一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，包括电动轨道平台车，电动轨道平台车包括车体，车体的上表面设有支撑台，支撑台上设有间隔放置的两个平行物料支撑架，物料支撑架包括端部支撑横架，端部支撑横架的下表面两端均设有M型侧支撑架，M型侧支撑架包括中间竖向立架，中间竖向立架的两侧均设有斜支撑架，中间竖向立架、斜支撑架的底端与连接支撑板紧固连接，连接支撑板上设有两列均匀排列的连接孔，连接支撑板的底端两侧均设有滚轮；支撑台的上表面设有配合滚轮的滑轨，滑轨的两侧均设有若干均匀排列的螺纹孔。本实用新型专利技术物料支撑架结构设计合理、方便，提高物料在喷涂房内的喷涂面积，减少后期人工修补的面积，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车
本技术涉及物料转运车
，尤其涉及一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车。
技术介绍
现在很多工件加工完成后，都需要进行表面喷涂来美化外观，具体过程将需要喷涂加工的产品固定在可转动的支架上，然后将支架锁定在流水线上，通过流水线的移动和可转动支架不停的旋转，然后尽可能的达到全面的喷涂。而对于大型、重型工件，不便于吊起，这类重型工件往喷涂房内运送进行喷涂的时候要用到轨道电动转运平台车，而目前的轨道电动转运平台车没有能支撑的整体边框的结构，因而无法实现近乎全面的涂装喷涂，后期需要人工完善修整的面积较大，整体上耗费人力较大，时间较长，影响整体的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，物料支撑架结构设计合理、方便，通过物料支撑架支撑物料进行喷涂，提高在喷涂房内的喷涂面积，减少后期人工修补的面积，提高工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，包括电动轨道平台车，所述电动轨道平台车包括车体，所述车体的上表面设有支撑台，所述支撑台上设有间隔放置的两个平行物料支撑架，所述物料支撑架包括端部支撑横架，所述端部支撑横架的上表面设有防滑层，所述端部支撑横架的下表面两端均设有M型侧支撑架，所述M型侧支撑架包括中间竖向立架，所述中间竖向立架的两侧均设有斜支撑架，所述中间竖向立架、斜支撑架的底端与连接支撑板紧固连接，所述连接支撑板上设有两列均匀排列的连接孔，所述连接支撑板的底端两侧均设有滚轮；所述支撑台的上表面设有配合滚轮的滑轨，所述滑轨的两侧均设有若干均匀排列的螺纹孔。优选的，所述车体的底端设有配合轨道的滑轮。优选的，所述物料支撑架利用螺栓配合连接孔、螺纹孔实现固定于支撑台上。优选的，所述物料支撑架中除了防滑层以外的各部件连接处均采用焊接方式连接，所述防滑层为防滑垫或者是防滑条。优选的，所述物料支撑架整体采用承载力强的铁质材料。本技术的有益效果是：该装置增加的物料支撑架结构坚固性强，能安全可靠的支撑起重型物料，两个物料支撑架之间的距离可以实现调节，可以满足不同大小形状的物料，提高实用性，防滑层提高运输过程中的稳定性和安全性，通过物料支撑架支撑物料进行喷涂，提高在喷涂房内的喷涂面积，减少后期人工修补的面积，提高了工作效率。附图说明图1为本技术一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车的结构示意图。图2为本技术中电动轨道平台车的结构示意图。图3为本技术中物料支撑架的结构示意图。