汽车门内开手柄疲劳试验设备及试验方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车门内开手柄疲劳试验设备，包括：控制器，设有温控装置、可拆卸连接的箱盖的试验箱，两个对称设于试验箱两端的疲劳试验装置；疲劳试验装置包括：设有手柄、复位弹簧且与试验箱的底板上端可拆卸连接的门内开手柄，设有与手柄尾端连接的拉索的负载力加载装置，设有手柄拨爪的手柄驱动装置；控制器设于试验箱一侧。所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，试验精度较高、稳定性较好，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
汽车门内开手柄疲劳试验设备及试验方法
本专利技术涉及汽车试验设备领域，尤其是一种汽车门内开手柄疲劳试验设备及试验方法。
技术介绍
中国专利申请号：201820160235.0的技术公开了一种汽门内开手柄总成，包括手柄安装座、手柄转轴、门内开手柄、手柄锁止旋钮和手柄扭簧，所述手柄转轴的两端固定安装于手柄安装座上，且手柄转轴的中部套有轴套，所述手柄扭簧套在轴套上，手柄扭簧的一端扭力臂设置于门内开手柄上，手柄扭簧的另一端扭力臂设置于手柄安装座上，且手柄安装座上还设置有定位该扭力臂、以限定手柄扭簧在轴向上移动范围的定位凹槽。汽车的门内开手柄一般通过拉索或拉杆等与车门锁体相连，使用者在车内操作，打开车门；门内开手柄使用频繁，所以门内开手柄的强度和耐久性是其关键性能指标；门内开手柄的强度和耐久性的试验通常由放在环境箱中的疲劳试验装置中进行，使疲劳装置的控制系统（力传感器、位移传感器、气缸、伺服电机等）和需要试验的门内开手柄一起放入苛刻的试验环境中，存在试验精度较低、稳定性较差，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较短的不足；因此，设计一种试验精度较高、稳定性较好，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较长的汽车门内开手柄疲劳试验设备及试验方法，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前的门内开手柄的强度和耐久性的试验通常由放在环境箱中的疲劳试验装置中进行，使疲劳装置的控制系统（力传感器、位移传感器、气缸、伺服电机等）和需要试验的门内开手柄一起放入苛刻的试验环境中，存在试验精度较低、稳定性较差，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较短的不足，提供一种试验精度较高、稳定性较好，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较长的汽车门内开手柄疲劳试验设备及试验方法。本专利技术的具体技术方案是：一种汽车门内开手柄疲劳试验设备，包括：控制器，设有温控装置、可拆卸连接的箱盖的试验箱，两个对称设于试验箱两端的疲劳试验装置；疲劳试验装置包括：设有手柄、复位弹簧且与试验箱的底板上端可拆卸连接的门内开手柄，设有与手柄尾端连接的拉索的负载力加载装置，设有手柄拨爪的手柄驱动装置；控制器设于试验箱一侧。所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，门内开手柄与试验箱的底板上端可拆卸连接，控制器设于试验箱一侧，负载力加载装置模拟负载力，设有手柄拨爪的手柄驱动装置拉开手柄和使手柄复位，试验精度较高、稳定性较好，疲劳试验装置的控制系统使用寿命较长。作为优选，所述的负载力加载装置包括：设于试验箱设有的端板外侧的固定板，若干个两端与安装板和端板一一对应连接的固定柱，设有与固定板外端连接的负载力加载气缸的负载力调整组件，穿设于端板中且内端与拉索另一端连接的拉杆，设于端板和安装板之间且两端与负载力加载气缸的活塞杆和拉杆外端一一对应连接的负载力加载拉力传感器，侧围挡住拉索且与试验箱设有的底板枢接的转向轮；负载力加载拉力传感器与控制器电性连接。