一种板式滑层支座及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种板式滑层支座，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。本发明专利技术将辊轴活动支座中的辊轴替换为滑层结构，实现原支座纵向滑移的功能，保留原摆动结构，节约成本，同时降低复新的难度，提高复新的效率。解决了原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点；提高支座的使用寿命，确保铁路的安全运营，具有很强的实用性和广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种板式滑层支座及其施工方法
本专利技术涉及一种支座，具体涉及一种板式滑层支座，属于铁路桥梁支座

技术介绍
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。铁路桥梁在使用过程中，相比较公路桥梁受更大频率的振动；因此，现有技术中大量使用如图1所示（图a为顺桥向，图b为横桥向）的辊轴支座为主要的支座结构。辊轴支座主要由底座、辊轴、下摆和上摆等主构件组成；其中底座连接桥墩（台），上摆连接钢主梁。支座的功能是传力和适应钢梁的变位（包括转角位移及平动线位移），辊轴支座是通过辊轴以线应力传递，在适应钢梁的转角位移方面，是通过上摆底面在下摆轨头的转动来实现；桥梁上部结构的纵桥向水平位移是通过辊轴的转动实现，辊轴截面与底座和下摆接触线为同圆心、同半径的圆弧，即相当于一个销扁的圆柱体的滚动实现支座的平动线位移。由于锟轴支座的结构特点，在温度以及铁路荷载反复作用下会出现以下病害：1）部分辊轴连接板的螺栓被剪断；2）辊轴倾角不一致，连接螺栓发生变形的辊轴倾角较其他辊轴大，螺栓剪断的辊轴倾斜严重。针对辊轴支座的病害检查与维修，目前通常的做法有以下几类：1）更换剪断螺栓；2）调整锟轴倾角；3）将旧锟轴换成新锟轴。原方案存在的缺点：由于旧锟轴支座的特点，支座维修后连接板螺栓依然会断，将旧锟轴换成新锟轴后，随着支座转动以及纵向移动锟轴倾角会渐渐不一致，总之原支座维修方案使用年限有限，维修频率较为频繁，不利于铁路安全运营。因此，有必要从支座的结构形式出发作出改进，一劳永逸解决锟轴支座存在的缺点，确保支座在使用年限内不会进行大的维修。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种有效解决原锟轴支座锟轴弊端的板式滑层支座。为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种板式滑层支座，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；所述摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；所述滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。沿横桥向，上述下承板的两侧设有下挡板。进一步的，上述下挡板呈“L”型，底部通过地脚螺栓与底座固定；外侧面通过原位螺栓与下承板固定。上述上承板的四周设有向上延伸限位于下摆的上挡板。上述上承板的四周设有防尘罩，向下延伸覆盖下承板的四周。上述下承板呈矩形，所述上承板呈板型，底部设有一对横梁，横梁间构成滑槽。上述上承板和下承板之间为滑动磨耗层，滑动摩擦系数不大于0.05。上述的一种板式滑层支座的施工方法，包括以下步骤：S1、基于现有桥梁的辊轴支座，在辊轴支座的底座上安装地脚螺栓保护套；S2、分别将扳手至中间辊轴，和两侧的辊轴上；S3、使用千斤顶，分次同步顶升钢梁，摆动结构随钢梁顶升至预定高度；S4、解除辊轴间横向联系及外侧辊轴牙板，利用扳手将外侧辊轴缓慢放倒，利用撬棍和倒链将外侧辊轴拖至滑移平台，移出；解除另一侧辊轴牙板，另一侧辊轴放倒拖出至滑移平台，移出；解除中间辊轴牙板，将中间辊轴放倒拖出至滑移平台，移出；S5、于底座的侧面设置与底座等高的滑移轨道，在滑移轨道上，沿匹配的限位卡槽和限位梁，将滑层结构推入摆动结构和底座之间；S6、打开保护套，将地脚螺栓起出后，再利用地脚螺栓固定下挡板和底座，利用原位螺栓固定下挡板与下承板；S7、利用限位螺钉，将上挡板固定于上承板的四周，同时，在上挡板的底部固定防尘罩；S8、千斤顶下降钢梁，安装完成。本专利技术的有益之处在于：本专利技术的一种板式滑层支座，主要是针对原锟轴支座的缺陷，提出的全新的支座结构，及维修原锟轴支座的方法，即将辊轴活动支座中的辊轴替换为单向滑层结构，实现原支座纵向滑移的功能，结构转动仍由原辊轴支座上下摆来实现，保留原摆动结构，不需要更换全部原锟轴支座，节约成本，同时降低复新的难度，提高复新的效率。