一种新能源汽车检测用轮毂定位装置制造方法及图纸

一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括支撑板，所述支撑板上开设有通口，所述通口的内部设有电动推杆，所述电动推杆上固定连接有限位杆，所述限位杆远离电动推杆的一端伸入支撑板的内部，并与支撑板滑动连接，所述电动推杆驱动轴的端部设置轮毂定位放置组件；所述支撑板上设置零件放置组件，所述支撑板底部的四角均固定安装有滚轮。本实用新型专利技术提出一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，本实用新型专利技术通过轮毂定位放置组件，对轮毂进行放置，并通过电动推杆进行起降，免去人力的托举，从而达到了便于定位安装和节省人力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测用轮毂定位装置
本技术涉及领域，尤其涉及一种新能源汽车检测用轮毂定位装置。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物。新能源汽车在检测维护时，通过抬升机构将其吊起，而在对轮毂进行检测拆卸时，采取人工抬动与车进行体分离，由于轮毂的质量普遍较大，一些车辆抬升的位置较高，造成拆卸和安装时的耗力，同时人工不能长时间往复举升或保持一个姿势，进而不利于维修人员的操作。为解决上述问题，本申请中提出一种新能源汽车检测用轮毂定位装置。
技术实现思路
（一）技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，本技术通过轮毂定位放置组件，对轮毂进行放置，并通过电动推杆进行起降，免去人力的托举，从而达到了便于定位安装和节省人力的效果。（二）技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括支撑板，所述支撑板上开设有通口，所述通口的内部设有电动推杆，所述电动推杆上固定连接有限位杆，所述限位杆远离电动推杆的一端伸入支撑板的内部，并与支撑板滑动连接，所述电动推杆驱动轴的端部设置轮毂定位放置组件；所述支撑板上设置零件放置组件，所述支撑板底部的四角均固定安装有滚轮。优选的，所述支撑板上开设有限位滑槽，所述限位杆远离电动推杆的一端伸入限位滑槽的内部，并与限位滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述轮毂定位放置组件由连接板、安装板和放置杆组成，所述连接板固定安装在电动推杆伸缩端的端部，所述安装板固定安装在连接板上，且安装板的底部穿过通口，所述放置杆固定安装在安装板远离电动推杆的一侧。优选的，所述零件放置组件由敞口箱、隔板和定位板组成，所述敞口箱放置在支撑板的顶部，所述隔板固定安装在敞口箱的内部，所述定位板固定安装在敞口箱的底部，所述定位板的底部伸入支撑板的内部，并与支撑板的内壁滑动连接。优选的，所述敞口箱由隔板分为多个空格。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过将轮毂的中心孔套在放置杆上，并依靠在安装板上，通过启动电动推杆，电动推杆伸缩端的改变，带动放置杆和安装板在竖直方向的位置发生改变，以带动放置在放置杆上的轮毂运动至车架轮毂安装处，使得放置杆与车架安装轴位于同一水平中轴线，在水平方向移动电动推杆，电动推杆带动限位杆沿着限位滑槽的内壁滑动，并带动放置杆朝向车架安装轴处移动，在水平方向推动轮毂套在滚轮安装轴上，进而避免了人力托举造成的费力和难以持久保持一个位置的现象，从而达到了便于定位安装轮毂和省力安装的效果。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置的剖视结构示意图。图3为本技术提出的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置的局部侧视结构示意图。附图标记：1、支撑板；2、通口；3、电动推杆；4、限位杆；5、轮毂定位放置组件；51、连接板；52、安装板；53、放置杆；6、零件放置组件；61、敞口箱；62、隔板；63、定位板；7、限位滑槽；8、滚轮。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括支撑板1，支撑板1上开设有通口2，通口2的内部设有电动推杆3，电动推杆3上固定连接有限位杆4，限位杆4远离电动推杆3的一端伸入支撑板1的内部，并与支撑板1滑动连接，电动推杆3驱动轴的端部设置轮毂定位放置组件5；支撑板1上设置零件放置组件6，支撑板1底部的四角均固定安装有滚轮8。在一个可选的实施例中，支撑板1上开设有限位滑槽7，限位杆4远离电动推杆3的一端伸入限位滑槽7的内部，并与限位滑槽7的内壁滑动连接，在限位滑槽7的作用下，为限位杆4的移动范围进行限制，使得限位杆4在水平方向移动，避免发生竖直方向的移动，以使得电动推杆3在水平方向移动。在一个可选的实施例中，轮毂定位放置组件5由连接板51、安装板52和放置杆53组成，连接板51固定安装在电动推杆3伸缩端的端部，安装板52固定安装在连接板51上，且安装板52的底部穿过通口2，放置杆53固定安装在安装板52远离电动推杆3的一侧。在一个可选的实施例中，零件放置组件6由敞口箱61、隔板62和定位板63组成，敞口箱61放置在支撑板1的顶部，隔板62固定安装在敞口箱61的内部，定位板63固定安装在敞口箱61的底部，定位板63的底部伸入支撑板1的内部，并与支撑板1的内壁滑动连接，通过定位板63伸入支撑板1的内部，进而便于对整个零件放置组件6与支撑板1分离，进而移动至需要的地方进行使用。在一个可选的实施例中，敞口箱61由隔板62分为多个空格，进而对拆卸轮毂的零配件进行分类存放，避免丢失的现象，同时达到了分类存放，以达到了便于查找的效果。本技术中，通过将轮毂的中心孔套在放置杆53上，并依靠在安装板52上，通过启动电动推杆3，电动推杆3伸缩端的改变，带动放置杆53和安装板52在竖直方向的位置发生改变，以带动放置在放置杆53上的轮毂运动至车架轮毂安装处，使得放置杆53与车架安装轴位于同一水平中轴线，在水平方向移动电动推杆3，电动推杆3带动限位杆4沿着限位滑槽7的内壁滑动，并带动放置杆53朝向车架安装轴处移动，在水平方向推动轮毂套在滚轮8安装轴上，进而避免了人力托举造成的费力和难以持久保持一个位置的现象，从而达到了便于定位安装轮毂和省力安装的效果。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）上开设有通口（2），所述通口（2）的内部设有电动推杆（3），所述电动推杆（3）上固定连接有限位杆（4），所述限位杆（4）远离电动推杆（3）的一端伸入支撑板（1）的内部，并与支撑板（1）滑动连接，所述电动推杆（3）驱动轴的端部设置轮毂定位放置组件（5）；/n所述支撑板（1）上设置零件放置组件（6），所述支撑板（1）底部的四角均固定安装有滚轮（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）上开设有通口（2），所述通口（2）的内部设有电动推杆（3），所述电动推杆（3）上固定连接有限位杆（4），所述限位杆（4）远离电动推杆（3）的一端伸入支撑板（1）的内部，并与支撑板（1）滑动连接，所述电动推杆（3）驱动轴的端部设置轮毂定位放置组件（5）；
所述支撑板（1）上设置零件放置组件（6），所述支撑板（1）底部的四角均固定安装有滚轮（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，其特征在于，所述支撑板（1）上开设有限位滑槽（7），所述限位杆（4）远离电动推杆（3）的一端伸入限位滑槽（7）的内部，并与限位滑槽（7）的内壁滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用轮毂定位装置，其特征在于，所述轮毂定位放置组件（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙嘉遥，
申请(专利权)人：海南协德新能源汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46