航空用曲轴箱旋转加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开航空用曲轴箱旋转加工夹具，其包括间隔固定在数控机床工作台上的旋转分度盘和尾座，旋转分度盘和尾座之间连接有工装底板，且该工装底板由旋转分度盘驱动间歇旋转；所述工装底板上间隔设有第一工装和第二工装，第一工装和第二工装上分别夹持固定有待加工的第一曲轴箱和第二曲轴箱。本实用新型专利技术采用二次装夹就可完成航空用曲轴箱各部分平面和台阶的加工，通过利用数控机床精度、工装底板旋转精度、工装精度来保证航空用曲轴箱的加工精度，此加工方式使加工航空用曲轴箱的生产效率高、加工成本低、加工精度高。

【技术实现步骤摘要】
航空用曲轴箱旋转加工夹具
本技术涉及机械加工夹具领域，尤其涉及航空用曲轴箱旋转加工夹具。
技术介绍
现有技术中，要求加工精度及结构复杂的航空用曲轴箱，需要在多台机床上分别进行，在不同的机床上加工航空用曲轴箱正面部分的平面和台阶及孔，在另一台机床上加工航空用曲轴箱反面部分的平面和台阶及孔等。在每台机床上加工时都需要装夹定位一次，多次装夹定位会增加装夹定位误差；复杂结构的并要求高精度的航空用曲轴箱在多次装夹定位时受到不同方向的夹紧力影响，容易使航空用曲轴箱变形，从而使加工出的航空用曲轴箱精度低；此外，在多台机床上分开加工，需要多台设备、多套夹具及刀具（相同刀具要重复备刀），其生产效率低、加工成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产效率高、加工成本低、加工精度高的航空用曲轴箱旋转加工夹具。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：航空用曲轴箱旋转加工夹具，用于数控机床上，其包括间隔固定在数控机床工作台上的旋转分度盘和尾座，旋转分度盘和尾座之间连接有工装底板，且该工装底板由旋转分度盘驱动间歇旋转；所述工装底板上间隔设有第一工装和第二工装，第一工装和第二工装上分别夹持固定有待加工的第一曲轴箱和第二曲轴箱；所述第一工装包括第一夹紧机构和第一定位块，第一定位块固定在工装底板上，第一定位块的顶面上间隔设有两个定位销，第一曲轴箱的一端面支撑于第一定位块的顶面上且两个定位销分别套接于第一曲轴箱对应端面的两个定位孔中；所述第一夹紧机构将第一曲轴箱压紧定位于第一定位块上；所述第二工装包括第二夹紧机构和第二定位块，第一定位块固定在工装底板上，第一定位块上具有相互垂直的支撑底面和定位侧面，定位侧面上设有定位凸块，第二曲轴箱的一端面支撑于支撑底面上，第二曲轴箱另一端面上的定位孔套接于定位凸块上，第二夹紧机构将第二曲轴箱压紧定位于第二定位块上。所述第一夹紧机构包括两个设置在第一定位块两侧的第一压紧油缸，第一压紧油缸的推杆端固定有第一压头，第一压头上至下将第一曲轴箱压紧。所述第二夹紧机构包括第二侧部压紧油缸和第二顶部压紧油缸，第二侧部压紧油缸的推杆端固定有第二侧部压头，第二侧部压头与定位凸块对应设置，第二侧部压头压紧于第二曲轴箱的侧部；所述第二顶部压紧油缸的推杆端固定有第二顶部压头，第二顶部压头压紧于第二曲轴箱的顶部。本技术采用两次装夹就可完成航空用曲轴箱各部分平面和台阶的加工，通过利用数控机床精度、工装底板旋转精度、工装精度来保证航空用曲轴箱的加工精度，此加工方式使加工航空用曲轴箱的生产效率高、加工成本低、加工精度高。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明；图1为本技术的示意图；图2为第一工装和第二工装的示意图。