一种高速公路便利型防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防护装置技术领域，尤其为一种高速公路便利型防护装置，包括固定支柱，所述固定支柱的前端面设有防护栏，所述固定支柱的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧贴覆有警示贴，所述支撑杆的一侧固定连接有尼龙防护网，通过设置的尼龙防护网、橡胶缓冲垫、缓冲弹簧与缓冲杆等，利用尼龙防护网可将高速公路上一些漂浮的物体拦截下来，同时，在发生意外事故时，也可利用防护网将事故产生的残渣碎片拦截下来，避免造成二次事故，另外，使用橡胶缓冲垫可进行初步的防护，减少事故发生时撞击带来的危害，进一步的，缓冲杆会带动缓冲垫在套筒内进行挤压液体，液体从通水孔流过，缓冲效果较好，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路便利型防护装置
本技术属于防护装置
，具体涉及一种高速公路便利型防护装置。
技术介绍
高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过，从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：只供汽车高速行驶；设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；设有立体交叉口；全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路，在高速公路上快速行车时，因为车速较快容易发生事故，因此对高速公路便利型防护装置的需求愈加强烈。现有的技术存在以下问题：现有的高速公路防护装置只是简单的进行防护，在发生意外事故时，防护装置的缓冲效果较差，防护效果较差，容易对人身造成极大的伤害，使用尤为不便。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种高速公路便利型防护装置，具有在发生意外事故时防护效果良好，且安装方便的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路便利型防护装置，包括固定支柱，所述固定支柱的前端面设有防护栏，所述固定支柱的内侧与防护栏的内侧均螺旋连接有紧固螺钉，位于上方的所述防护栏的底端固定连接有连接杆，所述固定支柱的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧贴覆有警示贴，所述支撑杆的一侧固定连接有尼龙防护网，所述防护栏的一侧固定连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的另一侧固定连接有PET耐高温保护膜，所述防护栏的内侧固定连接有缓冲弹簧，所述防护栏的内侧设有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有缓冲杆，且所述缓冲杆与防护栏固定连接，所述套筒的内侧设有液体层，所述缓冲杆的一端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的内侧开设有通水孔。优选的，所述缓冲弹簧的个数为三个，且所述缓冲弹簧呈均匀等间距分布。优选的，所述橡胶缓冲垫与PET耐高温保护膜的尺寸相匹配。优选的，所述缓冲垫为圆柱形结构，且所述通水孔呈阵列分布于缓冲垫内侧。优选的，所述缓冲杆与套筒的结构相匹配，且所述缓冲杆与套筒的连接处设有密封圈。优选的，所述套筒与缓冲垫的尺寸相匹配，且所述缓冲垫与套筒贴合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的尼龙防护网、橡胶缓冲垫、缓冲弹簧与缓冲杆等，利用尼龙防护网可将高速公路上一些漂浮的物体拦截下来，同时，在发生意外事故时，也可利用防护网将事故产生的残渣碎片拦截下来，避免造成二次事故，另外，使用橡胶缓冲垫可进行初步的防护，减少事故发生时撞击带来的危害，进一步的利用缓冲弹簧、缓冲杆与缓冲垫进行缓冲，且缓冲杆会带动缓冲垫在套筒内进行挤压液体，液体从通水孔流过，缓冲效果较好，本设置安装简单便捷，且防护效果良好，便于使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的橡胶缓冲垫的安装结构示意图；图3为本技术中的缓冲垫结构示意图；图中：1、固定支柱；2、防护栏；3、紧固螺钉；4、连接杆；5、支撑杆；6、警示贴；7、尼龙防护网；8、橡胶缓冲垫；9、PET耐高温保护膜；10、缓冲弹簧；11、套筒；12、缓冲杆；13、液体层；14、缓冲垫；15、通水孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种高速公路便利型防护装置，包括固定支柱1，固定支柱1的前端面设有防护栏2，固定支柱1的内侧与防护栏2的内侧均螺旋连接有紧固螺钉3，位于上方的防护栏2的底端固定连接有连接杆4，固定支柱1的顶端固定连接有支撑杆5，支撑杆5的外侧贴覆有警示贴6，支撑杆5的一侧固定连接有尼龙防护网7，防护栏2的一侧固定连接有橡胶缓冲垫8，橡胶缓冲垫8的另一侧固定连接有PET耐高温保护膜9，防护栏2的内侧固定连接有缓冲弹簧10，防护栏2的内侧设有套筒11，套筒11的内侧滑动连接有缓冲杆12，且缓冲杆12与防护栏2固定连接，套筒11的内侧设有液体层13，缓冲杆12的一端固定连接有缓冲垫14，缓冲垫14的内侧开设有通水孔15。