一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器制造技术

本发明专利技术公开了一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器，包括防水防尘的控制盒和设置在控制盒内的控制系统；控制盒包括门控器底盒、侧盖、面板和密封胶条，控制系统安装在门控器底盒上；控制系统包括门机驱动和信号控制模块、数据通信线引入引出模块、盒内电气器件组、电源引入引出模块；有电磁兼容等级要求的模块之间，分别设计有满足电磁兼容等级要求的间隔距离；控制系统用于外部连接的控制电缆、电源电缆，分别穿过不同的线缆密封头引入控制盒内。本发明专利技术可以有效提高门控器的防水、防尘和电磁兼容等级，提高了门控器的防护等级，提高了站台门系统整体可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器
本专利技术涉及城市轨道交通站台设备
，具体涉及一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器。
技术介绍
城市轨道交通站台门是设置在城市地铁或轻轨站台上，将乘客与列车隔开以保证乘客安全的装置。站台门系统包括滑动门、应急门等不同类型的多个门单元，与列车门相对应的滑动门供乘客上下列车用，应急门供紧急状态下乘客上下用。正常情况下站台门系统的滑动门在信号系统指令执行开启关闭动作，同时各类传感器监控滑动门、应急门状态。整个站台门系统由各个独立的门单元组成，既可联动运行，也可单独运行。站台门系统的门单元控制器(以下简称门控器)就是站台门系统执行和监控中枢，负责系统通信、指令执行、状态监控功能。每个门单元的门控器都涉及该单元的电源引入引出、控制信号线缆引入引出、本单元门电机驱动和传感器信号引入引出，门控器可能用到的电源规格包括110V直流电源、24V直流电源、220V交流电源等。站台门系统与车辆系统、车站多媒体系统等其他轨道交通设备处于同一环境中，存在较高电磁兼容等级要求。在城市轨道交通站台建设阶段，门控器可能面对高湿、高尘等恶劣环境，投入运营后也存在防尘防水要求，否则将严重影响门控器寿命。从国内早期的轨道交通站台门系统运营实际运行状况看，无防护设计的门控器因门控器高防尘防水和电磁兼容等级问题，门控器使用寿命较短、可靠性一般，直接影响城市轨道交通系统无故障运营时间。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于，针对现有的轨道交通站台门门控器防护等级不高的问题，提供一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器，用于有效提高门控器的防水、防尘和电磁兼容等级，提高站台门系统整体可靠性。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下。一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器，包括防水防尘的控制盒和设置在控制盒内的控制系统；所述控制盒是主要由门控器底盒、侧盖、面板和密封胶条组成的密封盒体；所述控制系统安装在所述门控器底盒上，包括：门机驱动和信号控制模块、与门机驱动和信号控制模块电连接的数据通信线引入引出模块和盒内电气器件组、以及与盒内电气器件组电连接的电源引入引出模块；所述盒内电气器件组和所述数据通信线引入引出模块之间，以及所述电源引入引出模块和所述数据通信线引入引出模块之间，分别设计有用于满足电磁兼容等级要求的间隔距离；所述控制系统通过控制电缆与外部系统通信连接，所述控制电缆包括用于与所述数据通信线引入引出模块连接的数据通信线缆，所述电源引入引出模块通过电源电缆与外部电源连接，所述控制盒上设有至少两个线缆密封头，所述控制电缆和所述电源电缆分别穿过不同的线缆密封头引入所述控制盒内。从以上技术方案可以看出，本专利技术实施例具有以下优点：本专利技术的门控器，将控制系统安装在由门控器底盒、侧盖、面板和密封胶条组成的防水防尘的控制盒内，以提高防水防尘等级；控制系统的核心模块即门机驱动和信号控制模块，通过数据通信线引入引出模块来连接数据通信线缆，通过盒内电气器件组、电源引入引出模块来连接电源电缆，不同的电缆分别穿过不同的线缆密封头引入控制盒内，且不同的模块之间设计用于满足电磁兼容等级要求的间隔距离，以此来提高电磁兼容等级；从而，提高了门控器的防护等级，提高了站台门系统整体可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器的正面视图；图2是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器打开面板后的内部结构图；图3是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器的门机驱动和信号控制模块的结构图；图4中(a)-(d)是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器的控制盒的各个组件的剖视结构图；图5是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器的控制系统的连接关系图；图6是本专利技术实施例一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器的门机驱动和信号控制模块的连接关系图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面通过具体实施例，分别进行详细的说明。请参考图1至图6，本专利技术的一个实施例，提供一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器(以下简称门控器)。该门控器包括防水防尘的控制盒和设置在控制盒内的控制系统。所述控制盒是主要由门控器底盒6、侧盖7、面板8和密封胶条9组成的密封盒体。可选的，所述门控器底盒6的截面为“匚”字形，可以和两个侧盖7一起组装成上面开口的控制盒主体部，该控制盒主体部和面板8之间通过密封胶条9进行密封，共同组装成防水防尘的密封盒体。可选的，所述门控器底盒6、所述侧盖7和所述面板8可采用铝型材制成，所述门控器底盒6和所述侧盖7上可设有开槽，所设的开槽在所述控制盒主体部贯通形成一圈用于安装所述密封胶条9的胶条安装槽，一环形的密封胶条可安装在该胶条安装槽内。可选的，门控器底盒6、侧盖7以及面板8之间，可通过螺钉紧固安装。所述控制系统安装在所述门控器底盒6上，包括：门机驱动和信号控制模块1、与门机驱动和信号控制模块1电连接的数据通信线引入引出模块2和盒内电气器件组5、以及与盒内电气器件组5电连接的电源引入引出模块2。其中，所述盒内电气器件组5和所述数据通信线引入引出模块2之间，以及所述电源引入引出模块3和所述数据通信线引入引出模块2之间，分别设计有用于满足电磁兼容等级要求的间隔距离。如图5和图6所示，所述控制系统通过控制电缆与外部系统通信连接，所述控制电缆包括用于与所述数据通信线引入引出模块2连接的数据通信线缆，所述电源引入引出模块3通过电源电缆与外部电源连接，所述控制盒上设有至少两个线缆密封头10，所述控制电缆和所述电源电缆分别穿过不同的线缆密封头10就近引入所述控制盒内。可选的，所述门机驱动和信号控制模块1安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器，其特征在于，/n包括防水防尘的控制盒和设置在控制盒内的控制系统；/n所述控制盒是主要由门控器底盒(6)、侧盖(7)、面板(8)和密封胶条(9)组成的密封盒体；/n所述控制系统安装在所述门控器底盒(6)上，包括：门机驱动和信号控制模块(1)、与门机驱动和信号控制模块(1)电连接的数据通信线引入引出模块(2)和盒内电气器件组(5)、以及与盒内电气器件组(5)电连接的电源引入引出模块(3)；/n所述盒内电气器件组(5)和所述数据通信线引入引出模块(2)之间，以及所述电源引入引出模块(3)和所述数据通信线引入引出模块(2)之间，分别设计有用于满足电磁兼容等级要求的间隔距离；/n所述控制系统通过控制电缆与外部系统通信连接，所述控制电缆包括用于与所述数据通信线引入引出模块(2)连接的数据通信线缆，所述电源引入引出模块(3)通过电源电缆与外部电源连接，所述控制盒上设有至少两个线缆密封头(10)，所述控制电缆和所述电源电缆分别穿过不同的线缆密封头(10)引入所述控制盒内。/n

