本实用新型专利技术提供一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，包括辅助位置灯分总成、辅助昼行灯分总成、ADB模组分总成、辅助远近光灯分总成和旋转结构分总成，辅助位置灯分总成、辅助昼行灯分总成、ADB模组分总成和辅助远近光灯分总成均安装在旋转结构分总成上，所述旋转结构分总成包括步进电机、旋转支架、金属保持支架、下半部分旋转机构和上半部分旋转机构，所述ADB模组分总成通过ADB模组固定支架固定后装配在旋转结构分总成上。模组主功能采用带有ADB功能的模块，而AFS功能则是通过步进电机、弹簧、支架等的组合实现随动转向Swiveling功能，由此模块化集成模组能实现一个模组同时拥有ADB+AFS的功能。
【技术实现步骤摘要】
基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构
本技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构。
技术介绍
在车辆的前照灯中，在车辆前进方向上通过光源LED发射出白光，经过反射镜反射，并由挡片遮挡切割出需要的光型。这样的光型被称之为近光。在近光上方，通过光源经过初始透镜投射出来的光型，并于近光光型形成一体的行进光束被称之为远光。同时，ADB功能是一种利用车载前置摄像头反馈在遇到迎面而来的车辆、行人等的时候，通过矩阵式并列的光型明灭的方式，来扩大驾驶员视野的同时，也不会造成对方来车或行人眩目等安全隐患。同时，通过根据在转弯时车辆的转角和车速引到模组投射出来的光在车辆转向的方向上转动，确保在行进方向上的可视性光型分布的照明系统被称作AFS照明系统。根据客户的特殊性要求，需要使用特殊的旋转角度来满足客户所需要的特殊效果。同时，需要集成ADB功能、AFS功能、远近光功能、辅助远近光功能，但是根据客户的造型要求无法满足客户的上述旋转角度和集成化的特殊性的要求，并且会非常占用空间，对于整灯的安装也十分不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供了一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，不仅能够满足主机厂日渐复杂的造型和车灯功能的新要求，而且模组主功能采用带有ADB功能的模块，步进电机、弹簧、支架等的组合使用实现随动转向的AFS功能，由此模块化集成模组能实现一个模组同时拥有ADB+AFS的功能，对于主机厂的日渐复杂严苛的要求极大程度节省了空间，也更便于车灯产线整灯安装。本技术提供一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，包括辅助位置灯分总成、辅助昼行灯分总成、ADB模组分总成、辅助远近光灯分总成和旋转结构分总成，辅助位置灯分总成、辅助昼行灯分总成、ADB模组分总成和辅助远近光灯分总成均安装在旋转结构分总成上，所述旋转结构分总成包括步进电机、旋转支架、金属保持支架、下半部分旋转机构和上半部分旋转机构，所述ADB模组分总成通过ADB模组固定支架固定后装配在旋转结构分总成上。进一步改进在于：所述上半部分旋转机构包括机牙螺钉、轴承支架、滚珠轴承、扭力弹簧和轴承固定螺钉，扭力弹簧、滚珠轴承通过轴承固定螺钉安装在旋转支架上，将完成好的旋转结构分总成放在的金属保持支架上，轴承支架压在金属保持支架上并通过用机牙螺钉完成锁死连接装配。进一步改进在于：所述下半部分旋转机构上设置有旋转销，旋转销、滚珠轴承通过轴承固定螺钉连接装配在旋转支架上，将完成好的旋转结构分总成放在的金属保持支架上，轴承支架压在金属保持支架上并通过机牙螺钉完成锁死连接装配，旋转销与步进电机之间设置有球头座。进一步改进在于：所述ADB模组分总成通过ADB模组固定支架装配在旋转支架上，且旋转支架一端与ADB模组固定支架连接，另一端与金属保持支架连接。进一步改进在于：所述旋转支架和固定于金属保持支架上的步进电机连接装配，通过步进电机的球头的运作实现旋转支架的转动，进而实现AFS功能。进一步改进在于：所述金属保持支架除了与旋转支架装配连接，也与车灯壳体或其他连接到车灯壳体的装配件连接，实现将整套模块化的模组系统安装连接与车灯壳体或集成到车灯整灯中。为了实现ADB+AFS功能低成本化、更高性的安全性、更大的照射范围。现将模组的ADB+AFS功能集成，并通过电机+支架+弹簧的机械结构组合来实现特殊的旋转角度要求。设计时，使重心尽可能的接近旋转轴。好处是便于电机推动、推动是力矩更小、电机电路设计简便和在整车环境下旋转更加稳定。