PAH相对值、海水和洗涤水DT相对值必须满足法规要求，实时测量记录。现有方案中，在海水进口处和洗涤水排放处均设有水质分析设备，测量数据通过采集存储，自动控制系统进行监测报警和控制调节，且在测量时是间隔测量。水质分析设备包括三通阀、取样泵、流通池、排气阀、止回阀。在检测洗涤水时，三通阀安装在洗涤塔的排水管出来的管道上，在流通池与三通阀连接第一管道，取样泵安装在第一管道上；流通池为密闭箱体，流通池上安装有三个分别用于检测pH值、浊度DT和水中油PAH三种参数的传感器，流通池与排水管连接有第二管道，第二管道将流通池的洗涤水输回排水管，止回阀安装在第二管道上防止回流，排气阀安装在流通池上用于排出多余的气体。三通阀打开之后，取样泵将洗涤水输送到流通池，三个传感器进行检测，然后检测完的洗涤水再通过第二管道输送回排水管；进行第二次检测时，会间隔一端时间。上述中的技术方案存在以下缺陷：由于烟气会存在固体颗粒，固体颗粒会被海水冲下，到洗涤水中，当洗涤水被送入流通池时，固体颗粒可能会附着到传感器伸入流通池的部分上，从而影响传感器的检测效果，导致检测结果的误差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船舶尾气脱硫废水监测装置，可提高检测的精准度，降低检测的误差。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶尾气脱硫废水监测装置，包括流通池，所述流通池侧壁安装有三个传感器，三个所述传感器安装在同一水平面，且所述传感器的检测杆伸入到所述流通池内，所述流通池安装有清理机构，所述清理机构包括安装在与所述传感器相对一侧的所述流通池外壁上的第一滑轨、滑移设置在所述第一滑轨上的第一滑块、安装在所述第一滑块上的电机、连接在所述电机的输出轴上且与所述流通池侧壁转动滑移配合的圆杆、安装在所述第一滑块上且与所述电机连接并使所述电机沿所述第一滑轨运动的动力组件、安装在所述流通池内壁且位于所述传感器下方的第二滑轨、滑移设置在所述第二滑轨上的第二滑块、三个转动安装在所述第二滑块上且三个所述传感器对应的毛刷、连接所述毛刷与所述圆杆的联动组件，所述圆杆与所述流通池的侧壁密封设置。通过采用上述技术方案，当需要清理时，电机带动圆杆转动，圆杆通过联动组件带动三个毛刷转动，在电机带动圆杆转动的同时动力组件在电机的带动下时第一滑块与电机同步在第一滑轨上移动，使得毛刷在转动的时候靠近传感器的检测杆。电机在同一方向持续运作的过程中，毛刷将传感器的检测杆表面的固体颗粒刷除，实现对传感器的检测杆表面的清理；当电机运动至毛刷刷完传感器的检测杆之后，使电机反向转动，电机则与第一滑块反向运动，运动过程中毛刷再次对传感器的检测杆进行刷洗，直至毛刷脱离传感器的检测杆，即完成清理。通过电机往返两次运动过程中毛刷对传感器的检测杆的清洗，使得传感器的检测杆表面较为干净，从而可提高检测的精准度，降低检测的误差。优选的，所述联动组件包括三个转动安装在所述第二滑块上的转杆、安装在三个所述转杆上的齿轮，三个所述齿轮沿直线设置且相邻所述齿轮啮合，三个所述毛刷分别固定安装在三个所述转杆上，所述圆杆与其中一个所述转杆连接。通过采用上述技术方案，圆杆带动其中一个转杆转动，该转杆上的齿轮转动，该齿轮转动带动啮合的两个齿轮转动，两个被啮合转动的两个齿轮转动之后带动相应的转杆转动，实现三个转杆的转动，转杆与毛刷连接，实现了毛刷的转动。优选的，所述转杆与对应的所述传感器的检测杆同轴，所述毛刷包括同轴安装在所述转杆上的套筒、设置在所述套筒内壁的刷毛，所述套筒连接所述转杆一端封闭，所述刷毛转动时形成的空间的内径小于所述传感器的检测杆的直径。通过采用上述技术方案，使得传感器的检测杆的表面均能被套筒内的刷毛清理，提升了清理的全面性。优选的，所述第二滑轨包括截面呈三角形的底座、安装在所述底座顶端且截面呈球形的滑条，所述第二滑块与所述滑条滑移配合且与所述底座的上表面贴合。通过采用上述技术方案，截面呈三角形的底座和截面呈球形的滑条的设置使得固体颗粒不易残留在上面，从而可降低固体颗粒对第二滑块滑移的影响。优选的，所述第一滑块开设有连接孔，所述动力组件包括安装在所述电机的输出轴上的螺纹齿套、安装在所述第一滑轨上的齿条，所述螺纹齿套穿过所述连接孔与所述齿条啮合。通过采用上述技术方案，电机的输出轴转动时，螺纹齿套同步转动，螺纹齿套与齿条啮合，螺纹齿套与齿条啮合相对运动，即可实现第一滑块与第一滑轨之间的相对运动。优选的，所述流通池侧壁密封嵌设有防水密封轴承，所述防水密封轴承内环固定有滑移套，所述滑移套内环设置有凸条，所述圆杆与所述滑移套密封滑移配合，且圆杆开设有与所述凸条滑移配合的凹槽。通过采用上述技术方案，实现圆杆在与流通池侧壁转动、滑移的过程中密封的目的，凸条和凹槽的配合实现滑移套与圆杆的同步转动。优选的，所述流通池内顶壁设置有固定杆，所述固定杆远离所述流通池内壁一端设置有与所述圆杆同轴的圆环，所述圆杆从所述圆环穿过，且所述圆杆可沿所述圆环转动和滑移。