一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于真空镀镆加工装置技术领域，尤其为一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，包括装置本体和传动柱，所述装置本体的内部设置有固定夹，且固定夹的上方安装有夹片，并且夹片的内部贯穿有调节杆，所述固定夹的边侧连接有转板，且转板的上方开设有凹槽，并且转板的外侧设置有转盘，所述传动柱固定于转盘的边侧，且转盘的外侧设置有电机，所述装置本体的外侧设置有真空泵，且真空泵的边侧连接有抽气管。该汽车轮毂模具真空镀镆加工装置设置有转盘，通过转盘上方设置的传动柱，与凹槽进行啮合，带动转板进行旋转，转盘转动一周，转板转动四分之一圆，在保证模具可旋转的同时，给镀镆提供了时间，避免转盘转动太快影响镀镆的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置
本技术涉及真空镀镆加工装置
，具体为一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置。
技术介绍
汽车轮毂模具真空镀镆加工装置是一种轮毂专用的漆面镀镆装置，镀镆美容是漆面保护的最高措施，可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效，为此本案设计一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置。现有的市面上的真空镀镆加工装置大多密封性较差，在对模具进行真空镀镆时，外部空气进入，容易导致镀镆失败，覆盖镆上出现气泡，影响了镀镆效果，且镀膜时模具固定不动，容易造成覆盖不均匀的问题。针对上述问题，急需在原有真空镀镆加工装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的市面上的真空镀镆加工装置大多密封性较差，在对模具进行真空镀镆时，外部空气进入，容易导致镀镆失败，覆盖镆上出现气泡，影响了镀镆效果，且镀膜时模具固定不动，容易造成覆盖不均匀的问题的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，包括装置本体、传动柱和螺杆，所述装置本体的内部设置有固定夹，且固定夹的上方安装有夹片，并且夹片的内部贯穿有调节杆，所述固定夹的边侧连接有转板，且转板的上方开设有凹槽，并且转板的外侧设置有转盘，所述传动柱固定于转盘的边侧，且转盘的外侧设置有电机，所述装置本体的外侧设置有真空泵，且真空泵的边侧连接有抽气管，并且抽气管的外部设置有密封圈，所述装置本体的外部连接有舱门，且舱门的边侧安装有密封条，并且舱门的上方设置有压片，所述螺杆贯穿于压片内部。优选的，所述夹片与固定夹通过调节杆构成升降结构，且调节杆与夹片之间为相互转动连接。优选的，所述转盘和传动柱为一体化设置，且转盘与转板紧密贴合。优选的，所述凹槽等角度分布在转板上方，且转板与固定夹为固定连接。优选的，所述密封圈的内径与抽气管的外径相同，且密封圈嵌入式安装在装置本体内部。优选的，所述螺杆与装置本体之间为螺纹连接，且螺杆贯穿于压片的内部，并且压片与舱门采用相互平行设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车轮毂模具真空镀镆加工装置设置有转盘，通过转盘上方设置的传动柱，与凹槽进行啮合，带动转板进行旋转，转盘转动一周，转板转动四分之一圆，在保证模具可旋转的同时，给镀镆提供了时间，避免转盘转动太快影响镀镆的顺利进行；2、该汽车轮毂模具真空镀镆加工装置设置有固定夹，夹片可沿固定夹内壁上下移动，再由调节杆进行固定，夹片的可移动设置，使得装置可根据不同模具的大小调节固定夹距离，增加了加工模具的多样性，同时使得模具可被更好的加工镀镆；3、该汽车轮毂模具真空镀镆加工装置设置有抽气管，通过真空泵连接抽气管，对装置本体的内部进行真空处理，且抽气管的外侧设置有密封圈，避免空气进入内部影响真空效果，内部真空可保证镀镆的质量，提高镀镆的耐久度，增强模具的抗氧化性。附图说明图1为本技术整体正视结构示意图；图2为本技术整体侧视结构示意图；图3为本技术舱门与装置本体连接结构示意图。图中：1、装置本体；2、调节杆；3、夹片；4、固定夹；5、转盘；6、电机；7、传动柱；8、凹槽；9、转板；10、真空泵；11、抽气管；12、密封圈；13、舱门；14、密封条；15、螺杆；16、压片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，包括装置本体1、调节杆2、夹片3、固定夹4、转盘5、电机6、传动柱7、凹槽8、转板9、真空泵10、抽气管11、密封圈12、舱门13、密封条14、螺杆15和压片16，装置本体1的内部设置有固定夹4，且固定夹4的上方安装有夹片3，并且夹片3的内部贯穿有调节杆2，固定夹4的边侧连接有转板9，且转板9的上方开设有凹槽8，并且转板9的外侧设置有转盘5，传动柱7固定于转盘5的边侧，且转盘5的外侧设置有电机6，装置本体1的外侧设置有真空泵10，且真空泵10的边侧连接有抽气管11，并且抽气管11的外部设置有密封圈12，装置本体1的外部连接有舱门13，且舱门13的边侧安装有密封条14，并且舱门13的上方设置有压片16，螺杆15贯穿于压片16内部。