主检具制造技术

主检具，它由前主检具和后主检具组成，其特征在于：前主检具和后主检具它们是由基架、钢板和汽车各部件安装支架组成，钢板安装在基架上，钢板上有销孔及螺孔，汽车各部件安装支架安装在基架或钢板上。本实用新型专利技术主检具结构简单、轻巧，成本低廉，使用方便快捷，整车的视觉效果使检测目标更为明晰。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车型的汽车部件的搭接、匹配精度检测的
，特别涉及一种主检具。
技术介绍
为了严格检测汽车各部件在整车的位置以及搭接、匹配关系，靠以往的检验夹具检测满足不了汽车部件的精度要求，也不能检测部件间的匹配关系。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述结构存在的问题，提供一种主检具。本技术的技术方案是这样实现的：主检具，主检具它由前主检具和后主检具组成，其特征在于：前主检具和后主检具它们是由基架、钢板和汽车各部件安装支架组成，钢板安装在基架上，钢板上有销孔及螺孔，汽车各部件安装支架安装在基架或钢板上。本技术主检具结构简单、轻巧，成本低廉，使用方便快捷，整车的视觉效果使检测目标更为明晰。附图说明图1为本技术前主检具拆掉模拟件的主视结构示意图。图2为本技术前主检具拆掉模拟件的侧视结构示意图。图3为本技术前主检具装有模拟件的主视结构示意图。-->图4为本技术前主检具装有模拟件的侧视结构示意图。图5为本技术后主检具主视结构示意图。具体实施方案下面结合附图详细说明本技术的具体实施方案。以BORA GP主检具为例。它分为前主检具和后主检具。前门以前为前主检具；后门以后为后主检具。各个模拟件位置需满足汽车部件的定位要求，并设有相应的安装支架，根据不同需要将各部分模拟件拆卸、装配，以检测汽车部件是否满足装车要求。其工作原理是：在整车位置上，根据检测需要，将被测汽车部件的汽车部件模拟件拆下，按设计安装方式将汽车部件安装在基架1或安装支架上，以与之有搭接、匹配关系的汽车部件模拟件做精基准参照，对汽车部件进行搭接、匹配精度检测。前主检具上可安装翼子板安装支架7、翼子板侧的前保险杠支架I 8、前保险杠支架II 9、前端框架支架11、前灯安装支架12、附加夹紧器13，其相应的支架上安装有相应的发罩模拟件2、水箱面罩模拟件3、前保险杠模拟件4、前灯模拟件5、翼子板模拟件6、前保险杠导板安装模拟件10，在模拟件及安装支架固定时中间均采用垫片，便于间隙调整，为了加强部件在主检具的稳定性，在合理位置加夹紧器。后主检具基架14，可安装行李箱模拟件15、后保险杠模拟件16、后尾灯模拟件17、后尾灯模拟件(行李箱)18、后保险杠安装导板模拟件19、后尾灯安装支架20。实施例1：检测翼子板6与发罩2之间的匹配关系，则需将发罩模拟件装到前主-->检具基架上，将翼子板模拟件拆下，同时将翼子板模拟件位置配备的翼子板安装支架安装到前主检具基架上，此翼子板安装支架满足翼子板部件的安装和定位要求，此时以发罩模拟件做精基准参照，即可检测翼子板与之搭接、匹配关系，此主检具在翼子板模拟件上加夹紧器以保证发罩部件定位稳定。以高的设计精度和制造精度为前提，在用户装车生产中根据不同需要，利用这种拆卸、安装，进行高精度检测，为模具及白车身的调试匹配提供准确的理论数据，最终达到提高整车质量的目的。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
主检具，它由前主检具和后主检具组成，其特征在于：前主检具和后主检具它们是由基架（１）、钢板（２１）和汽车各部件安装支架组成，钢板（２１）安装在基架（１）上，钢板（２１）上有销孔及螺孔，汽车各部件安装支架安装在基架（１）或钢板（２１）上。

【技术特征摘要】
1.主检具，它由前主检具和后主检具组成，其特征在于：前主检具和后主检具它们是由基架(1)、钢板(21)和汽车各部件安装支架组成，钢板(21)安装在基架(1)上，钢板(21)上有销孔及螺孔，汽车各部件安装支架安装在基架(1)或钢板(21)上。2.根据权利要求1所述的主检具，其特征为：所述的前主检具上可安装翼子板安装支架(7)、翼子板侧的前保险杠支架I(8)、前保险杠支架II...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠华，窦志远，戚兵，鲍峥，罗曦，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]