用于车辆的配电箱和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的配电箱和具有其的车辆，配电箱包括保险和用于隔离保险的保险箱壳体，保险位于保险箱壳体内，保险箱壳体具有用于维修或更换保险箱壳体的操作口。根据本实用新型专利技术实施例的配电箱，通过将保险集成安装在保险箱壳体内，配电箱的集成化程度高，配电箱发生短路故障时，仅需对保险箱壳体内的保险检修即可，无需再另外拆装其他部件，保险的检修更容易。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的配电箱和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的配电箱和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，在车辆内，一般在电池包内设有配电箱，电池包通过配电箱以对外配电。为了工作安全，在配电箱所处的电路中设有多个用于保证电路安全的熔断器等保险装置。现有保险装置位于配电箱外，且分散设置在电池包中，虽然节省了整车设计开发成本，但一旦发生短路故障，就需要拆卸电池包并对电池包不同位置的保险装置进行检修，维修难度大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种至少在一定程度上维修更方便的配电箱。本技术的第二方面提出了一种具有上述配电箱的车辆。根据本技术第一方面所述的配电箱，包括保险和用于隔离所述保险的保险箱壳体，所述保险位于所述保险箱壳体内，所述保险箱壳体具有用于维修或更换所述保险箱壳体的操作口。根据本技术所述的配电箱，配电箱的集成化程度高，配电箱发生短路故障时，仅需对保险箱壳体内的保险检修即可，保险的检修更容易。进一步地，所述配电箱还包括：维修盖，所述维修盖适于与所述保险箱壳体的操作口可拆卸地连接，以开启和关闭所述操作口。进一步地，所述保险箱壳体与所述车辆的电池包的箱体可拆卸地连接，以使所述电池包的箱体开启和关闭所述操作口。进一步地，所述保险箱壳体具有适于通过与所述保险连接的连接铜排的连接缺口。进一步地，所述保险箱壳体穿设固定有过渡电连接件，所述过渡电连接件的第一端适于穿出所述保险箱壳体并与所述保险箱壳体外的连接铜排连接，所述过渡电连接件的第二端适于在所述保险箱壳体内并与所述保险箱壳体内的所述保险连接进一步地，所述保险箱壳体内设有隔板，所述隔板适于将所述保险箱壳体内分隔成多个安装腔，每个安装腔分别适于安装一个所述保险。进一步地，所述配电箱还包括：底座、安装架，所述底座上安装有用于实现配电功能的元件，所述安装架包括：框架和支腿，所述框架适于通过所述支腿与所述底座固定，所述框架适于与所述底座间隔开，所述保险箱壳体的操作口边缘适于与所述框架固定，且所述操作口与所述框架的开口正对，所述保险箱壳体适于安装在所述框架与所述底座之间。更进一步地，所述配电箱还包括：高压连接件与低压连接件。更进一步地，所述底座具有立板，所述高压连接件与所述低压连接件均与所述立板穿设定位。根据本技术第二方面所述的车辆，设有如本技术第一方面所述的配电箱。根据本技术第二方面所述的车辆，车辆在发生短路故障时维修方便。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术第一实施例的配电箱的结构示意图；图2是本技术第一实施例的配电箱的爆炸图；图3是本技术第一实施例的配电箱在拆除维修盖后的俯视图；图4是本技术第一实施例的用于实现配电功能的元件安装在底座上的示意图；图5是本技术第一实施例的保险箱壳体的结构示意图；图6是本技术第一实施例的安装架的结构示意图；图7是本技术第一实施例的配电箱内元件与高压连接器的连接示意图；图8是本技术第二实施例的配电箱的结构示意图；图9是本技术第二实施例的配电箱的爆炸图；图10是本技术第二实施例的用于实现配电功能的元件安装在底座上的示意图；图11是本技术实施例的配电箱在车辆内的安装示意图。附图标记：车辆10000，电池包1000，配电箱100，保险1，保险箱壳体2，操作口21，连接缺口22，过渡电连接件23，隔板24，安装腔25，维修盖3，底座4，立板41，安装柱42，安装架5，框架51，支腿52，高压连接件61，低压连接件62，主负继电器71，漏电传感器72，通讯转换模块73，主正继电器74，电流传感器75，预充电阻76，预充继电器77，连接铜排8，第一高压连接器200，第二高压连接器300，第三高压连接器400，第四高压连接器500，外设保险600。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1-图11描述本技术实施例的配电箱100。如图1-图11所示，本技术实施例的配电箱100可以包括保险1和用于隔离保险1的保险箱壳体2，如图7所示，配电箱100可以连接有一条或多条电路，每条电路分别与一个高压连接器连接。每条电路中分别单独连接一个保险1，每个电路中的保险1在该电路发生短路时能及时熔断以断开电路。每个电路中单独连接的保险1均可以位于保险箱壳体2内，保险箱壳体2具有用于维修或更换保险1的操作口21。当配电箱100中的某条电路发生短路，可以将工具通过操作口21伸入保险箱壳体2内，以方便对保险1进行维修或更换。根据本技术实施例的配电箱100，通过将保险1集成安装在保险箱壳体2内，配电箱100的集成化程度高，保险箱壳体2密封盖在配电箱100位置做避空和密封措施，配电箱100发生短路故障时，人员维修室无需拆开配电箱100整体，只打开操作口21对保险箱壳体2内的保险1检修即可，无需再另外拆装其他部件，保险1的检修更容易。具体地，当配电箱100正常工作时，操作口21可以处于关闭状态。当配电箱100中的某条电路发生短路，需要对保险1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的配电箱，其特征在于，包括：保险和用于隔离所述保险的保险箱壳体，所述保险位于所述保险箱壳体内，所述保险箱壳体具有用于维修或更换所述保险的操作口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的配电箱，其特征在于，包括：保险和用于隔离所述保险的保险箱壳体，所述保险位于所述保险箱壳体内，所述保险箱壳体具有用于维修或更换所述保险的操作口。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的配电箱，其特征在于，还包括：维修盖，所述维修盖适于与所述保险箱壳体的操作口可拆卸地连接，以开启和关闭所述操作口。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的配电箱，其特征在于，所述保险箱壳体适于与所述车辆的电池包的箱体可拆卸地连接，以使所述电池包的箱体开启和关闭所述操作口。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的配电箱，其特征在于，所述保险箱壳体具有适于通过与所述保险连接的连接铜排的连接缺口。


5.根据权利要求1所述的用于车辆的配电箱，其特征在于，所述保险箱壳体穿设固定有过渡电连接件，所述过渡电连接件的第一端适于穿出所述保险箱壳体并与所述保险箱壳体外的连接铜排连接，所述过渡电连接件的第二端适于在所述保险箱壳体内并与所述保险箱壳体内的所述保险连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝占聪，张广浩，王金，董涛，刘军红，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44