车辆抽吸系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆抽吸系统，其包括用于存储水性液体(L)的隔室(200)和被布置为用于将所述含水液体从所述隔室(200)中抽吸出来的抽吸管线(20)；所述抽吸管线(20)包括至少一个抽吸分支，并且所述至少一个抽吸分支设置有至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)，所述至少两个抽吸孔位于所述隔室(200)中的不同位置；其中至少一个抽吸孔设置有封挡装置(40)，所述封挡装置(40)被构造为用于当该抽吸孔不在所述含水液体当中时封挡该抽吸孔的至少一部分，并且当该抽吸孔在所述含水液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸所述含水液体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆抽吸系统专利
本专利技术涉及一种车辆抽吸系统。特定实施例涉及用于在车辆上存储和注入液体的车辆抽吸系统，该液体比如是含水液体(例如脱矿物质水或尿素溶液)或燃料。
技术介绍
在动态条件(比如驾驶条件)下的液体(例如燃料或含水液体)的供应对于液体存储系统尤其是具有泵回路的嵌入式车辆储箱系统而言是关键功能。车辆的倾斜、加速或刹车造成液体在储箱中的运动。在储箱中的液位较低时，液体运动可能会导致泵回路不注流(unpriming)。为了限制这种现象，可以使用配备有一个或多个喷射泵的涡流罐(swirlpots)。当使用多个喷射泵时，为每个喷射泵都提供一个抽吸点。换句话说，每个抽吸点都需要一个喷射泵。这样的系统需要使用高压流体流，因此需要能量。在注水系统中，当车辆的发动机负荷高时，将水注入燃烧室上游的进气口中或直接注入燃烧室中。通过在气流中注入水，空气得以冷却，从而得到更高的密度，因此每单位体积的空气更多，从而增强了燃烧。以此方式，获得了更多的动力，即，性能得到了提高。注入用水需要被存储在车辆上，并且需要在车辆运行时可用。在SCR(选择性催化还原)系统中，氨或氨前体溶液被存储在车辆上，并被注入到车辆的排气管中以减少NOx排放。对于这样的注水系统和SCR系统，使用多个喷射泵使加热复杂化。
技术实现思路
本专利技术示例性实施例的第一目的是提供一种车辆抽吸系统，其使得从车辆上的隔室中抽吸液体得以改进，其中，与现有技术的系统相比，所需的能量减少了，以及/或者其中，抽吸系统没那么复杂。根据第一方面，提供了一种车辆抽吸系统，其包括隔室和抽吸管线。隔室被构造成用于存储是含水液体的液体。抽吸管线被布置成用于将液体从隔室中抽吸出来。所述抽吸管线包括至少一个抽吸分支，并且所述至少一个抽吸分支设置有位于所述隔室中不同位置的至少两个抽吸孔。所述抽吸孔中的至少一个抽吸孔设置有封挡装置，该封挡装置被构造成当该抽吸孔不在液体当中时至少部分地封挡该抽吸孔，并且当该抽吸孔在液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。注意，在本专利技术的语境中，术语“抽吸管线”优选地指车辆抽吸系统中的管道的集合，其被布置在隔室的内部或外部，并被构造成用于将液体从隔室中抽吸出来。有利地，管道由例如不锈钢或铝的金属制成。术语“抽吸分支”优选地指抽吸管线的有一个端部连接到泵的节段。应当理解，两个抽吸分支是抽吸管线的两段，每段都有不同的端部连接到泵。应当注意，连接到泵的端部可以直接或间接地连接到泵。连接到泵的端部可被看作是下游端部(指向泵)，而指向隔室的端部可被看作是上游端部。应当理解，两个抽吸分支的未连接到的泵的端部可以是自由端部，或者可以连接在一起形成回路。本专利技术的车辆抽吸系统具有有利地与单个抽吸管线结合的多个抽吸点，该单个抽吸管线可以连接至用于将液体从隔室抽吸出来的简单的泵回路。至少两个抽吸孔位于隔室中的不同位置，使得当液体在隔室的第一区域中时，可以从第一位置抽吸液体，而当液体在隔室的第二区域中时，可以从第二位置抽吸液体。由此，更有甚者在具有至少两个抽吸分支的情况下，车辆抽吸系统可以具有更多的抽吸点，这些抽吸点可以非常分散并且相对自由地分布隔室中。此外，通过为可能不在液体中的抽吸点配备如上所述的封挡装置，可以限制或避免一些空气或蒸汽被抽吸到抽吸管线中。通过明智地选择位置，可以确保即使在液位低和车辆行驶时也能获得良好的抽吸。换句话说，使用本专利技术的实施例，可以增加在动态条件下隔室的有用体积，即可以减小隔室的动态死体积。此外，与为每个抽吸点提供抽吸管线和喷射泵的现有技术的解决方案相比，仅需要有限的能量消耗来驱动多个抽吸点。根据一个示例性实施例，车辆抽吸系统包括至少两个抽吸分支，这两个抽吸分支优选地都设置有至少两个抽吸孔。因此，车辆抽吸系统可以甚至更分散并且相对自由地分布在隔室中。所述至少两个抽吸分支可以都具有连接到泵的一个下游端部和位于隔室中的一个上游自由端部，或者可以连接在一起，使得它们形成环从而没有在隔室中的自由端部。