作为优选，所述的负载力调整组件包括：出口端与负载力加载气缸的有杆腔连通的手动节流调速阀，出口端与手动节流调速阀进口端连通的负载力加载手动调压阀，负载力加载两位三通电磁阀；负载力加载两位三通电磁阀的两个出口与负载力加载手动调压阀的进口端和负载力加载气缸的无杆腔一一对应连通；手动节流调速阀、负载力加载手动调压阀、负载力加载两位三通电磁阀分别与固定板外端连接；负载力加载两位三通电磁阀与控制器电性连接。负载力加载装置用负载力调整组件的负载力加载气缸拉紧拉索，通过控制器控制负载力加载两位三通电磁阀，通过调整手动节流调速阀、负载力加载手动调压阀，使负载力加载气缸加载于手柄尾端的负载力按需要稳定加载，并通过负载力加载拉力传感器将信号传送给控制器，提高试验精度及稳定性；负载力加载气缸、手动节流调速阀、负载力加载手动调压阀、负载力加载两位三通电磁阀分别与固定板外端连接，使用寿命较长。作为优选，所述的手柄驱动装置包括：设于试验箱设有的端板外侧的安装板，若干个两端与安装板和端板一一对应连接的连接柱，与安装板外端连接的伺服电缸、拨爪控制气缸，若干个外端分别与端板内端连接的导柱，设有若干个一一对应套在导柱外的导孔的推拉板，穿设于端板中且内端与推拉板连接的推拉杆，设于端板和安装板之间且两端与伺服电缸的推杆和推拉杆外端一一对应连接的驱动拉力传感器，设于推拉板内端的连接耳，设于连接耳前侧的拨爪控制板，穿设于端板和推拉板中且内端与拨爪控制板连接的驱动杆，内端与拨爪控制板连接的控制索，设于端板和安装板之间且两端与拨爪控制气缸的活塞杆和驱动杆外端一一对应连接的联轴器，出口端与拨爪控制气缸的有杆腔连通的拨爪控制手动调压阀，拨爪控制两位三通电磁阀；拨爪控制两位三通电磁阀的两个出口与拨爪控制手动调压阀的进口端和拨爪控制气缸的无杆腔一一对应连通；手柄拨爪包括：内端设有爪钩且外端与连接耳铰接的爪身，上端与爪身外端连接的控制杆；控制索的外端与控制杆连接；拨爪控制手动调压阀、拨爪控制两位三通电磁阀分别与安装板外端连接；驱动拉力传感器、伺服电缸、拨爪控制两位三通电磁阀分别与控制器电性连接。手柄驱动装置，通过伺服电缸驱动拉开手柄和使手柄缓慢复位，进行循环疲劳试验：通过伺服电缸驱动拉开手柄，拨爪控制气缸的活塞杆经联轴器、驱动杆推动拨爪控制板向内运动，控制索拉动控制杆使手柄拨爪转动，爪钩与手柄脱离，手柄在复位弹簧作用下自然复位，进行回弹疲劳试验；通过控制器控制伺服电缸、两位三通电磁阀，驱动拉力传感器将信号传送给控制器，提高试验精度及稳定性；实现试验项目多样化；伺服电缸、拨爪控制气缸、拨爪控制手动调压阀、拨爪控制两位三通电磁阀分别与固定板外端连接，使用寿命较长。作为优选，所述的温控装置包括：设于试验箱一侧的制冷机，设于试验箱中的加热器、与制冷机连通的冷却管，装于箱盖上的温控仪；制冷机、加热器分别与控制器电性连接。通过温控装置调整试验箱中的温度，能满足循环疲劳试验、回弹疲劳试验对不同环境温度的要求。一种汽车门内开手柄疲劳试验设备的试验方法，所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备为上述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，（1）将门内开手柄通过螺钉固定在底板上端，爪钩勾住手柄，箱盖通过螺钉与试验箱连接；（2）压缩空气经负载力加载两位三通电磁阀、负载力加载手动调压阀、节流调速阀进入负载力加载气缸的无杆腔，负载力加载气缸的活塞杆经负载力加载拉力传感器、拉杆拉紧拉索；（3）调整手动节流调速阀、负载力加载手动调压阀，使负载力加载气缸加载于手柄尾端的负载力为63N，并通过负载力加载拉力传感器将信号传送给控制器；（4）控制器控制伺服电缸启动，伺服电缸的推杆经驱动拉力传感器、推拉杆、连接耳、手柄拨爪向外拉开手柄，手柄完全拉开后继续施力5秒钟，并通过驱动拉力传感器将信号传送给控制器，伺服电缸的推杆