本专利技术的板式滑层支座，解决原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点；滑层结构提高整个支座的使用寿命，确保支座在使用年限内不会进行大的维修，减少后期维修保养费用，确保铁路的安全运营，其结构简单，支撑效果好，耐用，更替方便，具有很强的实用性和广泛的适用性。附图说明图1为本专利技术的技术背景中辊轴支座的结构示意图（图a为顺桥向，图b为横桥向）。图2为本专利技术的板式滑层支座的滑层结构的横桥向的结构示意图。图3为本专利技术的板式滑层支座的滑层结构的顺桥向的结构示意图。图4-图10为本专利技术的板式滑层支座替换锟轴支座的步骤结构示意图。附图中标记的含义如下：1、上摆，2、下摆，3、辊轴，4、底座，5、牙板，6、地脚螺栓，7、上承板，8、下承板，9、滑槽，10、横梁，11、限位卡槽，12、上挡板，13、下挡板，14、防尘罩，15、保护套，16、扳手。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具体的介绍。一种板式滑层支座，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座4构成。摆动结构由匹配的上摆1和下摆2组成（沿用原辊轴支座的摆动结构），摆动方向为顺桥向；滑层结构由匹配的上承板7和下承板8组成；上承板7呈板型，顶面和底面均为平面，顶面设有与下摆2底面的限位梁匹配的限位卡槽11，底面设有一对横梁10，横梁10间构成与下承板8顶部匹配的滑槽9，滑动方向为顺桥向。下承板8呈矩形，下承板8的底面设有与底座4顶面的限位梁匹配的限位卡槽11。限位卡槽11和限位梁均为顺桥向。基于耐久性要求，上承板7和下承板8的铸钢优选采用ZG270-500材质，上承板7和下承板8之间的接触面为滑动磨耗层，要求设计使用寿命50年以上，滑动摩擦系数不大于0.05。下承板8与底座4固定。沿横桥向，于下承板8的两侧分别设置“L”型下挡板13；纵向，“L”型下挡板13通过地脚螺栓6与底座4及基底固定，横向，“L”型下挡板13通过原位螺栓与下承板8固定。上挡板12与下摆2固定。于上承板7的四周设置向上延伸的上挡板12，通过延伸段遮挡的下摆2限位上承板7。于上承板7四周的底部，设置向下延伸覆盖下承板8的防尘罩14。实际使用时，基于现有的铁路桥梁支座，使用本专利技术的板式滑层支座替换使用中的辊轴支座，施工步骤如下：S1、在辊轴支座的底座4上，安装地脚螺栓6保护套15，如图4所示；S2、分别将扳手16至中间辊轴3，和两侧的辊轴3上，如图5所示；S3、使用千斤顶，分次同步顶升钢梁，摆动结构随钢梁顶升至预定高度，如图6所示；S4、解除辊轴3间横向联系及外侧辊轴牙板5，利用扳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板式滑层支座，其特征在于，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；/n所述摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；/n所述滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；/n沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种板式滑层支座，其特征在于，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；
所述摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；
所述滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；
沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。


2.根据权利要求1所述的一种板式滑层支座，其特征在于，沿横桥向，所述下承板的两侧设有下挡板。


3.根据权利要求2所述的一种板式滑层支座，其特征在于，所述下挡板呈“L”型，底部通过地脚螺栓与底座固定；外侧面通过原位螺栓与下承板固定。


4.根据权利要求1所述的一种板式滑层支座，其特征在于，所述上承板的四周设有向上延伸限位于下摆的上挡板。


5.根据权利要求1所述的一种板式滑层支座，其特征在于，所述上承板的四周设有防尘罩，向下延伸覆盖下承板的四周。


6.根据权利要求1所述的一种板式滑层支座，其特征在于，所述下承板呈矩形，所述上承板呈板型，底部设有一对横梁，横梁间构成滑槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，肖啸，徐伟，张宗辉，胡晓红，崔海，彭伟林，
申请(专利权)人：中铁大桥南京桥隧诊治有限公司，中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32