一种简易式换胎用千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易式换胎用千斤顶，包括底座、第一臂板、第二臂板、缓冲层和第一限位块，所述底座的前后表面分别开设有滑动槽，且滑动槽内设置有活动杆，并且活动杆内分别设置有第一臂板和第二臂板，所述第二臂板的后侧安装有第二连接板，且第二连接板内设置有第二限位块，并且第二限位块的内表面螺纹连接有丝杆。该简易式换胎用千斤顶设置有设置有第一臂板、第一连接板和第一限位块，在使用过程中通过第一臂板和第二臂板之间交叉设置，便于丝杆转动过程中快速的对该装置进行升高，同时第一限位块和第一臂板间为轴连接，确保丝杆转动过程中可以轻微调节斜度，确保丝杆的正常使用，从而增加该装置的使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种简易式换胎用千斤顶
本技术涉及换胎用千斤顶
，具体为一种简易式换胎用千斤顶。
技术介绍
换胎用千斤顶是对于汽车在行驶过程中受到损坏，从而一定程度的升高汽车完成对汽车轮胎换取的重要工具之一，多数体型较小，易携带，在人们的户外旅途中是或不可缺的一项装置，然而现有的换胎用千斤顶在使用过程中存在一定的问题的；现有的换胎用千斤顶多数采用四个臂板进行配合，完成对汽车的升降过程，从而在转动丝杆进行高度调节时，常常花费的时间较多，同时换胎需要对汽车底盘进行支撑升高，现有的换胎用千斤顶在调节合适的高度进行放置时所需要的时间较多，不利于人们在户外旅途中快速进行换胎。所以我们提出了一种简易式换胎用千斤顶，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种换胎用千斤顶，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的在调节高度时所需要的时间较多，给人们户外旅途带来不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种简易式换胎用千斤顶，包括底座、第一臂板、第二臂板、缓冲层和第一限位块，所述底座的前后表面分别开设有滑动槽，且滑动槽内设置有活动杆，并且活动杆内分别设置有第一臂板和第二臂板，所述第一臂板和第二臂板的前中间表面分别开设有通孔，且通孔内安装有固定杆，并且第一臂板的上表面螺栓安装有承压座，所述承压座的上表面设置有缓冲层，所述第一臂板和第二臂板的左表面安装有丝杆，且丝杆的左表面焊接有六角螺母，并且六角螺母的右侧设置有转动轮，所述第一臂板的后侧安装有第一连接板，且第一连接板内设置有第一限位块，并且第一限位块的内表面螺纹连接有丝杆，所述第二臂板的后侧安装有第二连接板，且第二连接板内设置有第二限位块，并且第二限位块的内表面螺纹连接有丝杆。优选的，所述底座表面呈“凹”字形结构，且底座的上表面和第一臂板的下表面相贴合。优选的，所述活动杆关于底座的中心线对称分布，且活动杆和滑动槽构成滑动结构。优选的，所述第一臂板上下表面均为半圆形结构，且第一臂板的上表面和承压座的下表面相贴合。优选的，所述转动轮和丝杆构成一体化结构，且转动轮的内径大于六角螺母的最大外径。优选的，所述所述第一限位块表面为圆台形结构，且第一限位块和第一连接板间为轴连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该换胎用千斤顶；1.设置有设置有第一臂板、第一连接板和第一限位块，在使用过程中通过第一臂板和第二臂板之间交叉设置，便于丝杆转动过程中快速的对该装置进行升高，同时第一限位块和第一连接板间为轴连接，确保丝杆转动过程中可以轻微调节斜度，确保丝杆的正常使用，从而增加该装置的使用性；2.设置有承压座、缓冲层和转动轮，在使用过程中可以通过转动轮快速的调节该装置至合适位置，从而进行使用，同时承压座为分开在第一臂板和第二臂板上，使得两个承压座分别支撑汽车底座，且缓冲层减少承压座和汽车底座间的直接接触，避免使用过程中使用者错误操作，使得该装置损坏汽车底座。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯剖视结构示意图；图4为本技术丝杆安装结构示意图。图中：1、底座；2、滑动槽；3、活动杆；4、第一臂板；5、第二臂板；6、通孔；7、固定杆；8、承压座；9、缓冲层；10、丝杆；11、六角螺母；12、转动轮；13、第一连接板；14、第一限位块；15、第二连接板；16、第二限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种简易式换胎用千斤顶，包括底座1、滑动槽2、活动杆3、第一臂板4、第二臂板5、通孔6、固定杆7、承压座8、缓冲层9、丝杆10、六角螺母11、转动轮12、第一连接板13、第一限位块14、第二连接板15和第二限位块16，底座1的前后表面分别开设有滑动槽2，且滑动槽2内设置有活动杆3，并且活动杆3内分别设置有第一臂板4和第二臂板5，第一臂板4和第二臂板5的前中间表面分别开设有通孔6，且通孔6内安装有固定杆7，并且第一臂板4的上表面螺栓安装有承压座8，承压座8的上表面设置有缓冲层9，第一臂板4和第二臂板5的左表面安装有丝杆10，且丝杆10的左表面焊接有六角螺母11，并且六角螺母11的右侧设置有转动轮12，第一臂板4的后侧安装有第一连接板13，且第一连接板13内设置有第一限位块14，并且第一限位块14的内表面螺纹连接有丝杆10，第二臂板5的后侧安装有第二连接板15，且第二连接板15内设置有第二限位块16，并且第二限位块16的内表面螺纹连接有丝杆10。