一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法及装置制造方法及图纸

为了解决传统技术中通过分度尺测量而带来的隔振器位移测量精度低的问题，发明专利技术提供一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法及装置，其特征在于：通过传感器分别采集四个隔振器处的竖直位移数据及柴油机轴向位置变化的数据，然后按照柴油机自由端和飞轮端的相对位置将上述的数据分为两组；将上述两组数据进行对比，判断柴油机前后端振动规律的一致性和差异性；最后，结合柴油机轴向位置变化的数据判断柴油机在垂向位移发生变化时是否发生倾斜。本发明专利技术所述的装置结构简单，测量精准，相较现有技术，精度和实时性具有较大的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法及装置
本专利技术属于柴油机测试
，具体涉及一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法及装置。
技术介绍
柴油机隔振系统是将柴油机安装在合适的弹性装置以隔离机械振动传递的系统，柴油机在运行状态时由于往复式机械的工作特性会产生各种不平衡力和力矩，这种不平衡力会直接施加在柴油机的隔振装置上，通过隔振器的微幅变化来调整柴油机与底座之间的振动传递。位移的测试可以判断柴油机的振动特性及柴油机的安装特性，对于柴油机的振动特性优化及隔振装置的优化提供数据支撑。目前对于柴油机隔振装置的垂向位移测试通常是利用普通的分度尺测量静止状态下的隔振器的位移，通常的测试方法为将开机前与开机后的测试数据进行对比，由于测量设备比较传统，测量精度不够，不能实时进行跟踪记录,并且费时费力，导致测量结果只是开机前后两个时间点的位移，可能会与实际状态发生偏差，不能够实时地显示柴油机振动响应，从而无法对振动状态优化提供指导性建议。
技术实现思路
为了解决传统技术中通过分度尺测量而带来的隔振器位移测量精度低的问题，本专利技术提供一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法及装置。为了实现上述目的，本专利技术采用的具体方案为：一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法，其特征在于：通过传感器分别采集四个机脚的隔振器的竖直位移数据及柴油机轴向位置变化的数据，然后按照柴油机的相对位置将上述的数据分为两组；将上述两组数据进行对比，判断柴油机前后端振动规律的一致性和差异性；最后，结合柴油机轴向位置变化的数据判断柴油机在垂向位移发生变化时是否发生倾斜。一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试装置，其特征在于，包括第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第五传感器以及数据采集仪和上位机；其中，所述的第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器分别设置在柴油机四个隔振器旁边；其中，所述的数据采集仪采集第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第五传感器的数据，并将上述数据均发送至上位机内。上述的一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试装置，还包括用于安装柴油机的底座；所述的柴油机通过隔振器弹性安装在底座上。有益效果：本专利技术通过对四个隔振器处进行位移跟踪测量，获取位移数据，并将该数据根据隔振器的位置进行分组比较，获得柴油机前后端振动规律的一致性和差异性，最后结合柴油机运行过程中的轴向位移数据，检测柴油机是否倾斜。本专利技术所述的装置结构简单，测量精准，相较现有技术，精度和实时性具有较大的提升。附图说明图1为本专利技术的机构示意图。图2为具体实施例I中的位移曲线的变化规律对比图。图3为具体实施例II中的开机状态和停机状态位移变化规律对比图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。为了解决传统测量方法的不精准和不能实时记录的问题，本专利技术提供一种在柴油机实际运行状态下记录隔振器垂向和轴向位移实时变化，并判断柴油机运行平稳性的测试方法。如图1，一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试装置，安装柴油机8的底座9，所述的柴油机8通过隔振器弹性安装在底座9上；将第一传感器1、第二传感器2、第三传感器3、第四传感器4分别设置在柴油机机脚的四个隔振器附近；第五传感器5设置在柴油机的轴向端面处；再通过数据采集仪6采集第一传感器1、第二传感器2、第三传感器3、第四传感器4、第五传感器5的数据，并将上述数据均发送至上位机7内。具体实施例I：第一传感器1和第二传感器2分为一组，第三传感器3和第四传感器4分为一组，将分组后分析柴油机的前后端振动规律的一致性和差异性。由于柴油机前后端的配重不同，柴油机在运行状态倾覆力矩传递也不相同，从而会造成前后位移变化可能不一致的情况，结合第五传感器5轴向位移的变化曲线判断柴油机前后是否发生倾斜，图2为某工况下两组位移曲线的变化规律对比图。分析前后端两组位移曲线，观察两组曲线的变化率，若第一传感器1和第二传感器2位移曲线变化明显大于第三传感器3和第四传感器4测得的位移曲线，则可能存在柴油机整体倾斜的问题，通过第五传感器5的辅助曲线，就可以判断柴油机在运行过程中发生了倾斜；若第一传感器1和第二传感器2位移曲线与第三传感器3和第四传感器4测得的位移曲线变化都很大，通过第五传感器5的辅助曲线可以判断柴油机可能在运行过程中整体变化，但并未发生倾斜。具体实施例II：开机状态和停机状态，柴油机的位移会发生较大变化。对比第一传感器1开机前后的位移变化曲线。图3为第一传感器1开机状态和停机状态位移变化规律对比图。停机是一个静态过程，开机运行是动态过程，高灵敏度的位移传感器会识别静态的微幅位移，将运行状态的动态位移曲线与静态位移曲线作比较，若动态位移曲线振幅增大，但平衡位置的绝对位移并无变化，说明柴油机运行时振幅较大，但未发生倾斜；若动态位移曲线振幅增大，平衡位置的绝对位移也发生较大变化，说明柴油机运行时振幅较大，并且柴油机在运行过程中向某个方向在发生倾斜。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易变化或替换，都属于本专利技术的保护范围之内。因此本专利技术的保护范围所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法，其特征在于：通过传感器分别采集四个隔振器处的竖直位移数据及柴油机轴向位置变化的数据，然后按照柴油机的自由端和飞轮端的相对位置将上述的数据分为两组；将上述两组数据进行对比，判断柴油机前后端振动规律的一致性和差异性；最后，结合柴油机轴向位置变化的数据判断柴油机在垂向位移发生变化时是否发生倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法，其特征在于：通过传感器分别采集四个隔振器处的竖直位移数据及柴油机轴向位置变化的数据，然后按照柴油机的自由端和飞轮端的相对位置将上述的数据分为两组；将上述两组数据进行对比，判断柴油机前后端振动规律的一致性和差异性；最后，结合柴油机轴向位置变化的数据判断柴油机在垂向位移发生变化时是否发生倾斜。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法，其特征在于：所述的两组数据进行对比的过程是：将第一传感器(1)和第二传感器(2)、第三传感器(3)和第四传感器(4)测试的数据同时记录在一张图中，对比两组传感器的变化规律。


3.根据权利要求1所述的一种柴油机运行状态下隔振装置微幅位移测试方法，其特征在于：所述的两组数据结合柴油机轴向位置变化的数据的分析过程是：轴向位移数据作为辅助分...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱曦，孟亮虎，郑蒙蒙，郭建超，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41