一种防止夹手的刹车把手制造技术

本发明专利技术公开了一种防夹手的刹车把手，包括一固定座可结合在一自行车把手上，一端具有两耳片，内部设有一容置槽供安装一刹车线的一固定头，一刹车握把包含一柄部及一驱动部，该驱动部设于该两耳片之间，靠近该柄部的一端具有一轴孔，远离该柄部的一端具有一螺孔，一轴栓结合于该两耳片及该轴孔中，使该刹车握把可摆动而使该驱动部与该固定座之间形成开口朝向该自行车把手的一夹口，一弹簧提供使该刹车握把复位的弹力，一调整旋钮螺设于该螺孔中，供该刹车线一导管的端部嵌设及供该导线穿设；借此系可防止操作时手指被夹到而较具安全性者。

【技术实现步骤摘要】
一种防止夹手的刹车把手
本专利技术是一种自行车之刹车把手之结构方面的
，尤指一种可防止操作时手指被夹到而较具安全性的防夹手的刹车把手。
技术介绍
一般熟知的自行车刹车把手，如申请CN02263129.1号专利所示，其主要于手把可以绕着，通过偏心件绕着偏心件转轴转动，当使用者将该刹车握把的柄部压向自行车把手时，该刹车握把便会以该偏心件转轴为轴心摆动，而使该定位突缘与该上固定座之间形成开口朝相反于自行车把手(即朝外)之一侧之一夹口，而该夹口很容易夹到使用者(特别是小孩子)的手指而造成受伤之情形，因此较不安全。另外，熟知自行车刹车把手利用下固定座底端朝一侧开口之一弧形凹槽配合一下固定座一侧之一弧形凹槽来夹设固定在自行车把手上，而且该定位突缘上端设有朝一侧开口之一容置孔供用于容置一刹车线的固定头，因此该熟知自行车刹车把手的整体结构及造形之正面与背面呈不对称状态，所以其仅适用于安装在自行车把手上之一侧，欲安装于自行车把手之另一侧时，便需另外开模设计出相反结构及造形之自行车刹车把手，而如此则不但会增加制作成本，而且使用者平时亦需同时准备左、右两种规格之备用品以供维修更换之用，所以亦会造成携带上的不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供解决自行车刹车把手所存在之操作时易发生夹手受伤之情形而较不安全之问题。为解决上述现有的技术问题，本专利技术采用如下方案：一种防止夹手的刹车把手，包括：一固定座，一端可供结合在一自行车把手上，另一端具有平行间隔设置的两耳片，该固定座中设有一容置槽可供安装一刹车线的一固定头；一刹车握把，包含一柄部及由该柄部的头端向下延伸到一驱动部，该驱动部设于该两耳片之间且靠近该柄部的一端具有一轴孔，远离该柄部的一端具有贯通两相对侧的一螺孔可供该刹车线的一导线穿设；一轴栓，结合于该两耳片及该轴孔中，使该刹车握把能以该轴栓为轴心摆动，而使该驱动部与该固定座之间形成开口朝向该自行车把手的一夹口；一弹簧，设于该刹车握把与该固定座之间，可提供该刹车握把复位的弹力；以及一调整旋钮，设于该驱动部的该螺孔中，且供该刹车线的一导管的端部嵌设及供该导线穿设，供用于调整该刹车线的张力。作为优选，其中该固定座包含一上座体、一下座体及复数结合螺栓，该两耳片设于该上座体上，该上座体一端具有朝相反于该两耳片方向开口的一上半圆弧槽，该容置槽设于该上座体之中，该下座体具有一下半圆弧槽可供配合该上半圆弧槽夹合于该自行车把手上，该复数结合螺栓呈对称设置且可将该下座体与该上座体螺锁结合。作为优选，其中该上座体的两耳片分别凸伸出两翼片，该两翼片可供遮盖住该驱动部与该固定座之间形成的夹口。作为优选，其中该刹车握把柄部的尾端形成向上弯曲的一弯弧段供用于防止使用者的手滑出。作为优选，其中该驱动部靠近该柄部的一端具有一弹簧槽供用于容纳该弹簧，该弹簧供该轴栓穿过，且一端抵于该刹车握把，另一端抵于该固定座。作为优选，其中该调整旋钮包含一调整螺栓及一定位螺帽，该调整螺栓一端具有一螺柱可供调整螺栓锁于该螺孔之中，且该调整螺栓内部具有贯穿两端的一穿孔可供该导线穿设，该穿孔的另一端具有较大内径之一嵌槽可供该刹车线该导管的端部嵌设，该定位螺帽设于该螺柱上，供用于将该调整螺栓定位于所需的螺锁长度处。有益效果：本专利技术所提供之防夹手的刹车把手，可藉由该轴栓将该刹车握把之驱动部靠近柄部的一端枢设在该固定座上，使该刹车握把以该轴栓为轴心摆动时该驱动部与该固定座之间所形成之夹口的位置位于该固定座异于该柄部的一侧，且并位于该刹车线的下方，尤其是该夹口之开口朝向该自行车把手，因此使用者的手指根本不会绕过该固定座、该刹车线而被该夹口夹到，因此可避免发生手指被夹受伤之问题，此外，当驱动部的大小可以包裹住固定座时，是不会形成夹口的。附图说明图1为本专利技术之立体分解示意图。图2为本专利技术之立体组合放大示意图。图3为本专利技术之剖面示意图。图4为本专利技术之动作示意图。图5为本专利技术可适用安装于自行车把手左、右两侧的使用状态示意图。本代表图之符号简单说明：10固定座、11上座体、12下座体、13结合螺栓、14耳片、140翼片、15上半圆弧槽16容置槽、17槽沟、18下半圆弧槽、20刹车握把、21柄部、22驱动部、23弯弧段、24轴孔、25弹簧槽、26螺孔、27剖沟、30轴栓、40弹簧、50调整旋钮、51调整螺栓、52定位螺帽53螺柱54穿孔、55嵌槽、56螺栓线槽、57螺帽线槽、60刹车线、61固定头、62、导线63导管、70自行车把手、A夹口。