本发明专利技术公开了一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，属于气缸缸体裂纹检测技术领域，包括固定底板，所述固定底板的两端设置侧板，前端的侧板上安装控制箱，所述两端侧板的顶端固定支撑板，支撑板上固定注水装置、气泵和夹压装置，注水装置和气泵设置在夹压装置的两侧。本发明专利技术汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，保证压面的平整度，更好的保证内部的密封性，提高压板使用寿命，通过双重检测，提高检测效率，也提高检测结果的精准度，能够对缸体质量进行很好的把控，保证内部的密封性，减少直接压固对缸体的损耗，提高检测环境稳定性，更加容易被检测到，提高检测速度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法
本专利技术涉及到气缸缸体裂纹检测
，特别涉及一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法。
技术介绍
车发动机在汽车行驶一定公里数后，由于热负荷和机械负荷的作用，导致其气缸筒出现疲劳性裂纹，从而引起气缸筒外水套内的水向燃烧室渗漏，直接影响发动机正常工作，甚至使发动机熄火而不能工作。因此，在车辆发动机三保和大修过程中应对发动机气缸筒进行裂纹检测，原先汽车缸体壳体的检测全部是有人工完成的，耗费大量时间，且在检测过程中无法保障检测环境的稳定，密封效果不好，导致检测结果不稳定，且无法做到快速精准的检测。
技术实现思路
专利技术的目的在于提供一种保证压面的平整度，更好的保证内部的密封性，提高压板使用寿命，通过双重检测，提高检测效率，也提高检测结果的精准度，能够对缸体质量进行很好的把控，保证内部的密封性，减少直接压固对缸体的损耗，提高检测环境稳定性，更加容易被检测到，提高检测速度的汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，包括固定底板，所述固定底板的两端设置侧板，前端的侧板上安装控制箱，所述两端侧板的顶端固定支撑板，支撑板上固定注水装置、气泵和夹压装置，注水装置和气泵设置在夹压装置的两侧，所述固定底板和夹压装置之间设置待检测缸体，固定底板上四侧固定有定位导向杆，夹压装置下方设置定位导向杆，所述夹压装置内设置检测组件，检测组件与控制箱电连接。进一步地，夹压装置包括气缸、上压板、下压板和夹压槽，气缸固定在支撑板上，气缸的输出杆穿透支撑板与上压板顶端固定，上压板和下压板的四角处开始导向槽，上压板和下压板通过导向槽套接在定位导向杆上，下压板设置在上压板的下方，上压板和下压板之间的夹压面上均开始夹压槽。进一步地，上压板的夹压槽内开始进气口和注水口，进气口和注水口分别与气泵和注水装置连接。进一步地，上压板和下压板的夹压槽内均设置密封圈垫，密封圈垫内开始环形密封槽，且待检测缸体上下端面分别套接上密封套和下密封套，上密封套和下密封套与环形密封槽插合密封连接。进一步地，注水装置包括储水箱、输水管和加热管，储水箱的内壁里安装环形加热管，储水箱上端设置进水口，储水箱下方连接输水管，输水管上安装电磁阀，输水管微端与注水口密封连接。进一步地，检测组件包括压力传感器和湿度检测器，压力传感器设置在上压板内的夹压槽中间，湿度检测器设置在下压板上，压力传感器和湿度检测器均与控制箱无线连接。进一步地，定位导向杆设置四组，固定底板与下压板之间的定位导向杆上套接挤压弹簧，支撑板与上压板之间的定位导向杆上也套接挤压弹簧本专利技术提供另一种技术方案：一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置的裂纹检测方法，包括如下步骤：步骤一：在进行检测前，将待检测缸体的两端头分别套上上密封套和下密封套，再将套好的待检测缸体放置在下压板的夹压槽内进入待检测；步骤二：待检测缸体放置好后气缸运作，带动上压板下压，上压板和下压板将待检测缸体压紧，通过气泵往挤压后的待检测缸体内输气，压力传感器对待检测缸体内气压进行检测；步骤三：压力传感器检测到压力变化后，注水装置往挤压后的待检测缸体内注入热水，湿度检测器检测缸体外侧是否有水溢出，从而检测出缸体是否有裂纹。进一步地，针对步骤三，在待检测缸体内注入热水之前，储水箱内的环形加热管将储藏在储水箱内的水加热到所需要的温度后进行保温。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术提出的汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，导向杆上下端的挤压弹簧，对上压板的下压板四个边角进行挤压，使在压紧的过程中，上压板和下压板受力均匀，保证压面的平整度，更好的保证内部的密封性，且挤压弹簧的设置减少两个压板承受的压力，给压板一个缓冲的力，提高压板使用寿命。2、本专利技术提出的汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，待检测缸体内成一个密封的空间，通过气泵往挤压后的待检测缸体内输气，压力传感器对待检测缸体内气压进行检测，当气压值到一个稳定值后，压力传感器持续监测，如果气压值逐渐下降，待检测缸体可能出现裂纹，这时候可以通过注水装置往待检测缸体内注水，注水的同时进行加气，湿度检测器监测到缸体是否出现溢水，完成缸体监测，通过双重检测，提高检测效率，也提高检测结果的精准度，能够对缸体质量进行很好的把控。