一种电动葫芦的制动转轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动葫芦的制动转轴，包括安装件，底件和限位件；所述主体为圆形板状结构，且主体的顶端中间位置设有顶件；所述安装件为矩形结构，且安装件的顶端通过连接杆以及连接环与轴杆相连接；所述安装件的后端与电动葫芦外壳固定连接；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部相连接；所述限位件安装在底件的底部外侧，且限位件内侧的连接块与底件的底部外侧固定连接，此处的安装件是用来带动电动缸进行安装的，使得在需要紧急制动的时候，可以按压电动缸的控制按钮，从而使电动缸的外端向外移动，从而使卡口与卡槽接触，从而将顶件与主体进行限位，使得带动葫芦在运转的时候，可以进行快速制动，减少事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动葫芦的制动转轴
本技术属于制动轴
，更具体地说，特别涉及一种电动葫芦的制动转轴。
技术介绍
电动葫芦是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所，而电动葫芦在制动的时候，通常需要使用制动转轴与制动片相配合制动。例如申请号：CN201820934138.2中涉及一种电动葫芦用制动器，包括棘轮，所述棘轮内部设有转轴，所述棘轮表面两侧设有制动轮缸，所述棘轮和制动轮缸之间设有固定块，所述制动轮缸两顿均设有制动蹄，所述制动蹄表面设有一号制动卡齿，所述棘轮下端设有制动盘，所述制动盘外侧固定连接有制动鼓，所述制动鼓内侧壁设有二号制动卡齿。本技术结构简单，制作简单，制造成本低，当主制动装置失效时，能够自动启用紧急制动，制动时间短，安全。基于现有技术中的设备发现，现有的电动葫芦制动转轴在使用的时候，若是遇到紧急情况，无法进行紧急制动，从而会导致事故发生，且现有的电动葫芦制动转轴在使用的时候，加大制动转轴与制动片之间摩擦力的结构不够完善，无法在制动的时候，加大摩擦力缩短制动距离，且无法将制动片产生的残渣去除。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动葫芦的制动转轴，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种电动葫芦的制动转轴，以解决现有的电动葫芦制动转轴在使用的时候，若是遇到紧急情况，无法进行紧急制动，从而会导致事故发生，且现有的电动葫芦制动转轴在使用的时候，加大制动转轴与制动片之间摩擦力的结构不够完善，无法在制动的时候，加大摩擦力缩短制动距离，且无法将制动片产生的残渣去除的问题。本技术电动葫芦的制动转轴的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种电动葫芦的制动转轴，包括主体，安装件，底件和限位件；所述主体为圆形板状结构，且主体的顶端中间位置设有顶件；所述安装件为矩形结构，且安装件的顶端通过连接杆以及连接环与轴杆相连接；所述安装件的后端与电动葫芦外壳固定连接；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部相连接；所述限位件安装在底件的底部外侧，且限位件内侧的连接块与底件的底部外侧固定连接。进一步的，所述主体包括有顶件，卡槽，连接孔；所述顶件为圆形板状结构，且顶件的外侧设有数个均匀排列的卡槽；所述卡槽为楔形结构；所述主体以及顶件的顶端设有连接孔，且连接孔的两侧设有固定槽；所述连接孔内部固定安装有传动轴。进一步的，所述安装件包括有连接杆，电动缸，缓冲件；所述安装件的内部通过安装有电动缸，且电动缸的外侧设有卡口；所述安装件的内部外端两侧安装有橡胶材质的缓冲件，且缓冲件的内部嵌入安装有弹簧。进一步的，所述底件包括有内孔；所述底件为环状结构，且底件的外侧设有数个均匀排列的内孔；所述内孔的内部为倾斜状结构。进一步的，所述限位件包括有连接块；所述限位件为环状结构，且限位件的外侧为倾斜状结构；所述限位件的内部与连接块的外端相连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了安装件以及底件，此处的安装件是用来带动电动缸进行安装的，使得在需要紧急制动的时候，可以按压电动缸的控制按钮，从而使电动缸的外端向外移动，从而使卡口与卡槽接触，从而将顶件与主体进行限位，使得带动葫芦在运转的时候，可以进行快速制动，减少事故的发生，而连接杆则是用来将安装件与轴杆进行连接的，使得安装件在安装使用的时候，可以被支撑安装住，而缓冲件则是用来在电动缸紧急制动的时候，缓冲电动缸制动时产生的冲击力的，从而避免电动缸损坏，缓冲件为橡胶材质，且内部嵌入安装有弹簧，是为了使得缓冲件可以更具抗击能力，从而更好的将电动缸缓冲；而此处的底件是用来与制动片进行接触的，而底件内部的内孔则是用来辅助与制动片接触的，使得底件在与制动片接触制动的时候，可以加大摩擦力，使得电动葫芦在制动的时候，可以缩短制动距离，从而实现快速制动，而内孔的内部为倾斜状结构，是为了使得制动片制动产生残渣或废屑的时候，可以使残渣进入到内孔的内部，由于内孔为倾斜状结构，可以更好的将残渣导流，从而解决了在使用的时候，若是遇到紧急情况，无法进行紧急制动，从而会导致事故发生，且现有的电动葫芦制动转轴在使用的时候，加大制动转轴与制动片之间摩擦力的结构不够完善，无法在制动的时候，加大摩擦力缩短制动距离，且无法将制动片产生的残渣去除的问题。