一种道路施工用破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用破碎装置，包括壳体，所述壳体前侧的底部安装有接线口，所述壳体的两侧均固定连接有把手，所述壳体的底部固定连接有破碎电机，所述破碎电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有破碎头。本实用新型专利技术通过破碎电机带动转轴转动，转轴带动破碎头转动，破碎头对混凝土进行破碎，在把手推动破碎头向下移动时，防护板、上防护框和下防护框随着移动，当下防护框与地面接触时，下防护框带动滑杆在滑槽内部滑动，滑杆的移动使滑板移动，滑板的移动使缓冲弹簧发生形变，达到了防护效果好的优点，解决了现有的道路施工用破碎装置在使用时防护效果不好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用破碎装置
本技术涉及道路工程
，具体为一种道路施工用破碎装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，随着社会的不断进步，道路是社会发展的一项重要工程，在道路施工过程中，需要使用到破碎装置对路面进行破碎，如中国技术提供了“一种手持式多功能道路施工破碎锤”，公告号为：CN208792125U，该专利包括粉碎锤、钻头、液压管和把手，粉碎锤的左右两侧均焊接设置有把手，粉碎锤，的左侧嵌入设置有液压管，粉碎锤，的底部嵌套设置有钻头，粉碎锤的正表面焊接设置有固定筒，粉碎锤，的底部嵌套设置有挡板，固定筒包括弹簧，弹簧的一端固定连接在固定筒的内壁，弹簧的另一端固定连接有固定块，固定筒的内部贯穿设置有手电筒，固定块紧密贴合在手电筒的背面。本技术其自带照明功能，避免了人们光线不足的环境使用粉碎锤时，出现光线不足的问题，以及其具有良好的保护能力，但是该专利在防护过程中仅仅只能够对顶部进行防护，而混凝土块飞溅的方向是无法预知的，该专利存在防护缺陷，本申请通过防护板4、上防护框9和下防护框6的配合达到全面防护的效果。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路施工用破碎装置，具备防护效果好的优点，解决了现有的道路施工用破碎装置在使用时防护效果不好，往往破碎后混凝土块会飞溅，以至于对工作人员身体造成危害，不便于人们使用的问题。（二）技术方案为实现上述防护效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用破碎装置，包括壳体，所述壳体前侧的底部安装有接线口，所述壳体的两侧均固定连接有把手，所述壳体的底部固定连接有破碎电机，所述破碎电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有破碎头；所述转轴的表面从上至下依次套设有防护板、上防护框和下防护框，所述上防护框的前侧开设有滑槽，所述下防护框内壁的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离下防护框的一侧贯穿至滑槽的内腔，所述滑槽的内壁与滑杆的内侧滑动连接，所述滑槽的顶部固定连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部与滑槽的内壁固定连接。优选的，所述防护板的底部与上防护框的顶部固定连接，所述下防护框的内腔开设有滑孔，且滑孔的内壁与上防护框的表面呈滑动连接。优选的，所述防护板内腔的中心处嵌入有轴承座，且轴承座的内圈处与转轴的表面固定连接。优选的，所述滑板的两侧均与滑槽的内壁呈滑动连接。优选的，所述滑杆呈“凸形”状，且滑槽呈“凹形”状，所述滑杆与滑槽呈吻合设置。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种道路施工用破碎装置，具备以下有益效果：1、本技术通过破碎电机带动转轴转动，转轴带动破碎头转动，破碎头对混凝土进行破碎，在把手推动破碎头向下移动时，防护板、上防护框和下防护框随着移动，当下防护框与地面接触时，下防护框带动滑杆在滑槽内部滑动，滑杆的移动使滑板移动，滑板的移动使缓冲弹簧发生形变，达到了防护效果好的优点，解决了现有的道路施工用破碎装置在使用时防护效果不好，往往破碎后混凝土块会飞溅，以至于对工作人员身体造成危害，不便于人们使用的问题。2、本技术通过防护板、上防护框和下防护框，对混凝土块的飞溅起到全面防护的效果，避免混凝土块砸伤工作人员。3、本技术通过缓冲弹簧，对下防护框与地面接触产生的力度进行缓冲，从而根据破碎深度的不同来进行调节。