3、本专利技术提出的汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，待检测缸体的两端头分别套上上密封套和下密封套，再将套好的待检测缸体放置在下压板的夹压槽内进入待检测，当待检测缸体上下端的密封套与密封圈垫压合时，胶圈紧密贴合，在压力的作用下，将待检测缸体的上下端牢牢封死，保证内部的密封性，减少直接压固对缸体的损耗，提高检测环境稳定性。4、本专利技术提出的汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置及方法，储水箱内的环形加热管将储藏在储水箱内的水加热到所需要的温度后进行保温，在检测时，通过把水加热，利用热胀冷缩的原理，将热水注入到待检测缸体内，若表面有裂纹，在热水的影响下，溢出的更为明显，更加容易被检测到，提高检测速度。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构剖面图；图3为本专利技术的局部结构拆分图；图4为本专利技术的夹压装置结构示意图；图5为本专利技术的气缸与上压板连接结构示意图；图6为本专利技术的上压板结构底视图；图7为本专利技术的下压板结构示意图；图8为本专利技术的下压板与待检测缸体结构爆炸图；图9为本专利技术的注水装置结构示意图；图10为本专利技术的储水箱结构截面图。图中：1、固定底板；11、侧板；12、支撑板；13、定位导向杆；131、挤压弹簧；2、控制箱；3、注水装置；31、储水箱；32、输水管；33、加热管；4、气泵；5、夹压装置；51、气缸；52、上压板；521、进气口；522、注水口；53、下压板；531、导向槽；54、夹压槽；541、密封圈垫；542、环形密封槽；6、待检测缸体；61、上密封套；62、下密封套；7、检测组件；71、压力传感器；72、湿度检测器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，包括固定底板1，固定底板1的两端设置侧板11，前端的侧板11上安装控制箱2，两端侧板11的顶端固定支撑板12，支撑板12上固定注水装置3、气泵4和夹压装置5，注水装置3和气泵4设置在夹压装置5的两侧，固定底板1和夹压装置5之间设置待检测缸体6，固定底板1上四侧固定有定位导向杆13，夹压装置5下方设置定位导向杆13，夹压装置5内设置检测组件7，检测组件7与控制箱2电连接，定位导本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：包括固定底板(1)，所述固定底板(1)的两端设置侧板(11)，前端的侧板(11)上安装控制箱(2)，所述两端侧板(11)的顶端固定支撑板(12)，支撑板(12)上固定注水装置(3)、气泵(4)和夹压装置(5)，注水装置(3)和气泵(4)设置在夹压装置(5)的两侧，所述固定底板(1)和夹压装置(5)之间设置待检测缸体(6)，固定底板(1)上四侧固定有定位导向杆(13)，夹压装置(5)下方设置定位导向杆(13)，所述夹压装置(5)内设置检测组件(7)，检测组件(7)与控制箱(2)电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：包括固定底板(1)，所述固定底板(1)的两端设置侧板(11)，前端的侧板(11)上安装控制箱(2)，所述两端侧板(11)的顶端固定支撑板(12)，支撑板(12)上固定注水装置(3)、气泵(4)和夹压装置(5)，注水装置(3)和气泵(4)设置在夹压装置(5)的两侧，所述固定底板(1)和夹压装置(5)之间设置待检测缸体(6)，固定底板(1)上四侧固定有定位导向杆(13)，夹压装置(5)下方设置定位导向杆(13)，所述夹压装置(5)内设置检测组件(7)，检测组件(7)与控制箱(2)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：所述夹压装置(5)包括气缸(51)、上压板(52)、下压板(53)和夹压槽(54)，气缸(51)固定在支撑板(12)上，气缸(51)的输出杆穿透支撑板(12)与上压板(52)顶端固定，上压板(52)和下压板(53)的四角处开始导向槽(531)，上压板(52)和下压板(53)通过导向槽(531)套接在定位导向杆(13)上，下压板(53)设置在上压板(52)的下方，上压板(52)和下压板(53)之间的夹压面上均开始夹压槽(54)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：所述上压板(52)的夹压槽(54)内开始进气口(521)和注水口(522)，进气口(521)和注水口(522)分别与气泵(4)和注水装置(3)连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：所述上压板(52)和下压板(53)的夹压槽(54)内均设置密封圈垫(541)，密封圈垫(541)内开始环形密封槽(542)，且待检测缸体(6)上下端面分别套接上密封套(61)和下密封套(62)，上密封套(61)和下密封套(62)与环形密封槽(542)插合密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铸造气缸缸体裂纹检测装置，其特征在于：所述注水装置(3)包括储水箱(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春阳，张俊泽，蔡贤富，章东明，李建琳，
申请(专利权)人：含山县大力精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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