根据一个示例性实施例，所述至少两个抽吸孔包括彼此距离大于50mm、更优选地大于100mm的两个抽吸孔。更优选地，所述至少两个抽吸孔包括彼此距离大于隔室底壁的最大尺寸(例如宽度、长度或直径，取决于隔室的形状)的50％的两个抽吸孔。根据一个更优选的实施例，所述至少两个抽吸孔包括彼此距离大于所述最大尺寸的30％的三个抽吸孔。根据一个示例性实施例，所述至少两个抽吸孔包括每个均设置有封挡装置的至少两个抽吸孔，所述封挡装置被构造成当该抽吸孔不在液体当中时至少部分地封挡该抽吸孔，并且当该抽吸孔在液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。最优选地，所有抽吸孔都设置有封挡装置。但是，如果在隔室内使用了涡流锅或小的亚隔室，则可以在该涡流锅或小的亚隔室中设置一个或多个抽吸点，该抽吸点可以设置有也可以没有封挡装置。以这种方式，可以在非常动态的条件下抽吸液体。根据一个示例性实施例，所述隔室具有底壁、侧壁和顶壁，其中，在所述隔室在车辆中的安装位置中，所述底壁与所述隔室的最低壁相对应。优选地，抽吸管线具有与底壁相抵或与底壁相距一定距离地布置的管线部分，所述距离小于5cm、优选地小于3cm。优选地，所述至少两个抽吸孔中的一个或多个抽吸孔与底壁相距一定距离，该距离小于5cm、优选地小于3cm。以这种方式，可以在液位低时抽吸液体。根据一个示例性实施例，抽吸管线至少部分地布置在隔室中，优选地完全布置在隔室的内部。然而，根据另一示例性实施例，抽吸管线可以布置在隔室的外部，并且可以设置有多个管线连接部分，这些管线连接部分延伸穿过隔室的壁并且连接隔室中的抽吸孔与隔室外部的抽吸管线。根据一个示例性实施例，抽吸管线具有在隔室内部的长度大于200mm、优选地大于300mm、更优选地大于400mm的管线部分。优选地，抽吸管线基本上沿着隔室的底壁延伸，例如从隔室的一个角到另一角或从隔室的一侧到另一侧。根据一个示例性实施例，封挡装置是闭合装置，其被构造成当抽吸孔不在液体中时关闭该抽吸孔，并且当抽吸孔在液体中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。根据一个示例性实施例，封挡装置包括可漂浮的翻门，其被构造成用于当抽吸孔在含水液体中时允许含水液体通过该抽吸孔，并且当抽吸孔不在含水液体中时封挡该抽吸孔的至少一部分。可选地，翻门可以是枢转安装的翻门，被构造成当抽吸孔在液体中时从该抽吸孔抬起。可选地，该翻门可以设置有密封件，该密封件被布置成密封在封挡装置的关闭位置中的抽吸孔。优选地，被构造成在液体中漂浮的浮子被附接到该翻门。该浮子可以由密度比液体低的材料制成，该材料例如是泡沫材料，比如网状泡沫丁腈橡胶(NBR)。替代地，浮子可以是包含中空体积的部件。这是一种鲁棒且简单的实施方式，可以轻松地将其添加到抽吸孔。注意，可以将封挡装置集成在管状部分中，然后可以将该管状部分在不同位置插在抽吸管线中。根据另一示例性实施例，封挡装置包括可控阀和液体检测传感器，其中连接该可控阀以基于该液体检测传感器的测量结果而对其进行控制。可控阀可以例如是电磁阀。根据又一示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆抽吸系统，包括：/n用于储存液体(L)的隔室(200)，所述液体是含水液体；/n抽吸管线(20)，用于将液体从所述隔室(200)中抽吸出来；/n其中，所述抽吸管线(20)包括至少一个抽吸分支，并且所述至少一个抽吸分支设置有至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)，所述至少两个抽吸孔位于所述隔室(200)中的不同位置；其中，所述至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)中的至少一个抽吸孔设置有封挡装置(40)，所述封挡装置(40)被构造成当该抽吸孔不在所述液体当中时封挡该抽吸孔的至少一部分，以及当该抽吸孔在所述液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171222 EP 17210458.01.一种车辆抽吸系统，包括：
用于储存液体(L)的隔室(200)，所述液体是含水液体；
抽吸管线(20)，用于将液体从所述隔室(200)中抽吸出来；
其中，所述抽吸管线(20)包括至少一个抽吸分支，并且所述至少一个抽吸分支设置有至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)，所述至少两个抽吸孔位于所述隔室(200)中的不同位置；其中，所述至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)中的至少一个抽吸孔设置有封挡装置(40)，所述封挡装置(40)被构造成当该抽吸孔不在所述液体当中时封挡该抽吸孔的至少一部分，以及当该抽吸孔在所述液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。