图中：1、电动轨道平台车，11、车体，12、滑轮，13、支撑台，14、滑轨，15、螺纹孔，2、物料支撑架，21、端部支撑横架，22、M型侧支撑架，23、斜支撑架，24、中间竖向立架，25、连接支撑板，26、滚轮，27、连接孔，28、防滑层，3、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，包括电动轨道平台车1，电动轨道平台车1包括车体11，车体11的上表面设有支撑台13，支撑台13上设有间隔放置的两个平行物料支撑架2，物料支撑架2包括端部支撑横架21，端部支撑横架21的上表面设有防滑层28，端部支撑横架21的下表面两端均设有M型侧支撑架22，M型侧支撑架22包括中间竖向立架24，中间竖向立架24的两侧均设有斜支撑架23，中间竖向立架24、斜支撑架23的底端与连接支撑板25紧固连接，连接支撑板25上设有两列均匀排列的连接孔27，连接支撑板25的底端两侧均设有滚轮26；支撑台13的上表面设有配合滚轮26的滑轨14，滑轨14的两侧均设有若干均匀排列的螺纹孔15。本实施例中，车体11的底端设有配合轨道的滑轮12。本实施例中，物料支撑架2利用螺栓3配合连接孔27、螺纹孔15实现固定于支撑台13上。本实施例中，物料支撑架2中除了防滑层28以外的各部件连接处均采用焊接方式连接，防滑层28为防滑垫或者是防滑条。本实施例中，物料支撑架2整体采用承载力强的铁质材料。具体使用过程中，先根据物料的外形大小调节好两个物料支撑架2之间的距离，移动质量较重的物料支撑架2时，通过滚轮26可以实现省力移动，很快即可完成距离的调节固定工作，可以相对节省人力。调节固定工作完成后，利用吊装装置将物料放置于两个物料支撑架2上，然后通过电动轨道平台车1缓慢稳定的将运送至喷涂房内进行喷涂。因为有物料支撑架2托起物料，因此使得给较大的重型物料喷涂时，更加全面，减少后期人工修补的面积，提高工作效率。其中，防滑层28可以提高重型物料放置的稳定性，提高运输过程中的稳定性和安全性。其中，滑轨14的两侧的若干螺纹孔15可以实现两个物料支撑架2之间间距的多级调节，增强实用性。其中，物料支撑架2中的M型侧支撑架22有效的增加物料支撑架2的坚固性和稳定性，提高使用的安全性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，其特征在于：包括电动轨道平台车（1），所述电动轨道平台车（1）包括车体（11），所述车体（11）的上表面设有支撑台（13），所述支撑台（13）上设有间隔放置的两个平行物料支撑架（2），所述物料支撑架（2）包括端部支撑横架（21），所述端部支撑横架（21）的上表面设有防滑层（28），所述端部支撑横架（21）的下表面两端均设有M型侧支撑架（22），所述M型侧支撑架（22）包括中间竖向立架（24），所述中间竖向立架（24）的两侧均设有斜支撑架（23），所述中间竖向立架（24）、斜支撑架（23）的底端与连接支撑板（25）紧固连接，所述连接支撑板（25）上设有两列均匀排列的连接孔（27），所述连接支撑板（25）的底端两侧均设有滚轮（26）；所述支撑台（13）的上表面设有配合滚轮的滑轨（14），所述滑轨（14）的两侧均设有若干均匀排列的螺纹孔（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于喷涂的物料转运电动轨道平台车，其特征在于：包括电动轨道平台车（1），所述电动轨道平台车（1）包括车体（11），所述车体（11）的上表面设有支撑台（13），所述支撑台（13）上设有间隔放置的两个平行物料支撑架（2），所述物料支撑架（2）包括端部支撑横架（21），所述端部支撑横架（21）的上表面设有防滑层（28），所述端部支撑横架（21）的下表面两端均设有M型侧支撑架（22），所述M型侧支撑架（22）包括中间竖向立架（24），所述中间竖向立架（24）的两侧均设有斜支撑架（23），所述中间竖向立架（24）、斜支撑架（23）的底端与连接支撑板（25）紧固连接，所述连接支撑板（25）上设有两列均匀排列的连接孔（27），所述连接支撑板（25）的底端两侧均设有滚轮（26）；所述支撑台（13）的上表面设有配合滚轮的滑轨（14），所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周山，
申请(专利权)人：郑州海博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41