一种云坐席收费机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种云坐席收费机构，包括横梁，所述横梁下方一侧设有红外测高仪，所述横梁一侧设有支撑杆一，所述支撑杆一一端下方设有车牌识别机，所述横梁相对所述支撑杆一一侧设有支撑杆二，所述支撑杆二下方设有测量光栅，所述横梁内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆一端与驱动电机输出端连接，所述丝杆外部套接有滑块，所述滑块下方贯穿于所述横梁下方，所述滑块底端连接气缸，所述气缸下方通过活塞杆连接法兰，所述法兰下方焊接有伸缩杆，所述伸缩杆下方通过支座连接控制箱体，所述控制箱体一侧设有显示屏。本实用新型专利技术通过设置可以根据司机位置而调整的控制箱体，并在控制箱体上设有扫码枪，方便车主在收费时操作，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种云坐席收费机构
本技术涉及一种云坐席收费机构，属于公共设施

技术介绍
传统的停车场管理系统的重点都为计费、收费的管理功能，关注的是各个车辆进出的时间以便于进行收费，但是运行效率以及针对用户的人性化要求方面考虑的较少。现有的很多针对智能停车场的研究都集中在门禁系统的开发上，目前通过自动发卡机向用户自动发放IC卡，来实现车辆出入停车场的自动化管理，同时配合视频摄像头的车牌信息提取来采集入场车辆信息已被广泛应用，这种方法在一定程度上解决了传统停车场智能化程度较低、管理效率较低、人工成本较高的问题。但是IC卡主要作用是授予车辆进出停车场的权限以及实现车辆的自动收费功能，用户出入场都需要刷卡通行，实际实用起来并不够自动化。目前的停车场主要收费方式有现金支付以及预付费IC卡方式。现金支付用户需要尽量准备零钱，收费员也需要处理停车费找零的情况，尤其在车流量较大的商场这个问题就凸显，并且车流量较大时，传统的收费亭占据道路，对新手司机具有一定的操作难度，支付停车费时需要从车上下来支付，影响通行效率，随着时代的发展与手机支付的兴起，需要一种云坐席收费机构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种云坐席收费机构，通过设置可以根据司机位置而调整的控制箱体，并在控制箱体上设有扫码枪，方便车主在收费时操作，省时省力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种云坐席收费机构，包括横梁，所述横梁下方一侧设有红外测高仪，所述横梁一侧设有支撑杆一，所述支撑杆一一端下方设有车牌识别机，所述横梁相对所述支撑杆一一侧设有支撑杆二，所述支撑杆二下方设有测量光栅，所述横梁内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆一端与驱动电机输出端连接，所述丝杆外部套接有滑块，所述滑块下方贯穿于所述横梁下方，所述滑块底端连接气缸，所述气缸下方通过活塞杆连接法兰，所述法兰下方焊接有伸缩杆，所述伸缩杆下方通过支座连接控制箱体，所述控制箱体一侧设有显示屏，所述显示屏一侧设有扫码枪，所述扫码枪下方设有IC卡感应区，所述控制箱体下方设有距离传感器。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制箱体内部设有PLC控制器，所述红外测高仪、所述测量光栅、所述距离传感器输出端均与PLC控制器输入端通过导线电性连接，所述驱动电机、所述气缸输入端均与PLC控制器输出端通过导线电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块为T型滑块，所述横梁上开设有容纳所述滑块通过的滑槽，所述滑块在所述横梁上滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块内部设有与所述丝杆螺纹相匹配的螺纹槽，所述滑块与丝杆通过螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆顶端设有与活塞杆上相同的所述法兰，且所述法兰由若干紧固螺栓固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动电机下方设有支撑板，且支撑板焊接于所述横梁下方。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置红外测高仪和测量光栅，在车辆驶入时，可以测量车辆的高度和宽度，然后将数据发送给PLC控制器，从而使PLC控制器可以发送指令，精确将控制箱体移动至适合车主操作的位置，方便车主缴费操作。2、本技术通过在横梁上设置丝杆和滑块，滑块移动时可以带动气缸移动，从而使控制箱体可以自动运行，由于控制箱体设于天花板上，不占用地面空间，从而方便新手司机驶入，并且控制箱体在车辆之间发生事故时不易损坏。3、本技术通过在控制箱体上设置扫码枪和距离感应器，距离感应器可以在控制箱体移动时，感应与汽车的距离，防止控制箱体刮伤汽车，造成损失，扫码枪可以方便车主使用手机支付，收费效率高，提高通行效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的主视图。图2是本技术的横梁剖视图。图3是本技术的俯视图。图4是本技术的控制箱体结构示意图。图中标号：1、横梁；2、红外测高仪；3、支撑杆一；4、车牌识别机；5、支撑杆二；6、测量光栅；7、丝杆；8、驱动电机；9、滑块；10、气缸；11、法兰；12、伸缩杆；13、控制箱体；14、显示屏；15、扫码枪；16、IC卡感应区；17、距离传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，一种云坐席收费机构，包括横梁1，横梁1下方一侧设有红外测高仪2，横梁1一侧设有支撑杆一3，支撑杆一3一端下方设有车牌识别机4，横梁1相对支撑杆一3一侧设有支撑杆二5，支撑杆二5下方设有测量光栅6，横梁1内部贯穿连接有丝杆7，丝杆7一端与驱动电机8输出端连接，丝杆7外部套接有滑块9，滑块9下方贯穿于横梁1下方，滑块9底端连接气缸10，气缸10下方通过活塞杆连接法兰11，法兰11下方焊接有伸缩杆12，伸缩杆12下方通过支座连接控制箱体13，控制箱体13一侧设有显示屏14，显示屏14一侧设有扫码枪15，扫码枪15下方设有IC卡感应区16，控制箱体13下方设有距离传感器17。如图1、图2、图4所示,所述控制箱体13内部设有PLC控制器，所述红外测高仪2、所述测量光栅6、所述距离传感器17输出端均与PLC控制器输入端通过导线电性连接，所述驱动电机8、所述气缸10输入端均与PLC控制器输出端通过导线电性连接，PLC控制器可以控制驱动电机8与气缸10运行，从而将控制箱体13移动至合适的位置，方便车主操作。如图2所示,滑块9为T型滑块，横梁1上开设有容纳滑块9通过的滑槽，滑块9在横梁1上滑动连接，滑块9内部设有与丝杆7螺纹相匹配的螺纹槽，滑块9与丝杆7通过螺纹连接，滑块9移动时可以带动气缸10移动，从而移动控制箱体13。如图1、图2所示,伸缩杆12顶端设有与活塞杆上相同的法兰11，且法兰11由若干紧固螺栓固定，驱动电机8下方设有支撑板，且支撑板焊接于横梁1下方，法兰11可以固定伸缩杆12，防止控制箱体13晃动,这里说明，红外测高仪、车牌识别机、测量光栅、驱动电机、气缸、距离传感器、PLC控制器均为现有技术，故而涉及其它的现有技术这里不再赘述。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。在实际使用中：先在PLC控制器内输入程序；在车辆驶入时，红外测高仪2与测量光栅6测量出车辆的宽度与高度并确定车辆位置，然后将信号发送给PLC控制器，然后PLC控制器发送信号给驱动电机8和气缸10，驱动电机8启动带动丝杆7转动，从而带动滑块9在横梁1上移动，当距离传感器17感应到控制箱体13距离与车距到合适的距离时，发送信号给PLC控制器，停止驱动电机8运行，然后气缸10带动活塞杆向下移动，从而将控制箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种云坐席收费机构，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）下方一侧设有红外测高仪（2），所述横梁（1）一侧设有支撑杆一（3），所述支撑杆一（3）一端下方设有车牌识别机（4），所述横梁（1）相对所述支撑杆一（3）一侧设有支撑杆二（5），所述支撑杆二（5）下方设有测量光栅（6），所述横梁（1）内部贯穿连接有丝杆（7），所述丝杆（）7一端与驱动电机（8）输出端连接，所述丝杆（7）外部套接有滑块（9），所述滑块（9）下方贯穿于所述横梁（1）下方，所述滑块（9）底端连接气缸（10），所述气缸（10）下方通过活塞杆连接法兰（11），所述法兰（11）下方焊接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）下方通过支座连接控制箱体（13），所述控制箱体（13）一侧设有显示屏（14），所述显示屏（14）一侧设有扫码枪（15），所述扫码枪（15）下方设有IC卡感应区（16），所述控制箱体（13）下方设有距离传感器（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种云坐席收费机构，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）下方一侧设有红外测高仪（2），所述横梁（1）一侧设有支撑杆一（3），所述支撑杆一（3）一端下方设有车牌识别机（4），所述横梁（1）相对所述支撑杆一（3）一侧设有支撑杆二（5），所述支撑杆二（5）下方设有测量光栅（6），所述横梁（1）内部贯穿连接有丝杆（7），所述丝杆（）7一端与驱动电机（8）输出端连接，所述丝杆（7）外部套接有滑块（9），所述滑块（9）下方贯穿于所述横梁（1）下方，所述滑块（9）底端连接气缸（10），所述气缸（10）下方通过活塞杆连接法兰（11），所述法兰（11）下方焊接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）下方通过支座连接控制箱体（13），所述控制箱体（13）一侧设有显示屏（14），所述显示屏（14）一侧设有扫码枪（15），所述扫码枪（15）下方设有IC卡感应区（16），所述控制箱体（13）下方设有距离传感器（17）。


2.根据权利要求1所述的一种云坐席收费机构，其特征在于：所述控制箱体（13）内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何安龙，蕫海洋，
申请(专利权)人：和皓自控技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31