【技术特征摘要】
1.一种高防尘防水和电磁兼容等级的轨道交通站台门门控器，其特征在于，
包括防水防尘的控制盒和设置在控制盒内的控制系统；
所述控制盒是主要由门控器底盒(6)、侧盖(7)、面板(8)和密封胶条(9)组成的密封盒体；
所述控制系统安装在所述门控器底盒(6)上，包括：门机驱动和信号控制模块(1)、与门机驱动和信号控制模块(1)电连接的数据通信线引入引出模块(2)和盒内电气器件组(5)、以及与盒内电气器件组(5)电连接的电源引入引出模块(3)；
所述盒内电气器件组(5)和所述数据通信线引入引出模块(2)之间，以及所述电源引入引出模块(3)和所述数据通信线引入引出模块(2)之间，分别设计有用于满足电磁兼容等级要求的间隔距离；
所述控制系统通过控制电缆与外部系统通信连接，所述控制电缆包括用于与所述数据通信线引入引出模块(2)连接的数据通信线缆，所述电源引入引出模块(3)通过电源电缆与外部电源连接，所述控制盒上设有至少两个线缆密封头(10)，所述控制电缆和所述电源电缆分别穿过不同的线缆密封头(10)引入所述控制盒内。


2.根据权利要求1所述的轨道交通站台门门控器，其特征在于，
所述门机驱动和信号控制模块(1)安装在所述门控器底盒(6)的左侧，所述电源引入引出模块(3)和所述盒内电气器件组(5)安装在所述门控器底盒(6)的右上侧，且所述盒内电气器件组(5)位于所述门机驱动和信号控制模块(1)与所述电源引入引出模块(3)之间，所述数据通信线引入引出模块(2)安装在所述门控器底盒(6)的右下侧。


3.根据权利要求2所述的轨道交通站台门门控器，其特征在于，
所述门机驱动和信号控制模块(1)包括PCB板以及设置在PCB板上的数据处理功能模块、驱动功能模块和多个接口，所述多个接口包括：设置在PCB板左侧边缘的电机霍尔通信口(15)和CAN通信口(16)，设置在PCB板下侧边缘的传感器信号输入口(17)和数据通信口(20)，以及设置在PCB板右侧边缘的电机驱动电源口(18)和PCB板电源口(19)；
所述数据处理功能模块位于PCB板的左侧，分别与所述电机霍尔通信口(15)、CAN通信口(16)、传感器信号输入口(17)、数据通信口(20)连接；所述驱动功能模块位于PCB板的右侧，分别与所述电机驱动电源口(18)、PCB板电源口(19)以及所述数据处理功能模块连接；
所述数据通信口(20)与所述数据通信线引入引出模块(2)连接，所述电机驱动电源口(18)和所述PCB板电源口(19)均与所述盒内电气器件组(5)连接。


4.根据权利要求3所述的轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，王英槐，周俊，张涛，王武，严德树，马建婷，
申请(专利权)人：方大智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44