【技术实现步骤摘要】
一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构
本技术属于推土机发动机的减震器
,尤其涉及一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构。
技术介绍
目前推土机发动机与整车装配普遍采用减震器与推土机的主机架进行安装固定。在传统的螺栓紧固方式中,需要同时固定螺母及螺栓,同时用扳手旋转螺栓来锁紧。在推土机上由于主机架的遮挡造成操作空间有限,无法同时固定螺栓和螺母,又无法使用焊接螺母固定位置,并且焊接螺母无法调整尺寸误差,因此传统的螺栓紧固方式用于紧固减震器与主机架操作困难,安装效率低,甚至传统的螺栓紧固方式无法去紧固减震器与主机架。
技术实现思路
为解决现有技术存在的推土机的发动机通过减震器与推土机的主机架进行安装固定时减震器与主机架装配效率低的问题,本技术提供一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案如下,一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构,包括螺栓、螺母、主机架支架和发动机支架,所述螺栓包括螺杆和固定设置在螺杆一端的头部,所述减震器与发动机支架固定连接,所述主机架支架上固定设置有安装板,所述螺杆穿过减震器和安装板,所述螺母与螺杆螺纹连接,所述螺母上固定设置有卡板,所述减震器和安装板位于头部和螺母之间,所述主机架支架上固定设置有限位板,所述限位板位于卡板的两侧。作为优选,所述卡板的一侧开设有用于容纳螺母的凹槽,所述螺母与卡板通过焊接固定连接。卡板与螺母的固定连接结构简单可靠,便于加工制造。进一步地,所述减震器的两端均设置有帽盖,所述螺母与安装板之 ...
【技术保护点】
1.一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构,其特征在于:包括螺栓(1)、螺母(2)、主机架支架(5)和发动机支架(6),所述螺栓(1)包括螺杆(11)和固定设置在螺杆(11)一端的头部(12),所述减震器(7)与发动机支架(6)固定连接,所述主机架支架(5)上固定设置有安装板(51),所述螺杆(11)穿过减震器(7)和安装板(51),所述螺母(2)与螺杆(11)螺纹连接,所述螺母(2)上固定设置有卡板(3),所述减震器(7)和安装板(51)位于头部(12)和螺母(2)之间,所述主机架支架(5)上固定设置有限位板(52),所述限位板(52)位于卡板(3)的两侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种提升发动机减震器安装效率的紧固结构,其特征在于:包括螺栓(1)、螺母(2)、主机架支架(5)和发动机支架(6),所述螺栓(1)包括螺杆(11)和固定设置在螺杆(11)一端的头部(12),所述减震器(7)与发动机支架(6)固定连接,所述主机架支架(5)上固定设置有安装板(51),所述螺杆(11)穿过减震器(7)和安装板(51),所述螺母(2)与螺杆(11)螺纹连接,所述螺母(2)上固定设置有卡板(3),所述减震器(7)和安装板(51)位于头部(12)和螺母(2)之间,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙访平,迟迅,
申请(专利权)人:柳工常州机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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