一种汽车仪表横梁吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表横梁吊具，包括用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内吊杆，还包括吊装支架，所述吊装支架包括用于与汽车仪表横梁的端板配合通孔相配的支架环形板和设在支架环形板内缘用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内的环形内翻边。该汽车仪表横梁吊具结构设计合理，环形的吊装支架定位在仪表横梁主管梁端部以及仪表横梁端板通孔内，其可适应不同尺寸规格的仪表横梁主管梁，多种车型可共用吊具，仪表横梁安装时无需频繁更换吊具，提升了生产效率，并且降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表横梁吊具
本技术涉及汽车仪表横梁
，尤其是涉及一种汽车仪表横梁吊具。
技术介绍
汽车仪表横梁会承载安装很多部件，其汽车仪表横梁总成上部件较多，重量较大，在汽车生产线上整车安装需要吊装进行安装；目前汽车厂的生产线多为柔性生产线，有多种车型共线生产，不同车型的管梁尺寸不同，因此需要频繁更换吊具夹头，操作繁琐。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表横梁吊具，其可适用多车型仪表横梁吊装。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该汽车仪表横梁吊具，包括用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内吊杆，还包括吊装支架，所述吊装支架包括用于与汽车仪表横梁的端板配合通孔相配的支架环形板和设在支架环形板内缘用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内的环形内翻边。进一步的，所述吊杆为圆柱杆，吊杆上对应汽车仪表横梁的仪表横梁端板设有凸台。所述吊装支架的环形内翻边的外径小于汽车仪表横梁的仪表横梁主管梁的内径。所述支架环形板的内侧面与仪表横梁主管梁的端面相贴合。所述支架环形板内缘与环形内翻边之间弧形过渡。所述环形内翻边的边缘设有沿轴向伸出一组弹片，一组弹片沿环形内翻边周向均匀间隔布置。所述凸台为环形凸台。本技术与现有技术相比，具有以下优点：该汽车仪表横梁吊具结构设计合理，环形的吊装支架定位在仪表横梁主管梁端部以及仪表横梁端板通孔内，其可适应不同尺寸规格的仪表横梁主管梁，多种车型可共用吊具，仪表横梁安装时无需频繁更换吊具，提升了生产效率，并且降低了成本。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术吊装支架在仪表横梁端部示意图。图2为本技术仪表横梁端板示意图。图3为本技术吊装支架与主管梁配合示意图。图4为本技术仪表横梁示意图。图5为本技术吊装支架与仪表横梁端板示意图。图6为本技术吊装支架示意图。图7为本技术吊装示意图。图中：1.仪表横梁主管梁、2.仪表横梁端板、201.配合通孔、202.通孔内翻边、3.吊装支架、301.支架环形板、302.环形内翻边、4.吊杆、401.吊装杆体、402.凸台。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1至图7所示，该汽车仪表横梁吊具，包括用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内吊杆4和吊装支架3；仪表横梁端板2的配合通孔套在仪表横梁主管梁1上，配合通孔内缘设有套在仪表横梁主管梁的通孔内翻边202，配合处焊接相连，结构稳定可靠。吊装支架包括用于与仪表横梁端板2的配合通孔201相配的支架环形板301和设在支架环形板内缘用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内的环形内翻边302，吊装支架可通过冲压成型，结构简单，制作成本低。吊杆4为实心的圆柱吊装杆体401，吊杆上对应汽车仪表横梁的仪表横梁端板设有凸台402，凸台为环形凸台，吊杆分为位于汽车仪表横梁外部的外部段和用于插入仪表横梁主管梁内的插入段，外部段的端部设有吊耳或吊环，环形凸台位于插入段和外部段之间，环形凸台的外缘大于仪表横梁端板的配合通孔内径，对插入位置进行限位，内外平衡，吊装稳定。支架环形板301内缘与环形内翻边之间弧形过渡，便于插入。吊装支架的环形内翻边的外径小于汽车仪表横梁的仪表横梁主管梁1的内径，适用范围广，无需频繁更换吊具。支架环形板301的内侧面与仪表横梁主管梁1的端面相贴合。环形内翻边的边缘设有沿轴向伸出一组弹片，一组弹片沿环形内翻边周向均匀间隔布置，由于一组周向设置的弹片可以弹片变形，适用范围更广，并且可减小弹片和主管梁内壁间隙，吊装稳定可靠。环形的吊装支架定位在仪表横梁主管梁端部以及仪表横梁端板通孔内，其可适应不同尺寸规格的仪表横梁主管梁，多种车型可共用吊具，仪表横梁安装时无需频繁更换吊具，提升了生产效率，并且降低了成本。上述仅为对本专利技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本专利技术的实施例方案。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表横梁吊具，包括用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内吊杆，其特征在于：还包括吊装支架，所述吊装支架包括用于与汽车仪表横梁的端板配合通孔相配的支架环形板和设在支架环形板内缘用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内的环形内翻边。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表横梁吊具，包括用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内吊杆，其特征在于：还包括吊装支架，所述吊装支架包括用于与汽车仪表横梁的端板配合通孔相配的支架环形板和设在支架环形板内缘用于插入汽车仪表横梁的主管梁端部孔内的环形内翻边。


2.如权利要求1所述汽车仪表横梁吊具，其特征在于：所述吊杆为圆柱杆，吊杆上对应汽车仪表横梁的仪表横梁端板设有凸台。


3.如权利要求1所述汽车仪表横梁吊具，其特征在于：所述吊装支架的环形内翻边的外径小于汽车仪表横梁的仪表横梁主...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华山，王善志，贾伟，董红霞，王辉波，
申请(专利权)人：浙江吉山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33