一种物流运输查检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输查检装置，包括运输车本体，所述运输车本体的左侧固定连接有运输车厢，所述运输车厢的右侧固定连接有隔板，所述隔板的右侧固定连接有驾驶室。本实用新型专利技术通过设置运输车本体、运输车厢、隔板、驾驶室、温度测量装置、第一卡紧柱、转接线、显示屏、动力箱、螺杆、旋钮、轴承、螺套、第一传动柱、固定块、传动框、第二传动柱、滑动框和第二卡紧柱的配合使用，解决了现有的温度查检装置不便于固定在运输车辆内，在经过颠簸路段时容易发生碰撞，从而造成温度查检装置损坏的问题，该物流运输查检装置，具备便于固定的优点，便于使用者的使用，提高了查检装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输查检装置
本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输查检装置。
技术介绍
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”，1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”，20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。在物流运输中需要用到温度查检装置，但是现有的温度查检装置不便于固定在运输车辆内，在经过颠簸路段时容易发生碰撞，从而造成温度查检装置损坏，不便于使用者的使用，降低了查检装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流运输查检装置，具备便于固定的优点，解决了现有的温度查检装置不便于固定在运输车辆内，在经过颠簸路段时容易发生碰撞，从而造成温度查检装置损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输查检装置，包括运输车本体，所述运输车本体的左侧固定连接有运输车厢，所述运输车厢的右侧固定连接有隔板，所述隔板的右侧固定连接有驾驶室，所述运输车厢内壁右侧的顶部固定连接有温度测量装置，所述温度测量装置的右侧固定连接有第一卡紧柱，所述第一卡紧柱从左至右依次贯穿运输车厢和隔板并延伸至隔板的内部，所述温度测量装置底部的右侧固定连接有转接线，所述转接线远离温度测量装置的一端依次贯穿运输车厢、隔板和驾驶室并延伸至驾驶室的内部，所述转接线远离温度测量装置的一端固定连接有显示屏，所述显示屏的左侧与驾驶室内壁的左侧固定连接，所述隔板的内部固定连接有动力箱，所述动力箱的左侧设置有螺杆，所述螺杆的左侧固定连接有旋钮，所述螺杆的右侧从左至右依次贯穿运输车厢和动力箱并延伸至动力箱的内部，所述螺杆的右侧活动连接有轴承，所述轴承的右侧与动力箱内壁的右侧固定连接，所述螺杆的表面固定连接有位于动力箱内部的螺套，所述螺套的正面固定连接有第一传动柱，所述动力箱内壁底部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的背面通过转轴活动连接有传动框，所述传动框的内部与第一传动柱的表面滑动连接，所述传动框背面的顶部固定连接有第二传动柱，所述第二传动柱的表面活动连接有滑动框，所述滑动框的左侧和右侧与动力箱内壁的左侧和右侧滑动连接，所述滑动框的顶部固定连接有第二卡紧柱，所述第二卡紧柱的顶部从下至上依次贯穿动力箱、隔板和第一卡紧柱并延伸至第一卡紧柱的内部。优选的，所述滑动框的两侧均固定连接有滑块，所述动力箱内壁的左侧和右侧均开设有配合滑块使用的第一滑槽。优选的，所述滑动框顶部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与动力箱内壁的顶部固定连接。优选的，所述螺杆的表面活动连接有密封圈，所述密封圈的右侧与隔板的左侧固定连接。优选的，所述传动框的内部开设有配合第一传动柱使用的第二滑槽，所述滑动框的内部开设有配合第二传动柱使用的第三滑槽。