一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于单轨吊车技术领域，具体涉及一种用于单轨吊车的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，包括：驱动架，所述驱动架适于提供安装空间；承载轮组，所述承载轮组成对设置于所述驱动架上，适于夹持工型单轨；齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述箱体安装于所述驱动架上；所述传动轴架设于所述箱体上；所述传动齿轮套装于所述传动轴上，且一侧伸出所述箱体并与所述工型单轨下表面的卡齿相啮合；动力组件，所述动力组件设于所述齿轮箱的一侧，并与所述传动齿轮连接；适于驱动所述传动齿轮转动。上述结构通过承载轮组和传动齿轮配合驱动单轨吊车在工型单轨上行进，不仅行进阻力小、齿轮驱动磨损小，而且结构简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置
本技术属于单轨吊车
，具体涉及一种用于单轨吊车的用于单轨吊车的齿轮驱动装置。
技术介绍
在煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道等特殊场合中运输货物及人员，经常会用到一种单轨吊车，单轨吊车运输的主要优点：一是单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高；二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行；三是可完成从采区车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业。中国专利文献CN108860171A中公开了一种单轨吊车的悬吊装置及单轨吊车，技术方案为所述悬吊装置包括悬吊箱体和至少一组吊车轮；所述悬吊箱体上设有容置所述至少一组吊车轮的容置槽；所述容置槽中设置有第一吊车轮和第二吊车轮，所述第一吊车轮与所述第二吊车轮之间形成有第一间隙；所述单轨中至少包括置放所述第一吊车轮的第一轨道和置放所述第二吊车轮的第二轨道；所述第一轨道和所述第二轨道之间设置有隔离件；所述第一间隙至少能容置所述隔离件；所述悬吊装置还包括固定于所述悬吊箱体的制动机构。但是上述一种单轨吊车的悬吊装置及单轨吊车存在如下问题：单轨的齿条位于上表面，并与悬吊装置中的传动齿轮啮合传动，但是上述结构使得传动齿轮不仅是传动机构，还是承重结构，进而使得齿轮与齿条传动时阻力大，进而给齿轮和齿条带来的磨损也严重，严重妨碍了单轨以及悬吊装置的使用寿命。因此，针对以上不足，本技术急需提供一种低导热遮阳窗套结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置，以解决现有技术中悬吊装置中传动齿轮同时兼顾承重和传动功能妨碍单轨以及悬吊装置使用寿命的问题。本技术提供用于单轨吊车的齿轮驱动装置，包括：驱动架，所述驱动架适于提供安装空间；承载轮组，所述承载轮组成对设置于所述驱动架上，适于夹持工型单轨；齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述箱体安装于所述驱动架上；所述传动轴架设于所述箱体上；所述传动齿轮套装于所述传动轴上，且一侧伸出所述箱体并与所述工型单轨下表面的卡齿相啮合；动力组件，所述动力组件设于所述齿轮箱的一侧，并与所述传动齿轮连接；适于驱动所述传动齿轮转动。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，所述驱动架包括第一安装板和第二安装板；所述第一安装板、第二安装板相互平行且分设于所述齿轮箱的两侧；所述承载轮组位于所述齿轮箱上方，且每对所述承载轮组中一个安装于所述第一安装板上，一个安装于所述第二安装板上，适于夹持所述工型单轨。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，还包括：配重块，所述配重块安装于所述齿轮箱上，并位于所述动力组件的对侧。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，所述承载轮组的数量为两对，两对所述承载轮组间隔设置于所述驱动架上。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，还包括一对导向块，一对所述导向块分别安装于所述第一安装板和所述第二安装板的内侧，并置于两对所述承载轮组之间，适于夹持所述工型单轨。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设于所述驱动架的前端，所述第二连接件设于所述驱动架的后端。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，还包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设于所述驱动架的前端，适于安装第一连接件；所述第二连接板设于所述驱动架的后端，适于安装第二连接件。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，所述第二连接板通过摆动销转动式连接于所述驱动架的前端，适于使所述第二连接件相对于所述驱动架上下摆动。