一种汽车电子零件专用固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子零件专用固定工装，属于汽车电子零件加工领域，一种汽车电子零件专用固定工装，包括支撑台，支撑台的上侧装设有至少两块夹环且夹环相互对合，夹环对合的端口处均设有装入槽，装入槽的内壁装设有软质环。通过均匀设置的插柱与插槽的滑动插入配合，限制上下侧的边板以及夹环相互横向移动，通过左右侧的支撑板与板槽的滑动插入配合，限制支撑台上侧构件在支撑台上横向移动，通过焊锡枪对中控台线路板本体上电子元件进行引脚熔接时，不会造成中控台线路板本体倾斜，熔接过程更稳定，解决了由于中控台线路板搭载不同电子元件，直接放置在工作台上进行熔接不够稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子零件专用固定工装
本技术涉及一种汽车电子零件专用固定工装。
技术介绍
汽车中控台，用于控制汽车内部空调系统、音响系统以及其他运行辅助系统，多安装在区域中侧，利于驾驶员操作，而汽车中控台中最为核心的为一块中控台线路板，各种控制智能芯片均安装在一块方形线路板中，因此作为汽车中控台中必不可少的电子零件。由于中控台线路板将各种控制功能集于一体，生产出来的中控台线路板需要进行全检，其中不良品多为电子元件引脚熔接不到位，由于中控台线路板造价昂贵，因此，会对不良品进行检修，主要是将不良的中控台线路板放置在工作台上，通过焊锡枪将电子元件引脚熔接到位，存在的不足之处有：由于中控台线路板搭载不同电子元件，直接放置在工作台上进行熔接不够稳定，因此容易造成中控台线路板向一侧倾斜，熔接过程不够稳定，容易造成熔接失误而报废中控台线路板。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电子零件专用固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出由于中控台线路板搭载不同电子元件，直接放置在工作台上进行熔接不够稳定的问题。为达上述目的，本技术的一个实施例中提供了一种汽车电子零件专用固定工装，包括支撑台，所述支撑台的上侧装设有至少两块夹环且夹环相互对合，所述夹环对合的端口处均设有装入槽，所述装入槽的内壁装设有软质环，所述软质环之间装设有中控台线路板本体，所述夹环的两端均装设有边板且上下侧的边板相互对合，所述边板上均装设有支撑板，所述支撑台上、对应各个支撑板的位置均设有板槽，下侧的支撑板均插入各个板槽内。进一步的，所述夹环为方形环结构，装入槽为方环形凹槽结构。进一步的，所述软质环的主视截面为L型的方环形结构。进一步的，所述边板的相互对合端面分别设有插柱和插槽，插柱均插入插槽内。进一步的，所述支撑板为方形板结构，板槽为方形凹槽结构。综上所述，本技术具有以下优点：第一，将中控台线路板本体的外缘放置在一个夹环上装入槽内的软质环中，并将另一个夹环上装入槽内的软质环对应盖入中控台线路板本体另一端外缘，在此期间，将插柱一一对应插槽插入，从而使得夹环与边板相互对合，此时软质环压入中控台线路板本体的外缘时，能够软保护中控台线路板本体，可将下侧的两块支撑板对应支撑台上两块板槽插入，通过均匀设置的插柱与插槽的滑动插入配合，限制上下侧的边板以及夹环相互横向移动，通过左右侧的支撑板与板槽的滑动插入配合，限制支撑台上侧构件在支撑台上横向移动，通过焊锡枪对中控台线路板本体上电子元件进行引脚熔接时，不会造成中控台线路板本体倾斜，熔接过程更稳定，解决了由于中控台线路板搭载不同电子元件，直接放置在工作台上进行熔接不够稳定的问题。第二，需要对中控台线路板本体另一端面进行引脚熔接时，可上拉下侧的两块边板，使得下侧的支撑板向上脱出板槽，然后翻转夹环，使得上侧的支撑板翻转向下，而原来中控台线路板本体向下的一面翻转呈向上，最后将翻转向下的两块支撑板插入板槽内，可对控台线路板本体另一面实施引脚熔接。附图说明图1为本技术一个实施例中主视示意图；图2为本技术一个实施例中主视局部剖切示意图；图3为本技术一个实施例中俯视示意图；图4为本技术一个实施例中上侧横向剖切仰视示意图；图5为本技术一个实施例中下侧横向剖切俯视示意图。其中，1支撑台、2夹环、3装入槽、4软质环、5中控台线路板本体、6边板、7插柱、8插槽、9支撑板、10板槽。