一种组合式变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式变速箱，包括第一箱体，所述第一箱体顶部的中央连接有输出轴，所述第一箱体底部的中央连接有输入轴，所述输入轴的顶部与输出轴的底部卡接，所述输入轴的外表面套接有高速齿轮，所述输出轴的外表面套接有滑套，本发明专利技术改变了第二台变速箱输入轴位置设计不合理导致断轴的问题，极大程度解决了打齿问题，改变了第二台变速箱只有倒挡功能，行驶缓慢，浪费工时，改变变速箱整体面积，同时本产品极大程度的解决了变速箱断轴，打齿的问题，变速箱改成双速比，能前进，也能后退，能快速，省工时，省人工，也可慢速，稳定运梁，整体体积变小，耗费材料减少，成本降低，是一款真正省时省力省钱的运梁变速箱。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式变速箱
本专利技术涉及一种变速箱
，具体是一种组合式变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。现有的变速箱由于两台变速箱串联在一起，第二台变速箱输入轴位置设计不合理导致断轴，在倒退时由于第二台变速箱承受较大负荷，倒挡齿打齿后导致炸壳在第二台变速箱只有倒档功能，不能恢复原速比，使其行驶速度缓慢，没有经济效益由于第二台变速箱体积庞大，安装复杂，耗费更多的材料，导致制造成本上升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合式变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种组合式变速箱，包括第一箱体，所述第一箱体顶部的中央连接有输出轴，所述第一箱体底部的中央连接有输入轴，所述输入轴的顶部与输出轴的底部卡接，所述输入轴的外表面套接有高速齿轮，所述输出轴的外表面套接有滑套。作为本专利技术的进一步方案：所述第一箱体内部的左右两侧均贯穿有焊接轴组件。作为本专利技术的再进一步方案：所述输出轴的外表面与两个焊接轴组件的之间连接有底速齿轮。作为本专利技术的再进一步方案：所述第一箱体的顶部连接有第二箱体。作为本专利技术的再进一步方案：所述滑套的外表面卡接有拔叉，所述拔叉分别包括有气缸活塞组件和气动缸壳体组件。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术改变了第二台变速箱输入轴位置设计不合理导致断轴的问题，极大程度解决了打齿问题，改变了第二台变速箱只有倒挡功能，行驶缓慢，浪费工时，改变变速箱整体面积，同时本产品极大程度的解决了变速箱断轴，打齿的问题，变速箱改成双速比，能前进，也能后退，能快速，省工时，省人工，也可慢速，稳定运梁，整体体积变小，耗费材料减少，成本降低，是一款真正省时省力省钱的运梁变速箱。附图说明图1为一种组合式变速箱的结构示意图。图2为一种组合式变速箱的结构俯视图。图3为一种组合式变速箱中拔叉的结构示意图。图中：1、第一箱体；2、输出轴；3、输入轴；4、高速齿轮；5、滑套；6、焊接轴组件；7、底齿轮速；8、第二箱体；9、拔叉；10、气缸活塞组件；11、气动缸壳体组件。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种组合式变速箱，包括第一箱体1，第一箱体1内部的左右两侧均贯穿有焊接轴组件6，第一箱体1顶部的中央连接有输出轴2，输出轴2的外表面与两个焊接轴组件6的之间连接有底速齿轮7，第一箱体1的顶部连接有第二箱体8，第一箱体1底部的中央连接有输入轴3，输入轴3的顶部与输出轴2的底部卡接，输入轴3的外表面套接有高速齿轮4，输出轴2的外表面套接有滑套5，滑套5的外表面卡接有拔叉9，拔叉9分别包括有气缸活塞组件10和气动缸壳体组件11。本专利技术的工作原理是：输入轴3通过传动轴与原变速箱相连，输出轴2通过传动轴与后桥相连。第一箱体1通过吊架或支架方式与车架相连。通过简化原变速箱的结构，实现了不打齿，不断轴，因为原变速箱由主箱和副箱组成，通过主箱的六个齿轮和副箱的六个齿轮啮合产生新的速比，由于工作原理复杂，齿轮宽度或厚度偏小，造成啮合线偏短，接触强度较弱，造成打齿炸壳现象发生，另外齿轮轴偏细，导致常发生断轴故障，并且可以同时实现高度比和低速比，高速比：输入轴3带动高速齿轮4，滑套5(活塞)向B方向移动，接合高速齿轮4，动力传给输出轴2，形成直接挡；低速比：输入轴3带动高速齿轮4，带动焊接轴组，滑套5活塞7)向A方向移动，带动滑套5与底速齿轮7接合，动力传给输出轴2，形成低速比。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式变速箱，包括第一箱体(1)，所述第一箱体(1)顶部的中央连接有输出轴(2)，所述第一箱体(1)底部的中央连接有输入轴(3)，其特征在于，所述输入轴(3)的顶部与输出轴(2)的底部卡接，所述输入轴(3)的外表面套接有高速齿轮(4)，所述输出轴(2)的外表面套接有滑套(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式变速箱，包括第一箱体(1)，所述第一箱体(1)顶部的中央连接有输出轴(2)，所述第一箱体(1)底部的中央连接有输入轴(3)，其特征在于，所述输入轴(3)的顶部与输出轴(2)的底部卡接，所述输入轴(3)的外表面套接有高速齿轮(4)，所述输出轴(2)的外表面套接有滑套(5)。


2.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱，其特征在于，所述第一箱体(1)内部的左右两侧均贯穿有焊接轴组件(6)。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志强，
申请(专利权)人：郭志强，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23