优选的，所述隔板左侧的顶部固定连接有位于密封圈顶部的三角板，所述三角板的顶部与温度测量装置的底部活动连接，所述第一卡紧柱底部的右侧开设有配合第二卡紧柱使用的卡紧槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置运输车本体、运输车厢、隔板、驾驶室、温度测量装置、第一卡紧柱、转接线、显示屏、动力箱、螺杆、旋钮、轴承、螺套、第一传动柱、固定块、传动框、第二传动柱、滑动框和第二卡紧柱的配合使用，解决了现有的温度查检装置不便于固定在运输车辆内，在经过颠簸路段时容易发生碰撞，从而造成温度查检装置损坏的问题，该物流运输查检装置，具备便于固定的优点，便于使用者的使用，提高了查检装置的实用性。2、本技术通过滑块和滑槽的设置，能够提高滑动框的移动能力，同时限制滑动框的位置，防止滑动框出现位置前后变动的现象，通过设置弹簧，能够增强滑动框的稳定性，有效防止滑动框出现卡顿的现象，通过设置密封圈，能够增强动力箱的密封性，有效防止外界的杂质进入动力箱，解决了因为外界杂质进入动力箱引起动力箱内部零件受损的现象，通过第二滑槽和第三滑槽的设置，能够增强动力箱的传动效率，有效减少了动力传递的损耗，通过设置三角板，能够对温度测量装置起到支撑的作用，有效防止第一卡紧柱出现断裂从而使温度测量装置掉落的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的局部放大图；图3为本技术动力箱的左视剖面图；图4为本技术图1中B的局部放大图；图5为本技术动力箱的主视剖面图。图中：1运输车本体、2运输车厢、3隔板、4驾驶室、5温度测量装置、6第一卡紧柱、7转接线、8显示屏、9动力箱、10螺杆、11旋钮、12轴承、13螺套、14第一传动柱、15固定块、16传动框、17第二传动柱、18滑动框、19第二卡紧柱、20滑块、21第一滑槽、22弹簧、23密封圈、24第二滑槽、25第三滑槽、26三角板、27卡紧槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种物流运输查检装置，包括运输车本体1，运输车本体1的左侧固定连接有运输车厢2，运输车厢2的右侧固定连接有隔板3，隔板3的右侧固定连接有驾驶室4，运输车厢2内壁右侧的顶部固定连接有温度测量装置5，温度测量装置5的右侧固定连接有第一卡紧柱6，第一卡紧柱6从左至右依次贯穿运输车厢2和隔板3并延伸至隔板3的内部，温度测量装置5底部的右侧固定连接有转接线7，转接线7远离温度测量装置5的一端依次贯穿运输车厢2、隔板3和驾驶室4并延伸至驾驶室4的内部，转接线7远离温度测量装置5的一端固定连接有显示屏8，显示屏8的左侧与驾驶室4内壁的左侧固定连接，隔板3的内部固定连接有动力箱9，动力箱9的左侧设置有螺杆10，螺杆10的表面活动连接有密封圈23，密封圈23的右侧与隔板3的左侧固定连接，通过设置密封圈23，能够增强动力箱9的密封性，有效防止外界的杂质进入动力箱9，解决了因为外界杂质进入动力箱9引起动力箱9内部零件受损的现象，螺杆10的左侧固定连接有旋钮11，螺杆10的右侧从左至右依次贯穿运输车厢2和动力箱9并延伸至动力箱9的内部，螺杆10的右侧活动连接有轴承12，轴承12的右侧与动力箱9内壁的右侧固定连接，螺杆10的表面固定连接有位于动力箱9内部的螺套13，螺套13的正面固定连接有第一传动柱14，动力箱9内壁底部的右侧固定连接有固定块15，固定块15的背面通过转轴活动连接有传动框16，传动框16的内部与第一传动柱14的表面滑动连接，传动框16背面的顶部固定连接有第二传动柱15，第二传动柱15的表面活动连接有滑动框18，滑动框18的两侧均固定连接有滑块20，动力箱9内壁的左侧和右侧均开设有配合滑块20使用的第一滑槽21，通过滑块20和滑槽21的设置，能够提高滑动框18的移动能力，同时限制滑动框18的位置，防止滑动框18出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输查检装置，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的左侧固定连接有运输车厢(2)，所述运输车厢(2)的右侧固定连接有隔板(3)，所述隔板(3)的右侧固定连接有驾