具体实施方式如图1或图2所示，本技术航空用曲轴箱旋转加工夹具，其用于数控机床上，包括间隔固定在数控机床工作台上的旋转分度盘1和尾座2，旋转分度盘1和尾座2之间连接有工装底板3，且该工装底板3由旋转分度盘1驱动间歇旋转；所述工装底板3上间隔设有第一工装4和第二工装5，第一工装4和第二工装5上分别夹持固定有待加工的第一曲轴箱和第二曲轴箱；所述第一工装4包括第一夹紧机构和第一定位块41，第一定位块41固定在工装底板3上，第一定位块41的顶面上间隔设有两个定位销42，第一曲轴箱的一端面支撑于第一定位块41的顶面上且两个定位销42分别套接于第一曲轴箱对应端面的两个定位孔中；所述第一夹紧机构将第一曲轴箱压紧定位于第一定位块41上；所述第一夹紧机构具体包括两个设置在第一定位块41两侧的第一压紧油缸43，第一压紧油缸43的推杆端固定有第一压头43，第一压头43上至下将第一曲轴箱压紧。所述第二工装5包括第二夹紧机构和第二定位块51，第二定位块51固定在工装底板3上，第二定位块51上具有相互垂直的支撑底面和定位侧面，定位侧面上设有定位凸块52，第二曲轴箱的一端面支撑于支撑底面上，第二曲轴箱另一端面上的定位孔套接于定位凸块52上，第二夹紧机构将第二曲轴箱压紧定位于第二定位块51上。所述第二夹紧机构具体包括第二侧部压紧油缸53和第二顶部压紧油缸55，第二侧部压紧油缸53的推杆端固定有第二侧部压头54，第二侧部压头54与定位凸块52对应设置，第二侧部压头54压紧于第二曲轴箱的侧部；所述第二顶部压紧油缸55的推杆端固定有第二顶部压头56，第二顶部压头56压紧于第二曲轴箱的顶部。本技术的工作原理：加工时，将第一曲轴箱和第二曲轴箱分别夹紧定位于第一工装4和第二工装5上，数控机床加工依据加工工艺要求及加工顺序，旋转工装底板3360度，加工零件的各个平面和台阶，加工完成第一工装4上的4个周边加工处后，将第一曲轴箱取出，放置在第二工装5上进行剩余面上的加工。加工过程中，第一工装4和第二工装5上的两个曲轴箱是同时被加工的，以提高设备利用率及效率，降低人工成本。上面结合附图对本技术的实施加以描述，但是本技术不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本技术，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空用曲轴箱旋转加工夹具，用于数控机床上，其特征在于：其包括间隔固定在数控机床工作台上的旋转分度盘和尾座，旋转分度盘和尾座之间连接有工装底板，且该工装底板由旋转分度盘驱动间歇旋转；/n所述工装底板上间隔设有第一工装和第二工装，第一工装和第二工装上分别夹持固定有待加工的第一曲轴箱和第二曲轴箱；/n所述第一工装包括第一夹紧机构和第一定位块，第一定位块固定在工装底板上，第一定位块的顶面上间隔设有两个定位销，第一曲轴箱的一端面支撑于第一定位块的顶面上且两个定位销分别套接于第一曲轴箱对应端面的两个定位孔中；所述第一夹紧机构将第一曲轴箱压紧定位于第一定位块上；/n所述第二工装包括第二夹紧机构和第二定位块，…第二定位块固定在工装底板上，第二定位块上具有相互垂直的支撑底面和定位侧面，定位侧面上设有定位凸块，第二曲轴箱的一端面支撑于支撑底面上，第二曲轴箱另一端面上的定位孔套接于定位凸块上，第二夹紧机构将第二曲轴箱压紧定位于第二定位块上。/n

【技术特征摘要】
1.航空用曲轴箱旋转加工夹具，用于数控机床上，其特征在于：其包括间隔固定在数控机床工作台上的旋转分度盘和尾座，旋转分度盘和尾座之间连接有工装底板，且该工装底板由旋转分度盘驱动间歇旋转；
所述工装底板上间隔设有第一工装和第二工装，第一工装和第二工装上分别夹持固定有待加工的第一曲轴箱和第二曲轴箱；
所述第一工装包括第一夹紧机构和第一定位块，第一定位块固定在工装底板上，第一定位块的顶面上间隔设有两个定位销，第一曲轴箱的一端面支撑于第一定位块的顶面上且两个定位销分别套接于第一曲轴箱对应端面的两个定位孔中；所述第一夹紧机构将第一曲轴箱压紧定位于第一定位块上；
所述第二工装包括第二夹紧机构和第二定位块，…第二定位块固定在工装底板上，第二定位块上具有相互垂直的支撑底面和定位侧面，定位侧面上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国荣，
申请(专利权)人：福建华威钜全精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35