一种机车转向架移出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种机车转向架移出装置，其包括维修轨道、地坑隧道以及转向架移出机构，维修轨道包括固定段和可拆卸段，于可拆卸段的下方挖设有拆解地坑，拆解地坑中设置有架车机和转向架移出机构，地坑隧道与拆解地坑连通，转向架移出机构能够将从机车上拆下的转向架通过地坑隧道移出。本实用新型专利技术通过将架车机设置在拆解地坑中，转向架移出机构将拆下的转向架通过地坑隧道移出，降低了机车本体的举升高度，从而减少了车体举升后对空间的占用，即使较小的空间依然可以完成机车转向架的拆装和检修；避免影响检修库内的天车作业，方便转向架从机车底部移出，提高了转向架的检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机车转向架移出装置
本技术涉及机车检修
，尤其涉及一种机车转向架移出装置。
技术介绍
机车在铁轨上运行一段时间后，需要进行检修。地坑式架车机是一种在机车检修作业时，能够将车体进行升降的必要的大型设备。地坑式架车机一般情况拥有2个转向架举升装置和4个车体举升装置。转向架举升装置用于在检修之前，将车辆的车体和转向架整体举升至相应的高度，工作人员可以在车体底部进行车体和转向架之间的拆分工作。车体举升装置是用于在转向架举升装置工作架车状态下，对车体进行支撑，从而可以使用转向架举升装置将转向架进行落下作业。车体举升装置同样可以支撑车体进行升降操作。现有的作业模式中，由于转向架需要从车底推出，因此需要车体举升装置上升1.6—1.8米的高度。由于机车自身高度达到4.2米，举升后车体顶部达到6米左右的高度。占用空间大，举升后会影响部分检修库内的天车作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车转向架移出装置，能够避免车体举升后占用较大的空间，同时避免影响检修库内的天车作业。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种机车转向架移出装置，包括：维修轨道、地坑隧道以及转向架移出机构，所述维修轨道包括固定段和可拆卸段，于所述可拆卸段的下方挖设有拆解地坑，所述拆解地坑中设置有架车机和所述转向架移出机构，所述地坑隧道与所述拆解地坑连通，所述转向架移出机构能够将从机车上拆下的转向架通过所述地坑隧道移出。优选地，还包括移出地坑，所述移出地坑与所述拆解地坑沿所述维修轨道的延伸方向间隔设置，所述地坑隧道的一端与所述拆解地坑连通，另一端与所述移出地坑连通。优选地，所述转向架移出机构包括平板小车和转向架升降组件，所述转向架升降组件设置在所述平板小车上，所述转向架升降组件用于承载所述转向架。优选地，所述转向架升降组件为双剪刀式液压升降结构。优选地，所述可拆卸段为焊接箱型梁结构。优选地，所述可拆卸段上设置有用于与所述固定段连接的压紧机构。优选地，所述架车机为带轨道式移动架车机。本技术的有益效果：本技术所提供的机车转向架移出装置，通过将架车机和转向架移出机构设置在拆解地坑中，转向架移出机构将拆下的转向架通过地坑隧道移出，降低了机车本体的举升高度，从而减少了车体举升后对空间的占用，即使较小的空间依然可以完成机车转向架的拆装和检修；避免影响检修库内的天车作业，方便转向架从机车底部移出，提高了转向架的检修效率。附图说明图1是本技术一种机车转向架移出装置的示意图。图中：1-维修轨道；11-固定段；12-可拆卸段；2-拆解地坑；3-地坑隧道；4-移出地坑；5-转向架移出机构；51-平板小车；52-转向架升降组件；6-架车机；7-转向架。具体实施方式下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了提高机车的转向架的检修效率，同时减少机车对空间的占用，如图1所示，本技术提供一种机车转向架移出装置，包括维修轨道1、地坑隧道3以及转向架移出机构5，维修轨道1包括固定段11和可拆卸段12，于可拆卸段12的下方挖设有用于对转向架7进行拆解的拆解地坑2，拆解地坑2中设置有架车机6和转向架移出机构5，地坑隧道3与拆解地坑2连通，转向架移出机构5能够将从机车上拆下的转向架7通过地坑隧道3移出。