夹片3与固定夹4通过调节杆2构成升降结构，且调节杆2与夹片3之间为相互转动连接，夹片3可沿固定夹4内壁上下移动，再由调节杆2进行固定，夹片3的可移动设置，使得装置可根据不同模具的大小调节固定夹距离，增加了加工模具的多样性，同时使得模具可被更好的加工镀镆；转盘5和传动柱7为一体化设置，且转盘5与转板9紧密贴合，通过转盘5上方设置的传动柱7，与凹槽8进行啮合，带动转板9进行旋转，转盘5转动一周，转板9转动四分之一圆，在保证模具可旋转的同时，给镀镆提供了时间，避免转盘5转动太快影响镀镆的顺利进行；凹槽8等角度分布在转板9上方，且转板9与固定夹4为固定连接，凹槽8在转板9上均匀分布有4个，通过传动柱7与凹槽8依次卡合，达到延时转动的目的，在镀镆过程中造成一定的停留时间，确保被镀镆物体的镀镆效果，提高镀镆质量；密封圈12的内径与抽气管11的外径相同，且密封圈12嵌入式安装在装置本体1内部，通过真空泵10连接抽气管11，对装置本体1的内部进行真空处理，且抽气管11的外侧设置有密封圈12，避免空气进入内部影响真空效果，内部真空可保证镀镆的质量，提高镀镆的耐久度，增强模具的抗氧化性；螺杆15与装置本体1之间为螺纹连接，且螺杆15贯穿于压片16的内部，并且压片16与舱门13采用相互平行设置，通过转动螺杆15使螺杆15移动，进而对压片16的高度进行调节，使舱门13通过密封条14与装置本体1紧密贴合，提高装置的密封性。工作原理：该汽车轮毂模具真空镀镆加工装置使用流程为，首先夹片3，调节固定夹4的大小，将被固定模具放入，转动调节杆2，使得夹片3下压，对模具进行挤压固定，固定完毕后将舱门13关闭，将压片16转至舱门13的上方，调节螺杆15高度，使舱门13通过密封条14与装置本体1紧密贴合，使装置本体1的内部处在封闭状态，打开真空泵10，真空泵10的型号为SK-1.5A，真空泵10通过抽气管11将内部气体抽出，对内部进行真空处理，通过抽气管11外围的密封圈12，避免在抽气过程中杂质空气进入装置本体1的内部，抽气完毕后，打开电机6，电机6的型号为Y280M-2，电机6带动转盘5旋转，进而传动柱7由凹槽8带动转板9旋转，凹槽8之间两两夹角为90°，转盘5每转动一周，转板9转动四分之一周，使得模具在旋转过程中有一定的静止时间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，包括装置本体(1)、传动柱(7)和螺杆(15)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部设置有固定夹(4)，且固定夹(4)的上方安装有夹片(3)，并且夹片(3)的内部贯穿有调节杆(2)，所述固定夹(4)的边侧连接有转板(9)，且转板(9)的上方开设有凹槽(8)，并且转板(9)的外侧设置有转盘(5)，所述传动柱(7)固定于转盘(5)的边侧，且转盘(5)的外侧设置有电机(6)，所述装置本体(1)的外侧设置有真空泵(10)，且真空泵(10)的边侧连接有抽气管(11)，并且抽气管(11)的外部设置有密封圈(12)，所述装置本体(1)的外部连接有舱门(13)，且舱门(13)的边侧安装有密封条(14)，并且舱门(13)的上方设置有压片(16)，所述螺杆(15)贯穿于压片(16)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，包括装置本体(1)、传动柱(7)和螺杆(15)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部设置有固定夹(4)，且固定夹(4)的上方安装有夹片(3)，并且夹片(3)的内部贯穿有调节杆(2)，所述固定夹(4)的边侧连接有转板(9)，且转板(9)的上方开设有凹槽(8)，并且转板(9)的外侧设置有转盘(5)，所述传动柱(7)固定于转盘(5)的边侧，且转盘(5)的外侧设置有电机(6)，所述装置本体(1)的外侧设置有真空泵(10)，且真空泵(10)的边侧连接有抽气管(11)，并且抽气管(11)的外部设置有密封圈(12)，所述装置本体(1)的外部连接有舱门(13)，且舱门(13)的边侧安装有密封条(14)，并且舱门(13)的上方设置有压片(16)，所述螺杆(15)贯穿于压片(16)内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具真空镀镆加工装置，其特征在于：所述夹片(3)与固定夹(4)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，马兴飞，马长喜，辛学松，贾磊，徐雁波，
申请(专利权)人：商丘工学院，
类型：新型
国别省市：河南;41