底座1表面呈“凹”字形结构，且底座1的上表面和第一臂板4的下表面相贴合，第一臂板4和第二臂板5在丝杆10转动时，确保第一臂板4和第二臂板5的正常运行。活动杆3关于底座1的中心线对称分布，且活动杆3和滑动槽2构成滑动结构，便于活动杆3对第一臂板4和第二臂板5的控制。第一臂板4上下表面均为半圆形结构，且第一臂板4的上表面和承压座8的下表面相贴合，半圆形结构使得第一臂板4和第二臂板5正常的滑动，确保该装置的正常运行。转动轮12和丝杆10构成一体化结构，且转动轮12的内径大于六角螺母11的最大外径，便于使用时对该装置的进行高度调节。第一限位块14表面为圆台形结构，且第一限位块14和第一连接板13间为轴连接，在使用过程中第一臂板4和第二臂板5运行时会有一定的斜度，第一连接板13和第一限位块14间的轴连接便于第一限位块14的晃动，确保该装置的正常升高和降低。工作原理：在使用该简易式换胎用千斤顶时，首先，如图1所示，将该装置通过转动丝杆10调节合适的高度后，放置在汽车轮胎附近，从而开始使用。在使用过程中，如图2-4所示，该装置通过第一臂板4和第二臂板5交叉设置，从而固定杆7对第一臂板4和第二臂板5进行铰接固定，使得第一臂板4和第二臂板5之间可以自由活动，从而使用者手握住转动轮12，使得丝杆10在第一臂板4和第二臂板5间运动，从而使得该装置升高，且承压座8向上运行，使得缓冲层9和汽车轮胎附近的底盘接触，从而使用者换力矩扳手夹持六角螺母11处，使得该装置继续升高，同时在第一臂板4和第二臂板5受力时，从而丝杆10会受到一定程度的倾斜，使得丝杆10的移动受阻，从而第一限位块14和第一连接板13为轴连接，使得第一限位块14可以一定程度的晃动，且第一限位块14和第二限位块16结构相同，而且第二连接板15和第二限位块16间为轴连接，从而丝杆10可以轻微倾斜，使得丝杆10完成转动，且完成整个装置升高过程，从而完成对汽车的升高，进而完成整个汽车换胎过程。从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易式换胎用千斤顶，包括底座(1)、第一臂板(4)、第二臂板(5)、缓冲层(9)和第一限位块(14)，其特征在于：所述底座(1)的前后表面分别开设有滑动槽(2)，且滑动槽(2)内设置有活动杆(3)，并且活动杆(3)内分别设置有第一臂板(4)和第二臂板(5)，所述第一臂板(4)和第二臂板(5)的前中间表面分别开设有通孔(6)，且通孔(6)内安装有固定杆(7)，并且第一臂板(4)的上表面螺栓安装有承压座(8)，所述承压座(8)的上表面设置有缓冲层(9)，所述第一臂板(4)和第二臂板(5)的左表面安装有丝杆(10)，且丝杆(10)的左表面焊接有六角螺母(11)，并且六角螺母(11)的右侧设置有转动轮(12)，所述第一臂板(4)的后侧安装有第一连接板(13)，且第一连接板(13)内设置有第一限位块(14)，并且第一限位块(14)的内表面螺纹连接有丝杆(10)，所述第二臂板(5)的后侧安装有第二连接板(15)，且第二连接板(15)内设置有第二限位块(16)，并且第二限位块(16)的内表面螺纹连接有丝杆(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种简易式换胎用千斤顶，包括底座(1)、第一臂板(4)、第二臂板(5)、缓冲层(9)和第一限位块(14)，其特征在于：所述底座(1)的前后表面分别开设有滑动槽(2)，且滑动槽(2)内设置有活动杆(3)，并且活动杆(3)内分别设置有第一臂板(4)和第二臂板(5)，所述第一臂板(4)和第二臂板(5)的前中间表面分别开设有通孔(6)，且通孔(6)内安装有固定杆(7)，并且第一臂板(4)的上表面螺栓安装有承压座(8)，所述承压座(8)的上表面设置有缓冲层(9)，所述第一臂板(4)和第二臂板(5)的左表面安装有丝杆(10)，且丝杆(10)的左表面焊接有六角螺母(11)，并且六角螺母(11)的右侧设置有转动轮(12)，所述第一臂板(4)的后侧安装有第一连接板(13)，且第一连接板(13)内设置有第一限位块(14)，并且第一限位块(14)的内表面螺纹连接有丝杆(10)，所述第二臂板(5)的后侧安装有第二连接板(15)，且第二连接板(15)内设置有第二限位块(16)，并且第二限位块(16)的内表面螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文娟，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32