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术下防护框结构的仰视图；图3为本技术上防护框结构的局部剖视图。图中：1、壳体；2、把手；3、破碎电机；4、防护板；5、滑孔；6、下防护框；7、破碎头；8、滑槽；9、上防护框；10、转轴；11、接线口；12、滑杆；13、滑板；14、缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的壳体1、把手2、破碎电机3、防护板4、滑孔5、下防护框6、破碎头7、滑槽8、上防护框9、转轴10、接线口11、滑杆12、滑板13和缓冲弹簧14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种道路施工用破碎装置，一种道路施工用破碎装置，包括壳体1，壳体1前侧的底部安装有接线口11，壳体1的两侧均固定连接有把手2，壳体1的底部固定连接有破碎电机3，破碎电机3的输出端固定连接有转轴10，转轴10的底部固定连接有破碎头7；转轴10的表面从上至下依次套设有防护板4、上防护框9和下防护框6，防护板4的底部与上防护框9的顶部固定连接，下防护框6的内腔开设有滑孔5，且滑孔5的内壁与上防护框9的表面呈滑动连接，防护板4内腔的中心处嵌入有轴承座，且轴承座的内圈处与转轴10的表面固定连接，通过防护板4、上防护框9和下防护框6，对混凝土块的飞溅起到全面防护的效果，避免混凝土块砸伤工作人员，上防护框9的前侧开设有滑槽8，下防护框6内壁的两侧均固定连接有滑杆12，滑杆12远离下防护框6的一侧贯穿至滑槽8的内腔，滑杆12呈“凸形”状，且滑槽8呈“凹形”状，滑杆12与滑槽8呈吻合设置，滑槽8的内壁与滑杆12的内侧滑动连接，滑槽8的顶部固定连接有滑板13，滑板13的两侧均与滑槽8的内壁呈滑动连接，滑板13的顶部固定连接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的顶部与滑槽8的内壁固定连接，通过缓冲弹簧14，对下防护框6与地面接触产生的力度进行缓冲，从而根据破碎深度的不同来进行调节。在使用时，首先将接线口11接入插座电源，随后启动破碎电机3工作，破碎电机3带动转轴10转动，转轴10带动破碎头7转动，破碎头7对混凝土进行破碎，在把本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用破碎装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）前侧的底部安装有接线口（11），所述壳体（1）的两侧均固定连接有把手（2），所述壳体（1）的底部固定连接有破碎电机（3），所述破碎电机（3）的输出端固定连接有转轴（10），所述转轴（10）的底部固定连接有破碎头（7）；/n所述转轴（10）的表面从上至下依次套设有防护板（4）、上防护框（9）和下防护框（6），所述上防护框（9）的前侧开设有滑槽（8），所述下防护框（6）内壁的两侧均固定连接有滑杆（12），所述滑杆（12）远离下防护框（6）的一侧贯穿至滑槽（8）的内腔，所述滑槽（8）的内壁与滑杆（12）的内侧滑动连接，所述滑槽（8）的顶部固定连接有滑板（13），所述滑板（13）的顶部固定连接有缓冲弹簧（14），所述缓冲弹簧（14）的顶部与滑槽（8）的内壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用破碎装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）前侧的底部安装有接线口（11），所述壳体（1）的两侧均固定连接有把手（2），所述壳体（1）的底部固定连接有破碎电机（3），所述破碎电机（3）的输出端固定连接有转轴（10），所述转轴（10）的底部固定连接有破碎头（7）；
所述转轴（10）的表面从上至下依次套设有防护板（4）、上防护框（9）和下防护框（6），所述上防护框（9）的前侧开设有滑槽（8），所述下防护框（6）内壁的两侧均固定连接有滑杆（12），所述滑杆（12）远离下防护框（6）的一侧贯穿至滑槽（8）的内腔，所述滑槽（8）的内壁与滑杆（12）的内侧滑动连接，所述滑槽（8）的顶部固定连接有滑板（13），所述滑板（13）的顶部固定连接有缓冲弹簧（14），所述缓冲弹簧（14）的顶部与滑槽（8）的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨若和，
申请(专利权)人：深圳市中骏城建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44