向内运动，使驱动拉力传感器、推拉杆、连接耳、手柄拨爪向内运动，手柄缓慢复位，重复拉开手柄和手柄缓慢复位，进行循环疲劳试验：（5）控制器控制伺服电缸启动，伺服电缸的推杆经驱动拉力传感器、推拉杆、连接耳、手柄拨爪向外拉开手柄，手柄完全打开后继续施加80N的拉力5秒钟，并通过驱动拉力传感器将信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门内开手柄疲劳试验设备，包括：控制器，其特征是，所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备还包括：设有温控装置、可拆卸连接的箱盖的试验箱，两个对称设于试验箱两端的疲劳试验装置；疲劳试验装置包括：设有手柄、复位弹簧且与试验箱的底板上端可拆卸连接的门内开手柄，设有与手柄尾端连接的拉索的负载力加载装置，设有手柄拨爪的手柄驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内开手柄疲劳试验设备，包括：控制器，其特征是，所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备还包括：设有温控装置、可拆卸连接的箱盖的试验箱，两个对称设于试验箱两端的疲劳试验装置；疲劳试验装置包括：设有手柄、复位弹簧且与试验箱的底板上端可拆卸连接的门内开手柄，设有与手柄尾端连接的拉索的负载力加载装置，设有手柄拨爪的手柄驱动装置。


2.根据权利要求1所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，其特征是，所述的负载力加载装置包括：设于试验箱设有的端板外侧的固定板，若干个两端与安装板和端板一一对应连接的固定柱，设有与固定板外端连接的负载力加载气缸的负载力调整组件，穿设于端板中且内端与拉索另一端连接的拉杆，设于端板和安装板之间且两端与负载力加载气缸的活塞杆和拉杆外端一一对应连接的负载力加载拉力传感器，侧围挡住拉索且与试验箱设有的底板枢接的转向轮；负载力加载拉力传感器与控制器电性连接。


3.根据权利要求2所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，其特征是，所述的负载力调整组件包括：出口端与负载力加载气缸的有杆腔连通的手动节流调速阀，出口端与手动节流调速阀进口端连通的负载力加载手动调压阀，负载力加载两位三通电磁阀；负载力加载两位三通电磁阀的两个出口与负载力加载手动调压阀的进口端和负载力加载气缸的无杆腔一一对应连通；手动节流调速阀、负载力加载手动调压阀、负载力加载两位三通电磁阀分别与固定板外端连接；负载力加载两位三通电磁阀与控制器电性连接。


4.根据权利要求1所述的汽车门内开手柄疲劳试验设备，其特征是，所述的手柄驱动装置包括：设于试验箱设有的端板外侧的安装板，若干个两端与安装板和端板一一对应连接的连接柱，与安装板外端连接的伺服电缸、拨爪控制气缸，若干个外端分别与端板内端连接的导柱，设有若干个一一对应套在导柱外的导孔的推拉板，穿设于端板中且内端与推拉板连接的推拉杆，设于端板和安装板之间且两端与伺服电缸的推杆和推拉杆外端一一对应连接的驱动拉力传感器，设于推拉板内端的连接耳，设于连接耳前侧的拨爪控制板，穿设于端板和推拉板中且内端与拨爪控制板连接的驱动杆，内端与拨爪控制板连接的控制索，设于端板和安装板之间且两端与拨爪控制气缸的活塞杆和驱动杆外端一一对应连接的联轴器，出口端与拨爪控制气缸的有杆腔连通的拨爪控制手动调压阀，拨爪控制两位三通电磁阀；拨爪控制两位三通电磁阀的两个出口与拨爪控制手动调压阀的进口端和拨爪控制气缸的无杆腔一一对应连通；手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，蔡金鹏，蔡炳芳，曹金海，汪涛，杨杰科，黄银科，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33