驶室(4)，所述运输车厢(2)内壁右侧的顶部固定连接有温度测量装置(5)，所述温度测量装置(5)的右侧固定连接有第一卡紧柱(6)，所述第一卡紧柱(6)从左至右依次贯穿运输车厢(2)和隔板(3)并延伸至隔板(3)的内部，所述温度测量装置(5)底部的右侧固定连接有转接线(7)，所述转接线(7)远离温度测量装置(5)的一端依次贯穿运输车厢(2)、隔板(3)和驾驶室(4)并延伸至驾驶室(4)的内部，所述转接线(7)远离温度测量装置(5)的一端固定连接有显示屏(8)，所述显示屏(8)的左侧与驾驶室(4)内壁的左侧固定连接，所述隔板(3)的内部固定连接有动力箱(9)，所述动力箱(9)的左侧设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)的左侧固定连接有旋钮(11)，所述螺杆(10)的右侧从左至右依次贯穿运输车厢(2)和动力箱(9)并延伸至动力箱(9)的内部，所述螺杆(10)的右侧活动连接有轴承(12)，所述轴承(12)的右侧与动力箱(9)内壁的右侧固定连接，所述螺杆(10)的表面固定连接有位于动力箱(9)内部的螺套(13)，所述螺套(13)的正面固定连接有第一传动柱(14)，所述动力箱(9)内壁底部的右侧固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的背面通过转轴活动连接有传动框(16)，所述传动框(16)的内部与第一传动柱(14)的表面滑动连接，所述传动框(16)背面的顶部固定连接有第二传动柱(17)，所述第二传动柱(17)的表面活动连接有滑动框(18)，所述滑动框(18)的左侧和右侧与动力箱(9)内壁的左侧和右侧滑动连接，所述滑动框(18)的顶部固定连接有第二卡紧柱(19)，所述第二卡紧柱(19)的顶部从下至上依次贯穿动力箱(9)、隔板(3)和第一卡紧柱(6)并延伸至第一卡紧柱(6)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输查检装置，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的左侧固定连接有运输车厢(2)，所述运输车厢(2)的右侧固定连接有隔板(3)，所述隔板(3)的右侧固定连接有驾驶室(4)，所述运输车厢(2)内壁右侧的顶部固定连接有温度测量装置(5)，所述温度测量装置(5)的右侧固定连接有第一卡紧柱(6)，所述第一卡紧柱(6)从左至右依次贯穿运输车厢(2)和隔板(3)并延伸至隔板(3)的内部，所述温度测量装置(5)底部的右侧固定连接有转接线(7)，所述转接线(7)远离温度测量装置(5)的一端依次贯穿运输车厢(2)、隔板(3)和驾驶室(4)并延伸至驾驶室(4)的内部，所述转接线(7)远离温度测量装置(5)的一端固定连接有显示屏(8)，所述显示屏(8)的左侧与驾驶室(4)内壁的左侧固定连接，所述隔板(3)的内部固定连接有动力箱(9)，所述动力箱(9)的左侧设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)的左侧固定连接有旋钮(11)，所述螺杆(10)的右侧从左至右依次贯穿运输车厢(2)和动力箱(9)并延伸至动力箱(9)的内部，所述螺杆(10)的右侧活动连接有轴承(12)，所述轴承(12)的右侧与动力箱(9)内壁的右侧固定连接，所述螺杆(10)的表面固定连接有位于动力箱(9)内部的螺套(13)，所述螺套(13)的正面固定连接有第一传动柱(14)，所述动力箱(9)内壁底部的右侧固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的背面通过转轴活动连接有传动框(16)，所述传动框(16)的内部与第一传动柱(14)的表面滑动连接，所述传动框(16)背面的顶部固定连接有第二传动柱(17)，所述第二传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：施书颖，
申请(专利权)人：徐州铭创自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32