一种拖拉机变速箱装配用输送结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架以及设置在机架内侧的多个辊筒，所述机架的顶部设置有两个限位侧挡杆，且限位侧挡杆的内侧表面设置有防护条，所述限位侧挡杆的外侧表面固定有矩形滑杆，且所述机架的顶部表面固定有与矩形滑杆相对应的支撑座，所述支撑座的内部开设有与矩形滑杆相适配的矩形贯穿孔；通过设置的矩形滑杆、支撑座、矩形贯穿孔、弹簧槽、伸缩卡杆、调节卡槽、拉杆、拉块、限位撑杆、导向套和导向杆，使得限位侧挡杆的位置可以根据待输送物品的尺寸灵活的进行调节，并且整体的调节方式非常的简便，相比原装置繁琐的调节步骤可以为操作人员带来便捷，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机变速箱装配用输送结构
本技术属于拖拉机变速箱装配
，具体涉及一种拖拉机变速箱装配用输送结构。
技术介绍
在拉机变速箱的装配生产线上，主要是采用支架式电力辊筒输送机将变速箱零部件自动运输上线，这种电力辊筒输送机主要由机架、辊筒、传动链条和电机组成，启动时电机通过传动链条带动辊筒转动，从而将零部件自动运输上线，具有输送量大，速度快，运转轻快等输送特点。现有的电力辊筒输送机在使用时，为了对输送中的物品进行限位，会在机架的顶部设置两个限位侧挡杆，且限位侧挡杆的位置可以进行调节，但每次调节时需要先转动两个紧固螺栓，使得限位侧挡杆侧面的滑杆可以进行滑动，然后在调节完毕后还需要再次将两个紧固螺栓拧紧，才能使得限位侧挡杆限位，整体的调节方式较为繁琐，不够简便，存在一定的弊端，为此我们提出一种拖拉机变速箱装配用输送结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖拉机变速箱装配用输送结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电力辊筒输送机在使用时，为了对输送中的物品进行限位，会在机架的顶部设置两个限位侧挡杆，且限位侧挡杆的位置可以进行调节，但每次调节时需要先转动两个紧固螺栓，使得限位侧挡杆侧面的滑杆可以进行滑动，然后在调节完毕后还需要再次将两个紧固螺栓拧紧，才能使得限位侧挡杆限位，整体的调节方式较为繁琐，不够简便，存在一定的弊端问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架以及设置在机架内侧的多个辊筒，所述机架的顶部设置有两个限位侧挡杆，且限位侧挡杆的内侧表面设置有防护条，所述限位侧挡杆的外侧表面固定有矩形滑杆，且所述机架的顶部表面固定有与矩形滑杆相对应的支撑座，所述支撑座的内部开设有与矩形滑杆相适配的矩形贯穿孔，所述支撑座的内部设置有弹簧槽，且弹簧槽的底端连接有伸缩卡杆，所述矩形滑杆的顶部表面均匀开设有多个与伸缩卡杆相对应的调节卡槽，且所述伸缩卡杆的底端处于其中一个调节卡槽的内部，所述伸缩卡杆的顶端表面固定有拉杆，且拉杆的顶端旋转连接有拉块，所述拉块处于支撑座的顶部。优选的，所述限位侧挡杆的内侧表面开设有与防护条相对应的矩形条槽，且防护条与限位侧挡杆卡合连接。优选的，所述防护条的内侧表面均匀设置有多个一体式的内侧卡块，且所述矩形条槽的内侧开设有与内侧卡块相适配的内侧卡槽。优选的，所述内侧卡槽的底端开设有推孔，且推孔与限位侧挡杆的外侧表面相通。优选的，所述拉块的底部表面对称固定有两个限位撑杆，所述限位撑杆的底端处于支撑座的一侧。优选的，所述限位侧挡杆的外侧表面固定有两个导向杆，且机架的顶部表面固定有与导向杆相对应的导向套。优选的，所述支撑座的两侧表面对称设置有固定脚，且固定脚通过螺栓固定在机架的顶部表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的矩形滑杆、支撑座、矩形贯穿孔、弹簧槽、伸缩卡杆、调节卡槽、拉杆、拉块、限位撑杆、导向套和导向杆，使得限位侧挡杆的位置可以根据待输送物品的尺寸灵活的进行调节，并且整体的调节方式非常的简便，相比原装置繁琐的调节步骤可以为操作人员带来便捷，提高工作效率。2、通过设置的矩形条槽、内侧卡块、内侧卡槽和推孔，使得防护条在出现破损后，操作人员可以快捷的将防护条拆下并对防护条进行更换，解决了原装置中防护条不易于进行更换的问题。