本实用新型专利技术提供了一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，属于机械领域。它包括机座，所述的机座上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板，所述的压装板上活动连接有若干个第一止滑块，所述的第一止滑块的下侧设有若干个与第一止滑块一一对应的第二止滑块，当所述的第一止滑块向下移动时，所述的第一止滑块与对应的第二止滑块能够形成卡接。本实用新型专利技术优点在于装置能够根据汽车脚垫上的穿孔位置来调整第一止滑块与第二止滑块的位置，可以固定不同种类的汽车脚垫，从而具备多样性。
【技术实现步骤摘要】
具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装
本技术属于机械领域，尤其涉及一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装。
技术介绍
在现有的汽车脚垫加工工装中，往往是通过贯穿汽车脚垫上的穿孔的方式来固定汽车脚垫，但现有的汽车脚垫加工工装中的固定部件往往固定不动，因此当汽车脚垫上的穿孔位置与工装中的固定部件位置不对应时无法对汽车脚垫进行固定，不具备多样性。例如，中国专利文献公开了一种汽车零部件加工传输装置[专利申请号：CN201810853752.0]，它所述底部箱体的上端固定有工作台，所述工作台的水平截面形状为矩形，所述保护箱的内部固定有竖直板，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴固定连接，所述主动齿轮盘与从动齿轮盘通过链条转动连接，所述主轴的底端与固定座固定连接，所述连接板通过铆钉穿过连接板一端的螺栓孔与链条固定连接，所述平板体底端一侧的边缘处固定座轴承座，所述底部箱体底端的拐角处固定有支撑腿，所述支撑腿的内部设置有调节杆，所述调节杆上设置有调节螺母和锁紧螺母，所述调节杆的底端固定有脚垫。本专利技术采用循环转动的链条运输零部件，可实现持续的运输，相对采用丝杆传动的运输装置，本装置具有较高的工作效率。但该装置只能对一种汽车脚垫进行固定加工。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，包括机座，所述的机座上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板，所述的压装板上活动连接有若干个第一止滑块，所述的第一止滑块的下侧设有若干个与第一止滑块一一对应的第二止滑块，当所述的第一止滑块向下移动时，所述的第一止滑块与对应的第二止滑块能够形成卡接。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的压装板的两侧各设有一个第一移动槽，所述的第一移动槽上活动连接有若干个第一移动块，每个第一移动块的下端面均设有一个第一止滑块。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的压装板的横截面呈工字形，两条第一移动槽位于压装板的两侧，所述的第一移动块延伸入压装板两侧的第一移动槽内且与压装板形成卡接。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，每个第一移动块的两侧各穿有一个第一锁紧孔，所述的第一锁紧孔远离外部空间的端部延伸入对应的第一移动槽内且与该第一移动槽的端壁相抵，所述的第一锁紧孔端壁具有螺纹线。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的机座上还设有被压板，所述的被压板内设有第二移动槽，若干个第二止滑块与第二移动槽活动连接且与被压板形成卡接。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的第二移动槽位于被压板内且所述的第二移动槽的横截面呈L形，所述的第二移动槽的一个端部沿着轴向方向贯穿被压板且与外部空间连通，所述的第二移动槽的另一个端部沿着水平方向贯穿被压板且与外部空间连通。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的第二移动槽内活动连接有若干个第二移动块，每个第二移动块均设有一个第二止滑块，所述的第二止滑块沿着竖直方向延伸出第二移动槽。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，每个第二移动块的一端沿着水平方向延伸出第二移动槽，所述的第二移动块的另一端与第二移动槽的端壁相抵，且每个第二移动块内贯穿有第二锁紧孔，所述的第二锁紧孔远离外部空间的端部与第二移动槽端壁相抵，所述的第二锁紧孔内壁具有螺纹线。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，当所述的第一止滑块向下移动时，所述的第二止滑块能够延伸入对应的第一止滑块内，且所述的第一止滑块与第二止滑块远离第一止滑块的端部之间具有间隙。在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的机座上还设有工作台，所述的工作台上设有升降驱动器，所述的升降驱动器的输出轴的端部与压装板连接，且所述的压装板上至少设有一根与工作台活动连接的导向杆，所述的导向杆能够沿着竖直方向前后反复移动。与现有的技术相比，本技术的优点在于：该装置能够根据汽车脚垫上的穿孔位置来调整第一止滑块与第二止滑块的位置，可以固定不同种类的汽车脚垫，从而具备多样性。附图说明图1是本技术的整体示意图；图2是压装板处的结构示意图；图3是被压板处的结构示意图；图4是第一移动块处的剖视示意图；图5是第二移动块处的剖视示意图。