2.根据权利要求1所述的车辆抽吸系统，包括至少两个抽吸分支，所述至少两个抽吸分支优选地都设置有至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)包括彼此距离大于50mm、更优选地大于100mm的两个抽吸孔。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述至少两个抽吸孔(10a、10b、10c、10d)中的每个均设置有封挡装置(40)，该封挡装置(40)被构造成用于当该抽吸孔不在所述液体当中时封挡该抽吸孔的至少一部分，并且当该抽吸孔在所述液体当中时允许通过该抽吸孔抽吸液体。


5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述隔室(200)具有底壁(201)、侧壁(203)和顶壁(202)；其中，在所述隔室在所述车辆中的安装位置中，所述底壁(201)与所述隔室(200)的最低壁相对应；其中，所述抽吸管线(20)具有与所述底壁(201)相抵或与所述底壁(201)相距一定距离地布置的管线部分，所述距离小于5cm、优选地小于3cm。


6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述抽吸管线(20)被至少部分地布置在所述隔室(200)当中；和/或其中，所述抽吸管线(20)被布置在所述隔室(200)的外部并且设置有多个管线连接部分，这些管线连接部分延伸穿过所述隔室(200)的壁并且连接所述隔室(200)中的抽吸孔(10a、10b、10c、10d)与所述隔室(200)外部的抽吸管线。


7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述抽吸管线(20)具有在所述隔室(200)内部的长度大于200mm、优选地大于300mm、更优选地大于400mm的管线部分。


8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆抽吸系统，其中，所述封挡装置(40)包括可漂浮的翻门，所述可漂浮的翻门被构造成当所述抽吸孔在所述含水液体当中时允许所述含水液体通过该抽吸孔，并且当所述抽吸孔不在所述含水液体中时封挡该抽吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗克·道希，弗兰克·勒克里瓦因，斯蒂芬·伦纳德，洛朗·迪埃，
申请(专利权)人：全耐塑料高级创新研究公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE