一种带加油口式涡轮增压式正时链罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，旨在提供一种加油便捷，结构简单，实用性强以及密封效果好的正时链罩，其技术方案要点是罩体上设有加油口，该加油口上设有密封机构，密封机构包括与加油口可拆卸连接的堵头以及设置于堵头和加油口之间的密封组件，所述密封组件包括设置于加油口内壁上内滑槽、设置于堵头周侧且与内滑槽相适配的外滑块、设置于堵头周侧的抵触块以及用于固定抵触块和加油口端面的若干螺栓，本实用新型专利技术适用于汽车配件技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种带加油口式涡轮增压式正时链罩
本技术涉及一种汽车配件
,更具体地说，它涉及一种带加油口式涡轮增压式正时链罩。
技术介绍
目前，市场上的涡轮增压式正时链罩，它包括罩体。传统的罩体不具有加油口，导致加油时需要进行整体的拆卸，为了提供加油的便捷程度，则需要设置加油口结构，以及保证加油口的密封效果也是同时存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种加油便捷，结构简单，实用性强以及密封效果好的正时链罩。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，包括罩体，所述罩体上设有加油口，该加油口上设有密封机构，所述密封机构包括与加油口可拆卸连接的堵头以及设置于堵头和加油口之间的密封组件，所述密封组件包括设置于加油口内壁上内滑槽、设置于堵头周侧且与内滑槽相适配的外滑块、设置于堵头周侧的抵触块以及用于固定抵触块和加油口端面的若干螺栓。通过采用上述技术方案，罩体上设有加油口，为了提高良好密封效果，通过将该加油口上设有密封机构，并且将该密封机构设置为包括与加油口可拆卸连接的堵头以及设置于堵头和加油口之间的密封组件，通过堵头和密封组件之间的配合，则进一步提高良好密封效果，同时将密封组件设置为包括设置于加油口内壁上内滑槽、设置于堵头周侧且与内滑槽相适配的外滑块，通过设置的内滑槽和外滑块，则形成了良好的定位效果，结构简单，安装便捷，同时，通过设置于堵头周侧的抵触块以及用于固定抵触块和加油口端面的若干螺栓，使得堵头通过螺栓与加油口进行配合，避免了堵头直接与加油口连接导致螺纹坏死，影响使用寿命。本技术进一步设置为：所述抵触块和加油口端面之间设有密封结构，该密封结构包括设置于抵触块与加油口端面抵触面上的第一环槽、设置于加油口端面与抵触块抵触面上的第二环槽以及设置于第一环槽和第二环槽内的密封圈。通过采用上述技术方案，抵触块和加油口端面之间设有密封结构，为了提高抵触块和加油口端面之间的密封强度，通过设置的密封结构，并且将该密封结构设置为包括设置于抵触块与加油口端面抵触面上的第一环槽、设置于加油口端面与抵触块抵触面上的第二环槽以及设置于第一环槽和第二环槽内的密封圈，通过第一环槽和第二环槽配合形成的安装腔室，将密封圈置于安装腔室内，则提高了良好的密封效果，结构简单，实用性强。本技术进一步设置为：所述外滑块外包覆有橡胶体，且外滑块上设有内凹槽，橡胶体上设有于内凹槽相适配的内凸块。通过采用上述技术方案，外滑块外包覆有橡胶体，且外滑块上设有内凹槽，橡胶体上设有于内凹槽相适配的内凸块，通过外滑块和橡胶体之间的配合，则形成了柔性密封，进一步的将内凹槽和内凸块之间的配合，则提高了外滑块和橡胶体之间连接稳定性，实用性强，结构简单。本技术进一步设置为：所述内滑槽的截面呈梯形状。通过采用上述技术方案，内滑槽的截面呈梯形状，通过将内滑槽设置为截面呈梯形状，则保证了提高良好的限位效果，提高稳定性，结构简单，实用性强。本技术进一步设置为：所述密封圈包括上半部分以及下半部分，上半部分和下半部分的截面均呈梯形状。通过采用上述技术方案，密封圈包括上半部分以及下半部分，上半部分和下半部分的截面均呈梯形状，采用上述结构设置，通过将上半部分和下半部分均设置为梯形状，则提高了良好的定位效果，稳定性强，结构简单，同时梯形状结构则会形成逐渐紧固的效果，进一步的提高了密封效果。附图说明图1为本技术一种带加油口式涡轮增压式正时链罩实施例的结构示意图。图2为本技术一种带加油口式涡轮增压式正时链罩实施例加油口与堵头配合结构图。图中附图标记，1、罩体；2、加油口；3、堵头；40、内滑槽；41、外滑块；42、抵触块；43、螺栓；51、第一环槽；52、第二环槽；53、密封圈；530、上半部分；531、下半部分；6、橡胶体。具体实施方式参照图1至图2对本技术一种带加油口式涡轮增压式正时链罩实施例做进一步说明。为了易于说明，实施例中如若使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，包括罩体1，罩体1上设有加油口2，为了提高良好密封效果，通过将该加油口2上设有密封机构，并且将该密封机构设置为包括与加油口2可拆卸连接的堵头3以及设置于堵头3和加油口2之间的密封组件，通过堵头3和密封组件之间的配合，则进一步提高良好密封效果，同时将密封组件设置为包括设置于加油口2内壁上内滑槽40、设置于堵头3周侧且与内滑槽40相适配的外滑块41，通过设置的内滑槽40和外滑块41，则形成了良好的定位效果，结构简单，安装便捷，同时，通过设置于堵头3周侧的抵触块42以及用于固定抵触块42和加油口2端面的若干螺栓43，使得堵头通过螺栓43与加油口2进行配合，避免了堵头3直接与加油口2连接导致螺纹坏死，影响使用寿命。本技术进一步设置为，抵触块42和加油口2端面之间设有密封结构，为了提高抵触块42和加油口3端面之间的密封强度，通过设置的密封结构，并且将该密封结构设置为包括设置于抵触块42与加油口3端面抵触面上的第一环槽51、设置于加油口2端面与抵触块42抵触面上的第二环槽52以及设置于第一环槽51和第二环槽52内的密封圈53，通过第一环槽51和第二环槽52配合形成的安装腔室，将密封圈53置于安装腔室内，则提高了良好的密封效果，结构简单，实用性强。本技术进一步设置为，外滑块41外包覆有橡胶体6，且外滑块41上设有内凹槽，橡胶体6上设有于内凹槽相适配的内凸块，通过外滑块41和橡胶体6之间的配合，则形成了柔性密封，进一步的将内凹槽和内凸块411之间的配合，则提高了外滑块4和橡胶体6之间连接稳定性，实用性强，结构简单。本技术进一步设置为，内滑槽40的截面呈梯形状，通过将内滑槽40设置为截面呈梯形状，则保证了提高良好的限位效果，提高稳定性，结构简单，实用性强。本技术进一步设置为，密封圈53包括上半部分530以及下半部分531，上半部分530和下半部分531的截面均呈梯形状，采用上述结构设置，通过将上半部分530和下半部分531均设置为梯形状，则提高了良好的定位效果，稳定性强，结构简单，同时梯形状结构则会形成逐渐紧固的效果，进一步的提高了密封效果。以上所述仅为本技术的较佳实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，包括罩体(1)，其特征在于，所述罩体(1)上设有加油口(2)，该加油口(2)上设有密封机构，所述密封机构包括与加油口(2)可拆卸连接的堵头(3)以及设置于堵头(3)和加油口(2)之间的密封组件，所述密封组件包括设置于加油口(2)内壁上内滑槽(40)、设置于堵头(3)周侧且与内滑槽(40)相适配的外滑块(41)、设置于堵头(3)周侧的抵触块(42)以及用于固定抵触块(42)和加油口(2)端面的若干螺栓(43)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，包括罩体(1)，其特征在于，所述罩体(1)上设有加油口(2)，该加油口(2)上设有密封机构，所述密封机构包括与加油口(2)可拆卸连接的堵头(3)以及设置于堵头(3)和加油口(2)之间的密封组件，所述密封组件包括设置于加油口(2)内壁上内滑槽(40)、设置于堵头(3)周侧且与内滑槽(40)相适配的外滑块(41)、设置于堵头(3)周侧的抵触块(42)以及用于固定抵触块(42)和加油口(2)端面的若干螺栓(43)。


2.根据权利要求1所述的一种带加油口式涡轮增压式正时链罩，其特征在于，所述抵触块(42)和加油口(2)端面之间设有密封结构，该密封结构包括设置于抵触块(42)与加油口(2)端面抵触面上的第一环槽(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道敏，
申请(专利权)人：浙江宏鼎汽摩配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33