【技术实现步骤摘要】
一种柴油机的进气装置
本技术涉及柴油机
,尤其是一种柴油机的进气装置。
技术介绍
传统增压柴油机进气系统,采用的是压气机出口与进气管之间直接采用普通管路联接,压缩空气温度较高,致使进气量降低,继而氧含量也低,影响发动机性能。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有技术存在的不足,提供了一种可降低柴油机进气温度,提高进气量的柴油机的进气装置。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:一种柴油机的进气装置,包括进气管;其还包括一冷却壳体;所述进气管从冷却壳体一端穿入、并从冷却壳体另一端穿出;所述进气管上、位于冷却壳体内的外壁上设置有螺旋状的散热翅片;所述冷却壳体外壁上一侧设置与其内腔连通的冷却液进入管,另一侧设置与其内腔连通的冷却液排出管;所述冷却壳体外壁上设置一排气孔,所述排气孔上安装有排气堵头。优选的是,所述散热翅片与管体采用焊接连接。优选的是,所述排气堵头通过螺纹结构与排气孔连接。优选的是,所述排气堵头端部设置有供内六角工具连接的连接孔。优选的是,所述冷却液进入管与冷却壳体采用焊接连接。优选的是,所述冷却液排出管与冷却壳体采用焊接连接。与现有技术相比,本技术具有如下优点:本技术结构简单,安装方便,在通能空气流速的前提下,由于进气温度降低,依据热胀冷缩原理,故进气量可增大,继而改善柴油机性能,提高柴油机动力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技 ...
【技术保护点】
1.一种柴油机的进气装置,包括进气管;其特征在于:其还包括一冷却壳体;所述进气管从冷却壳体一端穿入、并从冷却壳体另一端穿出;所述进气管上、位于冷却壳体内的外壁上设置有螺旋状的散热翅片;所述冷却壳体外壁上一侧设置与其内腔连通的冷却液进入管,另一侧设置与其内腔连通的冷却液排出管;所述冷却壳体外壁上设置一排气孔,所述排气孔上安装有排气堵头。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种柴油机的进气装置,包括进气管;其特征在于:其还包括一冷却壳体;所述进气管从冷却壳体一端穿入、并从冷却壳体另一端穿出;所述进气管上、位于冷却壳体内的外壁上设置有螺旋状的散热翅片;所述冷却壳体外壁上一侧设置与其内腔连通的冷却液进入管,另一侧设置与其内腔连通的冷却液排出管;所述冷却壳体外壁上设置一排气孔,所述排气孔上安装有排气堵头。
2.根据权利要求1所述柴油机的进气装置,其特征在于:所述散热翅片与管体采用焊接连接。
技术研发人员:陈友才,刘智杰,王润,吴威,
申请(专利权)人:云南云内动力机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:云南;53
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