具体实施方式请参阅第1~4图所示，显示本专利技术所述的防夹手的刹车把手包括一固定座10、一刹车握把20、一轴栓30、一弹簧40及一调整旋钮50。其中：该固定座10，包含一上座体11、一下座体12及复数结合螺栓13。该上座体11的上端具有平行间隔设置的两耳片14，下端具有朝下开口的一上半圆弧槽15，该两耳片14的一侧边分别凸设有两翼片140，该上座体11内部靠下侧处具有延伸到该上半圆弧槽15中央呈开口状的一容置槽16，该容置槽16可供容纳一刹车线60的一固定头61，该容置槽16一侧具有一槽沟17延伸到该上座体11的侧面呈开口状可供便于该刹车线60的一导线62进出。该下座体12具有一下半圆弧槽18可供配合该上半圆弧槽15夹合于一自行车把手70上。该复数结合螺栓13呈对称设置且供将该下座体12与该上座体11螺锁结合。该刹车握把20，包含一柄部21及由该柄部21的头端向下延伸的一驱动部22。该柄部21的尾端形成向上弯曲的一弯弧段23供用于防止使用者的手滑出。该驱动部22设于该两耳片14之间，且靠近该柄部21的一端具有一轴孔24及一弹簧槽25，远离该柄部21的一端具有贯通两相对侧的一螺孔26，该螺孔26的一侧边具有延伸到侧面呈开口状的一剖沟27可便于供该导线62进出。该轴栓30，结合于该两耳片14及该刹车握把20的轴孔24中，使该刹车握把20能以该轴栓30为轴心摆动。该弹簧40，设于该弹簧槽25之中，且供该轴栓30穿设，一端抵于该刹车握把20，另一端抵于该固定座10，可提供该刹车握把20受压后复位的弹力。该调整旋钮50，包含一调整螺栓51及一定位螺帽52，该调整螺栓51一端具有一螺柱53可供调整螺栓51锁于该螺孔26之中，且该调整螺栓51内部具有贯穿两端的一穿孔54可供该导线62穿设，该穿孔54的另一端具有较大内径的一嵌槽55可供该刹车线60一导管63的端部嵌设。该穿孔54的一侧边具有延伸到周面呈开口状的一螺栓线槽56可供便于该导线62进出。该定位螺帽52设于该螺柱53上，供用于将该调整螺栓51定位于所需的螺锁长度处。该定位螺帽52一侧具有贯通到内部的一螺帽线槽57可供该导线62便于进出。请配合参阅第1、2、3图可看出，当将该刹车线60的固定头61嵌入该容置槽16后，该导线62便可藉由该槽沟17、该剖沟27、该螺帽线槽57及该螺栓线槽56本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止夹手的刹车把手，包括：/n一固定座，一端可供结合在一自行车把手上，另一端具有平行间隔设置的两耳片，该固定座中设有一容置槽可供安装一刹车线的一固定头；/n一刹车握把，包含一柄部及由该柄部的头端向下延伸到一驱动部，该驱动部设于该两耳片之间且靠近该柄部的一端具有一轴孔，远离该柄部的一端具有贯通两相对侧的一螺孔可供该刹车线的一导线穿设；/n一轴栓，结合于该两耳片及该轴孔中，使该刹车握把能以该轴栓为轴心摆动，而使该驱动部与该固定座之间形成开口朝向该自行车把手的一夹口；/n一弹簧，设于该刹车握把与该固定座之间，可提供该刹车握把复位的弹力；以及/n一调整旋钮，设于该驱动部的该螺孔中，且供该刹车线的一导管的端部嵌设及供该导线穿设，供用于调整该刹车线的张力。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止夹手的刹车把手，包括：
一固定座，一端可供结合在一自行车把手上，另一端具有平行间隔设置的两耳片，该固定座中设有一容置槽可供安装一刹车线的一固定头；
一刹车握把，包含一柄部及由该柄部的头端向下延伸到一驱动部，该驱动部设于该两耳片之间且靠近该柄部的一端具有一轴孔，远离该柄部的一端具有贯通两相对侧的一螺孔可供该刹车线的一导线穿设；
一轴栓，结合于该两耳片及该轴孔中，使该刹车握把能以该轴栓为轴心摆动，而使该驱动部与该固定座之间形成开口朝向该自行车把手的一夹口；
一弹簧，设于该刹车握把与该固定座之间，可提供该刹车握把复位的弹力；以及
一调整旋钮，设于该驱动部的该螺孔中，且供该刹车线的一导管的端部嵌设及供该导线穿设，供用于调整该刹车线的张力。


2.根据权利要求1所述的一种防止夹手的刹车把手，其特征在于，其中该固定座包含一上座体、一下座体及复数结合螺栓，该两耳片设于该上座体上，该上座体一端具有朝相反于该两耳片方向开口的一上半圆弧槽，该容置槽设于该上座体之中，该下座体具有一下半圆弧槽可供配合该上半圆弧槽夹合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翊槐，程瑶，
申请(专利权)人：兰溪市捷克运动器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33