一种分组加热保温餐车制造技术

一种分组加热保温餐车，包括车厢，车厢内设置有至少两个标准加热箱，至少两个标准加热箱的内壁分别设置有石墨稀红外线涂层的发热膜；加热快速、均匀，在每一个标准加热箱均匀加热，每个标准加热箱单独加热，操作使用方便灵活，可行进间加热，同时可使用移动电源进行补充加热或保温。

【技术实现步骤摘要】
一种分组加热保温餐车
本技术属于食品保温设备领域，尤其涉及一种分组加热保温餐车。
技术介绍
随着社会的发展，上班族越来越需要快速、安全、环保的送餐服务；野外施工、救灾等场景也需要快速的供应熟食。现有技术中，由于保温餐车可以随时随地为人们提供保温食品，在生活中应用广泛。现有的加热保温餐车，多采用安装电加热管，占用空间多、加热效率低，加热不均匀，加热慢；采用燃油蒸汽加热的保温车，需要专门的锅炉，产生蒸汽慢，占用车辆空间多，不够经济。随着社会的发展，上班族或野外施工作业越来越需要快速、安全、环保的送餐服务；现有技术中，由于保温餐车可以随时随地为人们提供保温食品，在生活中应用广泛。现有的加热保温餐车，不能分层和分批加热，食物只能整体加热，然后用工具分发到餐盒内，使用很不方便。特别是无市政依托条件下的热食保障能力与手段不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分组加热保温餐车，其解决了现有的加热保温餐车，多采用安装电加热管，占用空间多、加热效率低，加热不均匀，加热慢；采用燃油蒸汽加热的加热保温车，需要专门的锅炉，产生蒸汽慢，占用车辆空间多，不够经济的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种分组加热保温餐车，包括底盘和车厢，所述车厢设置在底盘上，所述车厢内设置有至少两个加热箱；所述底盘上设置有发电系统，所述发电系统与至少两个加热箱电连接。进一步：所述发电系统为取力发电机。进一步：所述发电系统为内置车载发电机。进一步：所述发电系统包括取力发电机和内置车载发电机。进一步：所述底盘的尾部设置有用于接通市政电源的市电接口。进一步：所述至少两个加热箱的底部设置有快接卡口，所述至少两个加热箱通过快接卡口与车厢固定。进一步：所述至少两个加热箱的侧壁上分别设置有用于搬运的挂耳。进一步：所述加热箱的内壁上设置有发热板，所述加热箱内壁上设置有用于探测箱内温度的传感器，所述加热箱外壁上设置有显示箱内温度的显示装置。进一步：所述发热板为柔性结构，所述发热板表面涂有发热涂层，所述发热涂层为石墨烯红外线涂层。与现有技术相比，本申请具有的有益效果是：通过加热保温餐车采用石墨烯红外线涂层发热用于食品加热，发热速度快，发热效率高，节约能源，热品质好，加热食物品质好，重量轻，体积小，整车结构简单、便于小型化轻量化；该车可行进兼加热，加热完成后，可以快速的将加热箱从车厢上取下，加热方便，快速。附图说明图1为本技术的车厢单面内部示意图；图2为本技术加热箱的结构示意图；图3为本技术发热板的剖视图；图4为本技术加热箱的多层结构示意图；图5为本技术加热箱的立式多层结构示意图；图6为本技术车厢内装载立式多层加热箱的示意图；图7为本技术加热箱的卧式多层结构示意图；图8为本技术车厢内装载卧式多层加热箱的示意图。其中：1、底盘；2、车厢；3、取力发电机；4、内置车载发电机；5、市电接口；6、标准加热箱；7、发热板；8、温度传感器；9、温度显示装置；10、温度控制系统；11、快接卡口；12、挂耳。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：实施例1如图1所示，一种分组加热保温餐车，包括底盘1、车厢2、取力发电机3、内置车载发电机4、市电接口5以及加热箱6。底盘1作为餐食复热保温车的承载平台，车厢2设置在底盘1上，作为作业设备的容纳空间；内置车载发电机4或取力发电机3设置在底盘1上，为全车运动机构提供电力。底盘1的尾部设置有用于接通市政电源的市电接口5。在整车车厢2内设置标准加热箱6为8个，每个尺寸长1030mm×宽720mm×高1010mm，在底部安装一个直径50mm的万向轮，或为确保在运输过程中保持稳定性可不安装，高度将减少50mm。参照图2，每个加热箱6的底部设置有快接卡口11，每个加热箱6通过快接卡口11与车厢2固定。