通过转向架移出机构5将从机车上拆下的转向架7通过地坑隧道3移出，将现有技术中通过举升机车至一定高度来移出转向架7改为地下作业，降低了架车机6举升机车本体的高度，从而使得在较小的空间也可以完成机车的转向架7的检修作业，提高了转向架7的检修和拆装效率。为了便于将转向架7从地坑隧道3移出，进一步地，本装置还包括移出地坑4，移出地坑4与拆解地坑2沿维修轨道1的延伸方向间隔设置，地坑隧道3的一端与拆解地坑2连通，另一端与移出地坑4连通。转向架移出机构5承载转向架7通过地坑隧道3然后从移出地坑4转移到地面进行检修和维护，方便了检修人员的作业。进一步地，为了便于转向架7的移出，以及顺利从移出地坑4中举升到地面上，可选地，转向架移出机构5包括平板小车51和转向架升降组件52，转向架升降组件52设置在平板小车51上，转向架升降组件52用于承载并升降转向架7。通过平板小车51便于转向架7在地坑隧道3中进行运输，通过使用转向架升降组件52，当转向架7在地坑隧道3中运输时，降低转向架7的高度，从而顺利通过地坑隧道3到达移出地坑4，到达移出地坑4后，将转向架7进行举升，便于转向架7上升到地面的高度。具体地，在本实施例中，转向架升降组件52为双剪刀式液压升降结构。进一步地，在本实施例中，可拆卸段12为焊接箱型梁结构。保证可拆卸段12具有足够的强度和刚度。为了防止机车在运行过程中，由于可拆卸段12与固定段11之间产生移位从而造成机车脱轨等事故，可拆卸段12上设置有用于与固定段11连接的压紧机构。优选地，架车机6为带轨道式移动架车机。移动架车机具有使用灵活、受施工现场影响小的特点。当机车停车后，控制架车机6沿自身轨道运动到达较为合适的位置，然后再对机车进行托举。避免来回调节机车的位置，降低了检修的难度，提高了检修效率。本装置的使用过程如下：首先，机车停到维修轨道1上，然后调节架车机6到合适的位置，将机车举起，转向架移出机构5将转向架7通过地坑隧道3移送到移出地坑4，转运到地面，完成转向架7的移出。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车转向架移出装置，其特征在于，包括：维修轨道(1)、地坑隧道(3)以及转向架移出机构(5)，所述维修轨道(1)包括固定段(11)和可拆卸段(12)，于所述可拆卸段(12)的下方挖设有拆解地坑(2)，所述拆解地坑(2)中设置有架车机(6)和所述转向架移出机构(5)，所述地坑隧道(3)与所述拆解地坑(2)连通，所述转向架移出机构(5)能够将从机车上拆下的转向架(7)通过所述地坑隧道(3)移出。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车转向架移出装置，其特征在于，包括：维修轨道(1)、地坑隧道(3)以及转向架移出机构(5)，所述维修轨道(1)包括固定段(11)和可拆卸段(12)，于所述可拆卸段(12)的下方挖设有拆解地坑(2)，所述拆解地坑(2)中设置有架车机(6)和所述转向架移出机构(5)，所述地坑隧道(3)与所述拆解地坑(2)连通，所述转向架移出机构(5)能够将从机车上拆下的转向架(7)通过所述地坑隧道(3)移出。


2.根据权利要求1所述的机车转向架移出装置，其特征在于，还包括移出地坑(4)，所述移出地坑(4)与所述拆解地坑(2)沿所述维修轨道(1)的延伸方向间隔设置，所述地坑隧道(3)的一端与所述拆解地坑(2)连通，另一端与所述移出地坑(4)连通。


3.根据权利要求1所述的机车转...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，石磊，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11