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的安装件俯视内部结构示意图。图3是本技术的底件局部俯视内部结构示意图。图4是本技术的限位件断面结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、顶件；102、卡槽；103、连接孔；2、安装件；201、连接杆；202、电动缸；203、缓冲件；3、底件；301、内孔；4、限位件；401、连接块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种电动葫芦的制动转轴，包括主体1，安装件2，底件3和限位件4；主体1为圆形板状结构，且主体1的顶端中间位置设有顶件101，而卡槽102则是用来与电动缸202的卡口进行接触的，使得电动葫芦在需要紧急制动的时候，可以使电动缸202的外端插入到卡槽102的内部，从而将顶件101以及主体1稳固的固定住，从而实现紧急制动；安装件2为矩形结构，且安装件2的顶端通过连接杆201以及连接环与轴杆相连接；安装件2的后端与电动葫芦外壳固定连接，而连接杆201则是用来将安装件2与轴杆进行连接的，使得安装件2在安装使用的时候，可以被支撑安装住，而缓冲件203则是用来在电动缸202紧急制动的时候，缓冲电动缸202制动时产生的冲击力的，从而避免电动缸202损坏，缓冲件203为橡胶材质，且内部嵌入安装有弹簧，是为了使得缓冲件203可以更具抗击能力，从而更好的将电动缸202缓冲；底件3的顶端通过固定连接的方式与主体1的底部相连接；限位件4安装在底件3的底部外侧，且限位件4内侧的连接块401与底件3的底部外侧固定连接；其中，主体1包括有顶件101，卡槽102，连接孔103；顶件101为圆形板状结构，且顶件101的外侧设有数个均匀排列的卡槽102；卡槽102为楔形结构；主体1以及顶件101的顶端设有连接孔103，且连接孔103的两侧设有固定槽；连接孔103内部固定安装有传动轴，此处的顶件101是用来设在主体1的顶端的，使得主体1在通过连接孔103与转轴稳固连接的时候，可以使主体1与顶件101稳固的旋转；其中，安装件2包括有连接杆201，电动缸202，缓冲件203；安装件2的内部通过安装有电动缸202，且电动缸202的外侧设有卡口；安装件2的内部外端两侧安装有橡胶材质的缓冲件203，且缓冲件203的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动葫芦的制动转轴，其特征在于：包括：主体（1），安装件（2），底件（3）和限位件（4）；所述主体（1）为圆形板状结构，且主体（1）的顶端中间位置设有顶件（101）；所述安装件（2）为矩形结构，且安装件（2）的顶端通过连接杆（201）以及连接环与轴杆相连接；所述安装件（2）的后端与电动葫芦外壳固定连接；所述底件（3）的顶端通过固定连接的方式与主体（1）的底部相连接；所述限位件（4）安装在底件（3）的底部外侧，且限位件（4）内侧的连接块（401）与底件（3）的底部外侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动葫芦的制动转轴，其特征在于：包括：主体（1），安装件（2），底件（3）和限位件（4）；所述主体（1）为圆形板状结构，且主体（1）的顶端中间位置设有顶件（101）；所述安装件（2）为矩形结构，且安装件（2）的顶端通过连接杆（201）以及连接环与轴杆相连接；所述安装件（2）的后端与电动葫芦外壳固定连接；所述底件（3）的顶端通过固定连接的方式与主体（1）的底部相连接；所述限位件（4）安装在底件（3）的底部外侧，且限位件（4）内侧的连接块（401）与底件（3）的底部外侧固定连接。


2.如权利要求1所述电动葫芦的制动转轴，其特征在于：所述主体（1）包括有顶件（101），卡槽（102），连接孔（103）；所述顶件（101）为圆形板状结构，且顶件（101）的外侧设有数个均匀排列的卡槽（102）；所述卡槽（102）为楔形结构；所述主体（1）以及顶件（101）的顶端设有连接孔（103），且连接孔（103）的两侧设有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恒一，王红华，齐欢，吴琪，
申请(专利权)人：浙江冠林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33