每个加热箱6的侧壁上分别设置有用于搬运的挂耳12，每个加热箱6的内壁上设置有发热板7，每个加热箱6内壁上设置有用于探测箱内温度的传感器，每个加热箱6外壁上设置有显示箱内温度的显示装置。每个标准加热箱6内可以存放36个标准餐盒，餐盒尺寸300mm×300mm×50mm，为一人食用量。在每一个独立空间内壁4-5个面及每一层底部安装墨稀红外线涂层发热板7发热,一个标准加热柜的功率约为6KW，17个标准柜总功率约为102KW。电源可用逆变器变为220V或使用低电压36V。标准加热箱6做保温层。在加热完成后，可用便携式移动电源进行补充加热或保温。发热板7表面温度可根据加热时间要求进行调整，如果按1小时加热时间，发热板7的温度约在100-150度左右，如果按30分钟加热时间发热板7温度在200度左右，具体根据食物量及食物含水量进行调整，总功率约在100KW左右。参照图3，所述发热板7为柔性结构，由非导体发热基材和石墨烯红外线涂层组成，发热涂层优选石墨烯红外线涂层，石墨烯红外线涂层发热是利用各种红外线浆料(材料、涂料等)，涂覆(喷涂、淋涂、辊涂、丝印、涂刷等)在非导体发热基材上，经一系列的特定工艺处理后形成一层均匀、超薄、超轻、面状、并联的半导体发热层，再经电极复合和所需的防护工艺后形成各种不同的红外线涂层发热应用技术，不同的应用有不同的最佳技术方案，所用材料、工艺和成本都不相同，达到的要求和功能也不相同，根据具体要求和应用而确定。具体参照表一：表一石墨希红外线涂层发热技术与传统涂层发热技术区别与对比石墨烯红外线涂层发热用于食品加热的优点：1、发热速度快。发热膜在30秒内表面温度可达200-300度，发热膜厚度根据不同材质，约在1-4mm之间，发热膜尺寸、发热温度及功率可根据需要进行制作；2、发热效率高，节约能源。发热体为黑体，无光无辐射，发热温度在400度以内发热效率达100％，本方案发热体温度低于400度；3、红外线加热主要波长集中在5-15微米之间，热品质好，红外线渗透性较好，加热食物温度均匀品质好；4、发热材料重量轻，可制作大面积，平面发热膜，发热更均匀；5、发热材料安全环保，符合国家环保政策。智能温度控制器10控制标准加热箱6内温度及发热板7的温度。可一次性全部加热或分批快速加热。加热箱6包括六个面，每个面采用保温材料，保温材料的厚度为2-4cm，优选保温材料的厚度为3cm，保温材料由发泡聚氨酯或其他保温材料制成。通过本实施例加热快速、均匀，加热空间小。操作使用方便灵活，同时可使用移动电源进行补充加热或保温；两件堆放高度尺寸可充分利用车厢2空间(高度约2.1米)。实施例2如图4所示，一种分组加热保温餐车，包括底盘1、车厢2、取力发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分组加热保温餐车，其特征在于，包括底盘(1)和车厢(2)，所述车厢(2)设置在底盘(1)上，所述车厢(2)内设置有至少两个加热箱；/n所述底盘(1)上设置有发电系统，所述发电系统与至少两个加热箱电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分组加热保温餐车，其特征在于，包括底盘(1)和车厢(2)，所述车厢(2)设置在底盘(1)上，所述车厢(2)内设置有至少两个加热箱；
所述底盘(1)上设置有发电系统，所述发电系统与至少两个加热箱电连接。


2.根据权利要求1所述的一种分组加热保温餐车，其特征在于，所述发电系统为取力发电机(3)。


3.根据权利要求1所述的一种分组加热保温餐车，其特征在于，所述发电系统为内置车载发电机(4)。


4.根据权利要求1所述的一种分组加热保温餐车，其特征在于，所述发电系统包括取力发电机(3)和内置车载发电机(4)。


5.根据权利要求1所述的一种分组加热保温餐车，其特征在于，所述底盘(1)的尾部设置有用于接通市政电源的市电接口(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，冯国勇，闫宇壮，王万安，王乐，刘帅，方天驰，马喜斌，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：陕西;61