具体实施方式请参阅图1、图2、图3和图4，一种汽车电子零件专用固定工装，包括支撑台1，支撑台1的上侧装设有至少两块夹环2且夹环2相互对合，夹环2的数量为两块，夹环2对合的端口处均设有装入槽3，夹环2为方形环结构，装入槽3为方环形凹槽结构，装入槽3的内壁装设有软质环4，软质环4的数量为两块，装入槽3的内壁均匀涂布树脂胶，并通过树脂胶粘接软质环4的外壁，软质环4的厚度为1毫米，材质为硅胶，质地柔软，当软质环4压入中控台线路板本体5的外缘时，能够软保护中控台线路板本体5，软质环4的内壁大小设计，需满足稳定压入中控台线路板本体5的外缘，软质环4的主视截面为L型的方环形结构，软质环4之间装设有中控台线路板本体5，夹环2的两端均装设有边板6且上下侧的边板6相互对合，边板6为方形板结构，分别设置在夹环2的左右端中侧，边板6与夹环2为熔铸一体件，边板6为方形板结构，上下侧的边板6的内对应端面相互接触，边板6的相互对合端面分别设有插柱7和插槽8，插柱7前后均匀设置在下侧的边板6的上表面，插柱7与边板6为熔铸一体件，插槽8前后均匀设置在上侧的边板6的下表面，插柱7滑动插入插槽8内，插柱7均插入插槽8内，通过均匀设置的插柱7与插槽8的滑动插入配合，限制上下侧的边板6以及夹环2相互横向移动。参阅图1、图2、图3和图5，边板6上均装设有支撑板9，支撑板9分别设置在上下侧的边板6的外对应端，支撑板9与边板6为熔铸一体件，支撑台1上、对应各个支撑板9的位置均设有板槽10，板槽10的数量为两块，设置在支撑台1的上表面左右侧，下侧的支撑板9均插入各个板槽10内，支撑板9的下侧滑动接触板槽10的内壁，通过左右侧的支撑板9与板槽10的滑动插入配合，限制支撑台1上侧构件在支撑台1上横向移动，支撑板9为方形板结构，板槽10为方形凹槽结构。使用前，各个组合部件为分开状态，将支撑台1放置在工作台上，将中控台线路板本体5的外缘放置在一个夹环2上装入槽3内的软质环4中，并将另一个夹环2上装入槽3内的软质环4对应盖入中控台线路板本体5另一端外缘，在此期间，将插柱7一一对应插槽8插入，从而使得夹环2与边板6相互对合，此时软质环4压入中控台线路板本体5的外缘时，能够软保护中控台线路板本体5，可将下侧的两块支撑板9对应支撑台1上两块板槽10插入，通过均匀设置的插柱7与插槽8的滑动插入配合，限制上下侧的边板6以及夹环2相互横向移动，通过左右侧的支撑板9与板槽10的滑动插入配合，限制支撑台1上侧构件在支撑台1上横向移动，通过焊锡枪对中控台线路板本体5上电子元件进行引脚熔接时，不会造成中控台线路板本体5倾斜，熔接过程更稳定，当需要对中控台线路板本体5另一端面进行引脚熔接时，可上拉下侧的两块边板6，使得下侧的支撑板9向上脱出板槽10，然后翻转夹环2，使得上侧的支撑板9翻转向下，而原来中控台线路板本体5向下的一面翻转呈向上，最后将翻转向下的两块支撑板9插入板槽10内，可对控台线路板本体5另一面实施引脚熔接。虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子零件专用固定工装，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的上侧装设有至少两块夹环（2）且夹环（2）相互对合，所述夹环（2）对合的端口处均设有装入槽（3），所述装入槽（3）的内壁装设有软质环（4），所述软质环（4）之间装设有中控台线路板本体（5），所述夹环（2）的两端均装设有边板（6）且上下侧的边板（6）相互对合，所述边板（6）上均装设有支撑板（9），所述支撑台（1）上、对应各个支撑板（9）的位置均设有板槽（10），下侧的支撑板（9）均插入各个板槽（10）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子零件专用固定工装，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的上侧装设有至少两块夹环（2）且夹环（2）相互对合，所述夹环（2）对合的端口处均设有装入槽（3），所述装入槽（3）的内壁装设有软质环（4），所述软质环（4）之间装设有中控台线路板本体（5），所述夹环（2）的两端均装设有边板（6）且上下侧的边板（6）相互对合，所述边板（6）上均装设有支撑板（9），所述支撑台（1）上、对应各个支撑板（9）的位置均设有板槽（10），下侧的支撑板（9）均插入各个板槽（10）内。


2.如权利要求1所述的一种汽车电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈川，唐天山，陈辉，
申请(专利权)人：成都市路西法精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51