通过采用上述技术方案，圆杆在流通池内的长度可能较长，因重力原因，中间位置可能会下垂，长时间可能导致圆杆的弯曲变形。通过圆环的设置，对圆杆起到制成作用，从而大大降低圆杆因过长而弯曲的可能性。优选的，所述圆环的截面呈圆形。通过采用上述技术方案，减小圆环与圆杆的接触面积，减小摩擦，降低圆杆的磨损，提高圆杆转动滑移时的流畅度。综上所述，本技术的有益技术效果为：通过电机往返两次运动过程中毛刷对传感器的检测杆的清洗，使得传感器的检测杆表面较为干净，从而可提高检测的精准度，降低检测的误差。附图说明图1是本技术的立体结构的示意图（一）；图2是本技术的立体结构的示意图（二），图中将流通池顶部剖切；图3是图2中A部的放大示意图；图4是图2中B部的放大示意图。附图标记：414、流通池；42、传感器；432、防水密封轴承；433、滑移套；434、凸条；441、固定杆；442、圆环；51、第一滑轨；52、第一滑块；521、连接孔；53、电机；54、圆杆；541、凹槽；55、动力组件；551、螺纹齿套；552、齿条；56、第二滑轨；561、底座；562、滑条；5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶尾气脱硫废水监测装置，包括流通池（414），所述流通池（414）侧壁安装有三个传感器（42），三个所述传感器（42）安装在同一水平面，且所述传感器（42）的检测杆伸入到所述流通池（414）内，其特征在于：所述流通池（414）安装有清理机构，所述清理机构包括安装在与所述传感器（42）相对一侧的所述流通池（414）外壁上的第一滑轨（51）、滑移设置在所述第一滑轨（51）上的第一滑块（52）、安装在所述第一滑块（52）上的电机（53）、连接在所述电机（53）的输出轴上且与所述流通池（414）侧壁转动滑移配合的圆杆（54）、安装在所述第一滑块（52）上且与所述电机（53）连接并使所述电机（53）沿所述第一滑轨（51）运动的动力组件（55）、安装在所述流通池（414）内壁且位于所述传感器（42）下方的第二滑轨（56）、滑移设置在所述第二滑轨（56）上的第二滑块（57）、三个转动安装在所述第二滑块（57）上且三个所述传感器（42）对应的毛刷（58）、连接所述毛刷（58）与所述圆杆（54）的联动组件（59），所述圆杆（54）与所述流通池（414）的侧壁密封设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气脱硫废水监测装置，包括流通池（414），所述流通池（414）侧壁安装有三个传感器（42），三个所述传感器（42）安装在同一水平面，且所述传感器（42）的检测杆伸入到所述流通池（414）内，其特征在于：所述流通池（414）安装有清理机构，所述清理机构包括安装在与所述传感器（42）相对一侧的所述流通池（414）外壁上的第一滑轨（51）、滑移设置在所述第一滑轨（51）上的第一滑块（52）、安装在所述第一滑块（52）上的电机（53）、连接在所述电机（53）的输出轴上且与所述流通池（414）侧壁转动滑移配合的圆杆（54）、安装在所述第一滑块（52）上且与所述电机（53）连接并使所述电机（53）沿所述第一滑轨（51）运动的动力组件（55）、安装在所述流通池（414）内壁且位于所述传感器（42）下方的第二滑轨（56）、滑移设置在所述第二滑轨（56）上的第二滑块（57）、三个转动安装在所述第二滑块（57）上且三个所述传感器（42）对应的毛刷（58）、连接所述毛刷（58）与所述圆杆（54）的联动组件（59），所述圆杆（54）与所述流通池（414）的侧壁密封设置。


2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫废水监测装置，其特征在于：所述联动组件（59）包括三个转动安装在所述第二滑块（57）上的转杆（591）、安装在三个所述转杆（591）上的齿轮（592），三个所述齿轮（592）沿直线设置且相邻所述齿轮（592）啮合，三个所述毛刷（58）分别固定安装在三个所述转杆（591）上，所述圆杆（54）与其中一个所述转杆（591）连接。


3.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫废水监测装置，其特征在于：所述转杆（591）与对应的所述传感器（42）的检测杆同轴，所述毛刷（58）包括同轴安装在所述转杆（591）上的套筒（581）、设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：满中国，沈柯华，诸正元，李浙飞，毕向建，张从，宋超，王博婷，范德华，
申请(专利权)人：浙江德创环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33