本实施方案中：通过设置的尼龙防护网7、橡胶缓冲垫8、缓冲弹簧10与缓冲杆12等，利用尼龙防护网7可将高速公路上一些漂浮的物体拦截下来，同时，在发生意外事故时，也可利用防护网将事故产生的残渣碎片拦截下来，避免造成二次事故，另外，使用橡胶缓冲垫8可进行初步的防护，减少事故发生时撞击带来的危害，进一步的利用缓冲弹簧10、缓冲杆12与缓冲垫14进行缓冲，且缓冲杆12会带动缓冲垫14在套筒11内进行挤压液体，液体从通水孔15流过，缓冲效果较好，本设置安装简单便捷，且防护效果良好，便于使用。具体的，缓冲弹簧10的个数为三个，且缓冲弹簧10呈均匀等间距分布；便于进行防护使用。具体的，橡胶缓冲垫8与PET耐高温保护膜9的尺寸相匹配；可以利用橡胶缓冲垫8进行缓冲防护，同时使用PET耐高温保护膜9可进行防护橡胶缓冲垫8。具体的，缓冲垫14为圆柱形结构，且通水孔15呈阵列分布于缓冲垫14内侧；方便了进行缓冲工作。具体的，缓冲杆12与套筒11的结构相匹配，且缓冲杆12与套筒11的连接处设有密封圈；防止了套筒11内的液体溢出。具体的，套筒11与缓冲垫14的尺寸相匹配，且缓冲垫14与套筒11贴合连接；便于进行缓冲防护。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将固定支柱1安装在合适位置后，将警示贴6贴覆在支撑杆5外侧，然后利用支撑杆5连接尼龙防护网7后进行防护，随后再使用紧固螺钉3进行安装防护栏2，在发生意外事故时，受到车辆的撞击时，利用橡胶缓冲垫8进行初步的缓冲防护，且进一步的可使用缓冲弹簧10进行缓冲，同时，利用冲击力缓冲杆12会带动缓冲垫14在套筒11内滑动，将液体经缓冲垫14内的通水孔15流过，利用液体的流动进行缓冲，缓冲效果良好，可进一步减少撞击带来的危害，使用尤为便捷。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路便利型防护装置，包括固定支柱（1），其特征在于：所述固定支柱（1）的前端面设有防护栏（2），所述固定支柱（1）的内侧与防护栏（2）的内侧均螺旋连接有紧固螺钉（3），位于上方的所述防护栏（2）的底端固定连接有连接杆（4），所述固定支柱（1）的顶端固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的外侧贴覆有警示贴（6），所述支撑杆（5）的一侧固定连接有尼龙防护网（7），所述防护栏（2）的一侧固定连接有橡胶缓冲垫（8），所述橡胶缓冲垫（8）的另一侧固定连接有PET耐高温保护膜（9），所述防护栏（2）的内侧固定连接有缓冲弹簧（10），所述防护栏（2）的内侧设有套筒（11），所述套筒（11）的内侧滑动连接有缓冲杆（12），且所述缓冲杆（12）与防护栏（2）固定连接，所述套筒（11）的内侧设有液体层（13），所述缓冲杆（12）的一端固定连接有缓冲垫（14），所述缓冲垫（14）的内侧开设有通水孔（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路便利型防护装置，包括固定支柱（1），其特征在于：所述固定支柱（1）的前端面设有防护栏（2），所述固定支柱（1）的内侧与防护栏（2）的内侧均螺旋连接有紧固螺钉（3），位于上方的所述防护栏（2）的底端固定连接有连接杆（4），所述固定支柱（1）的顶端固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的外侧贴覆有警示贴（6），所述支撑杆（5）的一侧固定连接有尼龙防护网（7），所述防护栏（2）的一侧固定连接有橡胶缓冲垫（8），所述橡胶缓冲垫（8）的另一侧固定连接有PET耐高温保护膜（9），所述防护栏（2）的内侧固定连接有缓冲弹簧（10），所述防护栏（2）的内侧设有套筒（11），所述套筒（11）的内侧滑动连接有缓冲杆（12），且所述缓冲杆（12）与防护栏（2）固定连接，所述套筒（11）的内侧设有液体层（13），所述缓冲杆（12）的一端固定连接有缓冲垫（14），所述缓冲垫（14）的内侧开设有通水孔（15）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆春，
申请(专利权)人：刘庆春，
类型：新型
国别省市：山东;37