一种铁路轨距超高测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量装置。铁路轨距超高测量装置，由活动测座、活测头、盖板、固定螺丝、放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋、尺身、固测头、固测座、绝缘盖板组成，其中放大镜托板一端由固定螺丝固定在尺身上，另一端与加强筋间自由平移配合，副尺装置在放大镜与标尺之间，标尺刻度值刻在标尺一侧。本实用新型专利技术是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具，由于将放大镜托板一端固定，有利于减小由温度变化产生的材料膨胀误差，采用副尺可以使轨距读数分度值达到０．２ｍｍ，将刻度值刻在标尺一侧有利于降低制造误差。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量装置。
技术介绍
目前铁路已经实现第六次提速，列车提速同时，对轨道线路的要求相应提高，为了准确监控线路质量，工务部门对线路运行状况提出更高的技术要求。老型的轨距超高测量装置，由于设计结构的缺陷，如轨距读数分度值为1mm，轨距读数标尺的刻度列于标尺上下两侧，制造误差相对较大，由于温度变化导致材料线性膨胀误差等均不能满足现代高速电气化铁路检测的需求。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种高精度的铁路轨距超高测量装置。本技术通过如下技术措施实现：铁路轨距超高测量装置，由活动测座、活测头、盖板、固定螺丝、放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋、尺身、固测头、固测座、绝缘盖板组成，活动测座、活测头和固测座、固测头，固定在尺身下方，放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋固定在尺身上方，其中放大镜托板一端由固定螺丝固定在尺身上，-->另一端与加强筋间自由平移配合，副尺装置在放大镜与标尺之间，标尺刻度值刻在标尺一侧。所述放大镜托板采用非金属材料。本技术是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具，由于将放大镜托板一端固定，有利于减小由温度变化产生的材料膨胀误差，采用副尺可以使轨距读数分度值达到0.2mm，将刻度值刻在标尺一侧有利于降低制造误差。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术的A向局部视图。图3是本技术的局部视图。具体实施方式参照图1、2，铁路轨距超高测量装置，由活动测座1、活测头2、盖板3、固定螺丝4、放大镜托板5、放大镜6、副尺7、标尺8、连杆9、超高测量装置10、提手11、手把12、加强筋13、尺身14、固测头15、固测座16、绝缘盖板17组成，活动测座1、活测头2和固测座6、固测头15固定在尺身14下方，放大镜托板5、放大镜6、副尺7、标尺8、连杆9、超高测量装置10、提手11、手把12、加强筋13固定在尺身14上方，其中放大镜托板5一端由固定螺丝4固定在尺身14上，另一端与加强筋13间自由平移配合，副尺7装置在放大镜6与标尺8之间，标尺8刻度值刻在标尺一侧。测量时，将固测头靠紧钢轨，调整活测头靠紧另一根钢轨，-->通过标尺测量轨距，通过超高测量装置测量出两轨道水平超高值。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨距超高测量装置，由活动测座、活测头、盖板、固定螺丝、放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋、尺身、固测头、固测座、绝缘盖板组成，活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方，放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋固定在尺身上方，其特征在于：放大镜托板一端由固定螺丝固定在尺身上，另一端与加强筋间自由平移配合，副尺装置在放大镜与标尺之间，标尺刻度值刻在标尺一侧。

【技术特征摘要】
1、一种铁路轨距超高测量装置，由活动测座、活测头、盖板、固定螺丝、放大镜托板、放大镜、副尺、标尺、连杆、超高测量装置、提手、手把、加强筋、尺身、固测头、固测座、绝缘盖板组成，活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀凤，
申请(专利权)人：李秀凤，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]