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，所述动力组件包括驱动马达和驱动法兰，所述驱动马达通过所述驱动法兰与所述传动齿轮连接。如上所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，进一步优选为，还包括齿驱保护罩，所述齿驱保护罩设于所述驱动马达上方的第一安装板上，适于保护所述驱动马达。本技术与现有技术相比具有以下的优点：本技术公开的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，包括驱动架、承载轮组、齿轮箱和动力组件，所述驱动架上安装有适于夹持工型单轨的承载轮组，适于将齿轮驱动装置悬吊在工型单轨上；所述驱动架的下方设有齿轮箱，所述齿轮箱中设有与工型单轨下表面的卡齿相啮合的传动齿轮，传动齿轮与设于齿轮箱一侧的动力组件连接，适于在动力组件的驱动下旋转并驱使齿轮驱动装置在单轨上行进，进而带动单轨吊车在工型单轨上行进。上述结构中，承载轮组和传动齿轮配合驱动单轨吊车在工型单轨上行进，其中承载轮组为承重结构，与单轨承载面的摩擦较小，所需的驱动力较小，传动齿轮仅作为传动结构，无需负重传动，传动更顺畅，磨损也更小；同时上述齿轮驱动装置的结构简单、效率高。附图说明图1为本技术中一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置的结构示意图；图2为图1的剖面图。附图标记说明：1-第一安装板，2-第二安装板，3-箱体，4-传动齿轮，5-驱动马达，6-承载轮组，7-导向块，8-齿驱保护罩，9-配重块，10-第一连接件，11-第二连接件，12-摆动销，13-第一连接板，14-第二连接板，15-传动轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-2所示，本实施例公开的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，包括：驱动架，所述驱动架适于提供安装空间；承载轮组6，所述承载轮组6成对设置于所述驱动架上，适于夹持工型单轨；齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体3和传动齿轮4，所述箱体3安装于所述驱动架上；所述传动齿轮4设于所述箱体3内，且一侧伸出所述箱体3并与所述工型单轨下表面的卡齿相啮合；动力组件，所述动力组件设于所述齿轮箱的一侧，并与所述传动齿轮4连接；适于驱动所述传动齿轮4转动。上述结构中，承载轮组6和传动齿轮4配合驱动单轨吊车在工型单轨上行进，其中承载轮组6为承重结构，与单轨承载面的摩擦较小，所需的驱动力也较小，传动齿轮4仅作为传动结构，无需负重传动，传动更顺畅，磨损也更小。作为本实施例的优选实施方式，如图1-2所示，进一步的，所述驱动架包括第一安装板1和第二安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置，其特征在于，包括：/n驱动架，所述驱动架适于提供安装空间；/n承载轮组，所述承载轮组成对设置于所述驱动架上，适于夹持工型单轨；/n齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述箱体安装于所述驱动架上；所述传动轴架设于所述箱体上；所述传动齿轮套装于所述传动轴上，且一侧伸出所述箱体并与所述工型单轨下表面的卡齿相啮合；/n动力组件，所述动力组件设于所述齿轮箱的一侧，并与所述传动齿轮连接；适于驱动所述传动齿轮转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨吊车的齿轮驱动装置，其特征在于，包括：
驱动架，所述驱动架适于提供安装空间；
承载轮组，所述承载轮组成对设置于所述驱动架上，适于夹持工型单轨；
齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述箱体安装于所述驱动架上；所述传动轴架设于所述箱体上；所述传动齿轮套装于所述传动轴上，且一侧伸出所述箱体并与所述工型单轨下表面的卡齿相啮合；
动力组件，所述动力组件设于所述齿轮箱的一侧，并与所述传动齿轮连接；适于驱动所述传动齿轮转动。


2.根据权利要求1所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，其特征在于，所述驱动架包括第一安装板和第二安装板；所述第一安装板、第二安装板相互平行且分设于所述齿轮箱的两侧；
所述承载轮组位于所述齿轮箱上方，且每对所述承载轮组中一个安装于所述第一安装板上，一个安装于所述第二安装板上，适于夹持所述工型单轨。


3.根据权利要求2所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，其特征在于，还包括：
配重块，所述配重块安装于所述齿轮箱上，并位于所述动力组件的对侧。


4.根据权利要求3所述的用于单轨吊车的齿轮驱动装置，其特征在于，所述承载轮组的数量为两对，两对所述承载轮组间隔设置于所述驱动架上。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金龙，
申请(专利权)人：云南星石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53