图中：机座10、第一止滑块11、第二止滑块12、第一移动槽13、第一移动块14、被压板15、第一锁紧孔16、第二移动块17、第二锁紧孔18、工作台19、升降驱动器20、导向杆21、压装板22、第二移动槽23。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。结合图1所示，一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，包括机座10，所述的机座10上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板22，所述的压装板22上活动连接有若干个第一止滑块11，所述的第一止滑块11的下侧设有若干个与第一止滑块11一一对应的第二止滑块12，当所述的第一止滑块11向下移动时，所述的第一止滑块11与对应的第二止滑块12能够形成卡接。根据汽车脚垫上的穿孔的位置来调节第二止滑块12在压装板22上的位置，使若干个第二止滑块12与汽车脚垫上的穿孔的位置相对应，接着调节若干个第一止滑块11的位置，使第一止滑块11与第二止滑块12的位置一一对应，将经过初步制作好的TPE汽车脚垫放入机座10上并使若干个第二止滑块12贯穿汽车脚垫上的穿孔，接着压装板22沿着竖直方向向下移动并带着第一止滑块11靠近对应的第二止滑块12，最终使第二止滑块12与第一止滑块11接触形成卡接从而将汽车脚垫固定住进行加工。原有的技术中，第一止滑块11与第二止滑块12的位置固定不动，只能对一种汽车脚垫进行固定加工，不具备多样性，而该装置能够根据汽车脚垫上的穿孔位置来调整第一止滑块11与第二止滑块12的位置，可以固定不同种类的汽车脚垫，从而具备多样性。本技术可以根据汽车脚垫上的穿孔的位置来调节第一止滑块11和第二止滑块12，能够固定不同的汽车脚垫，具有多样性。如图2所示，压装板22的两侧各设有一个第一移动槽13，所述的第一移动槽13上活动连接有若干个第一移动块14，每个第一移动块14的下端面均设有一个第一止滑块11。在本实例中，每个第一移动块14沿着第一移动槽13前后反复移动，在移动过程中，第一移动块14的移动不会产生不同于第一移动槽13放置方向的位置偏移。可优选的，为了减少第一移动块14移动时与第一移动槽13端壁产生较大的摩擦，在第一移动块14上下表面可铰接有与第一移动槽13上下端壁活动连接的滑轮。如图5所示，压装板22的横截面呈工字形，两条第一移动槽13位于压装板22的两侧，所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，包括机座(10)，其特征在于，所述的机座(10)上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板(22)，所述的压装板(22)上活动连接有若干个第一止滑块(11)，所述的第一止滑块(11)的下侧设有若干个与第一止滑块(11)一一对应的第二止滑块(12)，当所述的第一止滑块(11)向下移动时，所述的第一止滑块(11)与对应的第二止滑块(12)能够形成卡接。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，包括机座(10)，其特征在于，所述的机座(10)上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板(22)，所述的压装板(22)上活动连接有若干个第一止滑块(11)，所述的第一止滑块(11)的下侧设有若干个与第一止滑块(11)一一对应的第二止滑块(12)，当所述的第一止滑块(11)向下移动时，所述的第一止滑块(11)与对应的第二止滑块(12)能够形成卡接。
2.根据权利要求1所述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，其特征在于，所述的压装板(22)的两侧各设有一个第一移动槽(13)，所述的第一移动槽(13)上活动连接有若干个第一移动块(14)，每个第一移动块(14)的下端面均设有一个第一止滑块(11)。
3.根据权利要求2所述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，其特征在于，所述的压装板(22)的横截面呈工字形，两条第一移动槽(13)位于压装板(22)的两侧，所述的第一移动块(14)延伸入压装板(22)两侧的第一移动槽(13)内且与压装板(22)形成卡接。
4.根据权利要求3所述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，其特征在于，每个第一移动块(14)的两侧各穿有一个第一锁紧孔(16)，所述的第一锁紧孔(16)远离外部空间的端部延伸入对应的第一移动槽(13)内且与该第一移动槽(13)的端壁相抵，所述的第一锁紧孔(16)端壁具有螺纹线。
5.根据权利要求1所述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，其特征在于，所述的机座(10)上还设有被压板(15)，所述的被压板(15)内设有第二移动槽(23)，若干个第二止滑块(12)与第二移动槽(23)活动连接且与被压板(15)形成卡接。
6.根据权利要求5所述的具有装配式止滑卡扣结构的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭震，程陈，胡伟林，周方国，
申请(专利权)人：浙江震亚汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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