一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，包括外壳底座、外壳上盖装配形成的壳体，壳体内形成电池、电路板的安装空间；所述壳体内底部设有安装架，所述电池通过安装架固定在壳体内，所述安装架上方与所述电池相邻处设有微波模块预留空间；所述电路板为设有侧开口的圆形板，圆形板的板体对应所述电池上方设置，圆形板的侧开口处对应所述微波预留空间；所述外壳上盖顶端设有若干个充电感应点，充电感应点与所述电路板、电池电相连。本实用新型专利技术在外壳上盖上提供充电感应点，实现充电续航。壳体在紧凑的空间结构下，设计了2节超大容量电池空间，预留微波模块，以适配更多复杂的场景；采用了U型电路板设计，让磁感应远离信号干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体
本技术涉及地磁传感器
，具体为一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体。
技术介绍
智能交通已是城市交通管理的必然发展方向，是缓解交通拥堵、提高交通运输和管理效率的重要方面。车辆检测技术作为智能交通的数据基础，这些年来也在不断发展。目前在智能交通领域存在多种车辆检测方式，主流的车辆检测方式有线圈检测、微波检测、视频检测、地磁检测。其中，地感线圈式车辆检测器因有着成本低、实用性强、准确率高等优势，应用最广泛。尽管如此，地感线圈式车辆检测器由于施工难度大、对路面破坏严重以及维护困难等不足，不适合广泛推广。在智能地磁产品外围增加一圈外壳，产品放置在内部，可以随时取出进行维护，方便更换。但电池寿命是地磁产品的极大的软肋，电路板5–10年的使用寿命，因电池寿命而大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，在外壳上盖上提供充电感应点，实现充电续航，方便维护。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，包括外壳底座、外壳上盖装配形成的壳体，壳体内形成电池、电路板的安装空间；所述壳体内底部设有安装架，所述电池通过安装架固定在壳体内，所述安装架上方与所述电池相邻处设有微波模块预留空间；所述电路板为设有侧开口的圆形板，圆形板的板体对应所述电池上方设置，圆形板的侧开口处对应所述微波模块预留空间；所述外壳上盖顶端设有若干个充电感应点，充电感应点与所述电路板、电池电相连。进一步地，所述电池为2节高能量长效电池。进一步地，所述电池为2节，一节为可充电电池、另一节为高能长效电池。进一步地，所述外壳底座外围设有若干个档柱。进一步地，所述档柱直径为5mm。进一步地，所述外壳主体最大外径为100mm，最大高度为97mm。进一步地，所述外壳上盖通过螺丝外壳底座固定相连，螺丝处设有螺丝保护套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在外壳上盖上提供充电感应点，实现充电续航。壳体在紧凑的空间结构下，设计了2节超大容量电池空间，预留微波模块，以适配更多复杂的场景；采用了U型电路板设计，让磁感应远离信号干扰。采用了5mm的超强档柱，可以抗拒xG的冲击力，同时具有极佳的防水性能，保护内部设备。六颗M3螺丝，均衡锁力，将上盖牢牢固定在底座。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、外壳底座，2、外壳上盖，3、充电感应点，4、安装架，5、电池，6、U型电路板，7、档柱，8、微波模块预留空间，9、螺丝，10、螺丝保护套，11、螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供的用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，包括外壳底座1、外壳上盖2、充电感应点3、安装架4、档柱7、螺丝9、螺丝保护套10、螺孔11。外壳底座1和外壳上盖2相扣构成外壳主体，最大外部直径100mm，最高高度97mm；外壳底座11上设有六个螺孔11、均衡锁力，将外壳上盖2牢牢固定在外壳底座11；螺丝保护套10有六个，螺丝9为六颗M3螺丝，与螺丝保护套10互为配合构件，保护螺丝9不受损伤。外壳底座11底座外围设有若干个5mm的超强档柱7，可以抗拒xG的冲击力，同时具有极佳的防水性能，保护内部设备。外壳内形成电池5、U型电路板6的安装空间和微波模块预留空间8，安装架4位于外壳底座1内部，电池5支撑在安装架4上方，在紧凑的空间结构下，设计了2节超大容量电池空间，可以采用两种配置方案，方案1采用2节高能量长效电池，另一方案采用1节可充电电池，1节高能长效电池。U型电路板6位于电池5上，U型电路板设计为一边为磁感应区,一边为预留区，让磁感应远离信号干扰。微波模块预留空间8在紧凑的电池空间底部，预留微波模块比如：雷达，超声波，红外等，可以适配更多复杂的场景，比如：地下停车，多层框架停车等。充电感应点3位于外壳上盖2之上，实现充电续航。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，包括外壳底座、外壳上盖装配形成的壳体，壳体内形成电池、电路板的安装空间；其特征在于：所述壳体内底部设有安装架，所述电池通过安装架固定在壳体内，所述安装架上方与所述电池相邻处设有微波模块预留空间；所述电路板为设有侧开口的圆形板，圆形板的板体对应所述电池上方设置，圆形板的侧开口处对应所述微波模块预留空间；所述外壳上盖顶端设有若干个充电感应点，充电感应点与所述电路板、电池电相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，包括外壳底座、外壳上盖装配形成的壳体，壳体内形成电池、电路板的安装空间；其特征在于：所述壳体内底部设有安装架，所述电池通过安装架固定在壳体内，所述安装架上方与所述电池相邻处设有微波模块预留空间；所述电路板为设有侧开口的圆形板，圆形板的板体对应所述电池上方设置，圆形板的侧开口处对应所述微波模块预留空间；所述外壳上盖顶端设有若干个充电感应点，充电感应点与所述电路板、电池电相连。


2.根据权利要求1所述的用于车辆检测的地磁传感器封装壳体，其特征在于：所述电池为2节高能量长效电池。


3.根据权利要求1所述的用于车辆检测的地磁传感器封装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝红俊，
申请(专利权)人：苏州卷积智能信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32