一种油缸系统用阀杆导向套技术方案

本实用新型专利技术公开的属于阀杆导向套技术领域，具体为一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体，主体的顶部固定连接有法兰片，通过法兰片与油缸缸体连接，主体内部为圆柱槽，圆柱槽内壁均匀的分布有方形槽位，方形槽体内连接有弹簧组，弹簧组上固定连接有万向球，方形槽体与万向球相对应且相适配，万向球活动连接有阀杆，主体为聚四氟乙烯树脂圆柱体，通过聚四氟乙烯树脂压制成的主体，使导向套更轻便，且具有耐热、耐磨、耐腐蚀、耐用、高润滑度、不沾性、无毒害的好处，从而增加导向套与阀杆的使用寿命，主体底端连接有橡胶垫，橡胶垫与主体相对应，为空心圆柱体，通过橡胶垫良好的弹性，使阀杆与导向套之间有良好的固定性。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸系统用阀杆导向套
本技术涉及阀杆导向套
，具体为一种油缸系统用阀杆导向套。
技术介绍
阀杆是阀门重要部件，用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用，阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件，而且是密封件。同时，它受到介质的冲击和腐蚀，还与填料产生摩擦。因此在选择阀杆材料时，必须保证它在规定的温度下有足够的强度、良好的冲击韧性、抗擦伤性、耐腐蚀性。阀杆是易损件，在选用时还应注意材料的机械加工性能和热处理性能，所以阀杆外一般连接有导向套，油缸缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在油缸缸杆伸出的过程中，使油缸和缸筒表面接触的作用，同时，也为油缸口的油封提供一个支座。油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封的零件，一般由于密封圈时常要更换，就必须先拆卸油缸导向套后，才能进行更换，但是，由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。因为导向套与阀杆接触的位置过于紧密，导向套与阀杆相互磨损，从而导致导向套与阀杆使用寿命减短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油缸系统用阀杆导向套，以解决上述
技术介绍
中提出的由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。因为导向套与阀杆接触的位置过于紧密，导向套与阀杆相互磨损，从而导致导向套与阀杆使用寿命减短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体，所述主体的顶部固定连接有法兰片，所述主体内部为圆柱槽，所述圆柱槽内壁均匀的分布有方形槽位，所述方形槽体内连接有弹簧组，所述弹簧组上固定连接有万向球，所述方形槽体与万向球相对应且相适配，所述万向球活动连接有阀杆，所述万向球包括下框架、上框架、球体，所述下框架与方形槽体之间连接有弹簧组，所述下框架左端设置有弧形槽，所述弧形槽内均匀设置有滑球，所述下框架左端固定连接有上框架，所述上框架内部连接有球体，所述滑球支撑在球体的外壁上。优选的，所述主体为聚四氟乙烯树脂圆柱体。优选的，所述主体底端连接有橡胶垫。优选的，所述弹簧组包括4-6个单元弹簧。优选的，所述法兰片的边缘处均匀设置连接板，且连接板上开设有连接槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过聚四氟乙烯树脂压制成的主体，使导向套更轻便，且具有耐热、耐磨、耐腐蚀、耐用、高润滑度、不沾性、无毒害的好处，从而增加导向套与阀杆的使用寿命。2)通过万向球连接阀杆以及导向套底部的橡胶垫，使导向套与阀杆的磨损减小。3)通过弹簧以及万向球，使导向套与各类型阀杆相适配。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术万向球结构示意图。图中：1主体、2法兰片、3橡胶垫、4阀杆、5万向球、51上框架、52下框架、53滑球、54球体、6圆柱槽、7方形槽体、8弹簧组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体1，主体1的顶部固定连接有法兰片2，通过法兰片2与油缸缸体连接，主体1内部为圆柱槽6，圆柱槽6内壁均匀的分布有方形槽位7，方形槽体7内连接有弹簧组8，弹簧组8上固定连接有万向球5，方形槽体7与万向球5相对应且相适配，万向球5活动连接有阀杆4，万向球5包括下框架52、上框架51、球体54，下框架52与方形槽体7之间连接有弹簧组8，下框架52左端设置有弧形槽，弧形槽内均匀设置有滑球53，下框架52左端固定连接有上框架51，上框架51内部连接有球体54，滑球53支撑在球体54的外壁上，通过弹簧组8以及万向球5，使导向套与各类型阀杆4相适配。主体1为聚四氟乙烯树脂圆柱体，通过聚四氟乙烯树脂压制成的主体1，使导向套更轻便，且具有耐热、耐磨、耐腐蚀、耐用、高润滑度、不沾性、无毒害的好处，从而增加导向套与阀杆的使用寿命。主体1底端连接有橡胶垫3，橡胶垫3与主体1相对应，为空心圆柱体，通过橡胶垫3良好的弹性，使阀杆4与导向套之间有良好的固定性。弹簧组8包括4-6个单元弹簧。法兰片2的边缘处均匀设置连接板，且连接板上开设有连接槽。工作原理：安装时，将阀杆4插入橡胶垫3中间的孔槽，使万向球5与阀杆4相连接，通过法兰片2与油缸缸体的法兰片相连接。拆卸时，将法兰片2与油缸缸体的法兰片分离，通过万向球5以及橡胶垫3的作用，直接拔出导向套。阀杆4在万向球5之间摩擦力较小，通过球体54对阀杆4直接接触支撑，通过滑球53对球体54支撑，滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低摩擦阻力，且在弹簧组8的缓冲调节支撑作用下，可适用于不同的使用情况。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部固定连接有法兰片(2)，所述主体(1)内部为圆柱槽(6)，所述圆柱槽(6)内壁均匀的分布有方形槽体(7)，所述方形槽体(7)内连接有弹簧组(8)，所述弹簧组(8)上固定连接有万向球(5)，所述方形槽体(7)与万向球(5)相对应且相适配，所述万向球(5)活动连接有阀杆(4)，所述万向球(5)包括下框架(52)、上框架(51)、球体(54)，所述下框架(52)与方形槽体(7)之间连接有弹簧组(8)，所述下框架(52)左端设置有弧形槽，所述弧形槽内均匀设置有滑球(53)，所述下框架(52)左端固定连接有上框架(51)，所述上框架(51)内部连接有球体(54)，所述滑球(53)支撑在球体(54)的外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸系统用阀杆导向套，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部固定连接有法兰片(2)，所述主体(1)内部为圆柱槽(6)，所述圆柱槽(6)内壁均匀的分布有方形槽体(7)，所述方形槽体(7)内连接有弹簧组(8)，所述弹簧组(8)上固定连接有万向球(5)，所述方形槽体(7)与万向球(5)相对应且相适配，所述万向球(5)活动连接有阀杆(4)，所述万向球(5)包括下框架(52)、上框架(51)、球体(54)，所述下框架(52)与方形槽体(7)之间连接有弹簧组(8)，所述下框架(52)左端设置有弧形槽，所述弧形槽内均匀设置有滑球(53)，所述下框架(52)左端固定连接有上框架(51)，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷立庆，周娟，肖逸永，王东东，
申请(专利权)人：苏州精匠机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32