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术图1中A区域的局部放大结构示意图；图3为本技术矩形滑杆与支撑座连接处的剖视结构示意图；图4为本技术图3中B区域的局部放大结构示意图；图5为本技术实施例2的防护条与限位侧挡杆的连接剖视结构示意图；图中：1、机架；2、辊筒；3、防护条；4、限位侧挡杆；5、矩形滑杆；6、支撑座；7、导向套；8、导向杆；9、拉块；10、调节卡槽；11、拉杆；12、限位撑杆；13、弹簧槽；14、伸缩卡杆；15、内侧卡块；16、矩形条槽；17、内侧卡槽；18、推孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架1以及设置在机架1内侧的多个辊筒2，辊筒2的一端固定有传动齿，机架1的底部设置有电机，且电机的输出端通过传动链条与传动齿传动连接，使得电机启动后，会通过传动链条带动辊筒2不停的转动，机架1的顶部设置有两个限位侧挡杆4，且限位侧挡杆4的内侧表面设置有防护条3，限位侧挡杆4的外侧表面焊接固定有矩形滑杆5，且机架1的顶部表面固定有与矩形滑杆5相对应的支撑座6，支撑座6的内部开设有与矩形滑杆5相适配的矩形贯穿孔，且矩形滑杆5贯穿过支撑座6的内部，使得矩形滑杆5可在支撑座6内部滑动，支撑座6的内部设置有弹簧槽13，且弹簧槽13的底端通过弹簧连接有伸缩卡杆14，矩形滑杆5的顶部表面均匀开设有多个与伸缩卡杆14相对应的调节卡槽10，且伸缩卡杆14的底端处于其中一个调节卡槽10的内部，伸缩卡杆14的顶端表面焊接固定有拉杆11，且拉杆11的顶端通过转轴旋转连接有拉块9，拉块9处于支撑座6的顶部，使得限位侧挡杆4的位置可以根据待输送物品的尺寸灵活的进行调节，且整体的调节方式非常的简便。本实施例中，优选的，拉块9的底部表面通过焊接对称固定有两个限位撑杆12，限位撑杆12的底端处于支撑座6的一侧，使得拉块9上拉后，可通过将限位撑杆12旋转至支撑座6顶部的方式得到限位。本实施例中，优选的，限位侧挡杆4的外侧表面焊接固定有两个导向杆8，且机架1的顶部表面焊接固定有与导向杆8相对应的导向套7，导向杆8贯穿过导向套7的内部，使得限位侧挡杆4的移动更加平稳。本实施例中，优选的，支撑座6的两侧表面均通过焊接对称设置有固定脚，且固定脚通过螺栓固定在机架1的顶部表面。实施例2请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架1以及设置在机架1内侧的多个辊筒2，辊筒2的一端固定有传动齿，机架1的底部设置有电机，且电机的输出端通过传动链条与传动齿传动连接，使得电机启动后，会通过传动链条带动辊筒2不停的转动，机架1的顶部设置有两个限位侧挡杆4，且限位侧挡杆4的内侧表面设置有防护条3，限位侧挡杆4的外侧表面焊接固定有矩形滑杆5，且机架1的顶部表面固定有与矩形滑杆5相对应的支撑座6，支撑座6的内部开设有与矩形滑杆5相适配的矩形贯穿孔，且矩形滑杆5贯穿过支撑座6的内部，使得矩形滑杆5可在支撑座6内部滑动，支撑座6的内部设置有弹簧槽13，且弹簧槽13的底端通过弹簧连接有伸缩卡杆14，矩形滑杆5的顶部表面均匀开设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架(1)以及设置在机架(1)内侧的多个辊筒(2)，所述机架(1)的顶部设置有两个限位侧挡杆(4)，且限位侧挡杆(4)的内侧表面设置有防护条(3)，其特征在于：所述限位侧挡杆(4)的外侧表面固定有矩形滑杆(5)，且所述机架(1)的顶部表面固定有与矩形滑杆(5)相对应的支撑座(6)，所述支撑座(6)的内部开设有与矩形滑杆(5)相适配的矩形贯穿孔，所述支撑座(6)的内部设置有弹簧槽(13)，且弹簧槽(13)的底端连接有伸缩卡杆(14)，所述矩形滑杆(5)的顶部表面均匀开设有多个与伸缩卡杆(14)相对应的调节卡槽(10)，且所述伸缩卡杆(14)的底端处于其中一个调节卡槽(10)的内部，所述伸缩卡杆(14)的顶端表面固定有拉杆(11)，且拉杆(11)的顶端旋转连接有拉块(9)，所述拉块(9)处于支撑座(6)的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机变速箱装配用输送结构，包括机架(1)以及设置在机架(1)内侧的多个辊筒(2)，所述机架(1)的顶部设置有两个限位侧挡杆(4)，且限位侧挡杆(4)的内侧表面设置有防护条(3)，其特征在于：所述限位侧挡杆(4)的外侧表面固定有矩形滑杆(5)，且所述机架(1)的顶部表面固定有与矩形滑杆(5)相对应的支撑座(6)，所述支撑座(6)的内部开设有与矩形滑杆(5)相适配的矩形贯穿孔，所述支撑座(6)的内部设置有弹簧槽(13)，且弹簧槽(13)的底端连接有伸缩卡杆(14)，所述矩形滑杆(5)的顶部表面均匀开设有多个与伸缩卡杆(14)相对应的调节卡槽(10)，且所述伸缩卡杆(14)的底端处于其中一个调节卡槽(10)的内部，所述伸缩卡杆(14)的顶端表面固定有拉杆(11)，且拉杆(11)的顶端旋转连接有拉块(9)，所述拉块(9)处于支撑座(6)的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱装配用输送结构，其特征在于：所述限位侧挡杆(4)的内侧表面开设有与防护条(3)相对应的矩形条槽(16)，且防护条(3)与限位侧挡杆(4)卡合连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：钱坤，
申请(专利权)人：无锡玉明峰物流机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32