为了承受更大的重量以及提供更多的推力，使用了金属支架以及相比之前的拥有更大推力的电机。使用了直径更大的弹簧。好处是提供更大的扭矩，是转动系统更加稳定。使用一个ADB模组的固定支架，安装在旋转支架上。好处是不影响ADB模组生产共线，降低成本。本技术的有益效果是：不仅能够满足主机厂日渐复杂的造型和车灯功能的新要求，而且模组主功能采用带有ADB功能的模块，而AFS功能则是通过步进电机、弹簧、支架等的组合实现随动转向Swiveling功能，由此模块化集成模组能实现一个模组同时拥有ADB+AFS的功能。相比于传统的实现这些功能往往会分开多个零件或多套系统的方案，实现了模块化的集成，并且此集成是基于一整个模组，能实现ADB功能模组和辅助远近光模组一起带旋转。极大程度地节省了空间，在车灯产线安装方面也更为便于整灯安装，同时实现炫酷的主机厂的外观要求。附图说明图1是本技术的功能分布图。图2是本技术的组装方式图。图3是本技术的ADB+AFS主要的组成部分示意图。图4是本技术的下半部分旋转机构的平面视图。图5是本技术的B-B向剖视图。图6是本技术的上半部分旋转机构爆炸图。图7是本技术的普通的AFS旋转角度示意图。图8是本技术的特殊的AFS旋转角度示意图。图9是本技术的力的传递方式和旋转的方式示意图。其中：1-辅助位置灯分总成,2-辅助昼行灯分总成,3-ADB模组分总成,4-辅助远近光灯分总成,5-旋转结构分总成,6-步进电机,7-旋转支架,8-金属保持支架,9-ADB模组固定支架，10-下半部分旋转机构，11-上半部分旋转机构,12-M4*10机牙螺钉,13-轴承支架,14-轴承,15-扭力弹簧,16-轴承固定螺钉,17-旋转销,18-球头座。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。本实施例提供一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，包括辅助位置灯分总成1、辅助昼行灯分总成2、ADB模组分总成3、辅助远近光灯分总成4和旋转结构分总成5，辅助位置灯分总成1、辅助昼行灯分总成2、ADB模组分总成3和辅助远近光灯分总成4均安装在旋转结构分总成5上，所述旋转结构分总成5包括步进电机6、旋转支架7、金属保持支架8、下半部分旋转机构10和上半部分旋转机构11，所述ADB模组分总成3通过ADB模组固定支架9固定后装配在旋转结构分总成5上。所述上半部分旋转机构11包括机牙螺钉12、轴承支架13、滚珠轴承14、扭力弹簧15和轴承固定螺钉16，扭力弹簧15、滚珠轴承14通过轴承固定螺钉16安装在旋转支架7上，将完成好的旋转结构分总成5放在的金属保持支架8上，轴承支架13压在金属保持支架8上并通过用机牙螺钉12完成锁死连接装配。所述下半部分旋转机构10上设置有旋转销17，旋转销17、滚珠轴承14通过轴承固定螺钉16连接装配在旋转支架7上，将完成好的旋转结构分总成5放在的金属保持支架8上，轴承支架13压在金属保持支架8上并通过机牙螺钉12完成锁死连接装配，旋转销17与步进电机6之间设置有球头座18。所述ADB模组分总成3通过ADB模组固定支架9装配在旋转支架7上，且旋转支架7一端与ADB模组固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，其特征在于：包括辅助位置灯分总成（1）、辅助昼行灯分总成（2）、ADB模组分总成（3）、辅助远近光灯分总成（4）和旋转结构分总成（5），辅助位置灯分总成（1）、辅助昼行灯分总成（2）、ADB模组分总成（3）和辅助远近光灯分总成（4）均安装在旋转结构分总成（5）上，所述旋转结构分总成（5）包括步进电机（6）、旋转支架（7）、金属保持支架（8）、下半部分旋转机构（10）和上半部分旋转机构（11），所述ADB模组分总成（3）通过ADB模组固定支架（9）固定后装配在旋转结构分总成（5）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，其特征在于：包括辅助位置灯分总成（1）、辅助昼行灯分总成（2）、ADB模组分总成（3）、辅助远近光灯分总成（4）和旋转结构分总成（5），辅助位置灯分总成（1）、辅助昼行灯分总成（2）、ADB模组分总成（3）和辅助远近光灯分总成（4）均安装在旋转结构分总成（5）上，所述旋转结构分总成（5）包括步进电机（6）、旋转支架（7）、金属保持支架（8）、下半部分旋转机构（10）和上半部分旋转机构（11），所述ADB模组分总成（3）通过ADB模组固定支架（9）固定后装配在旋转结构分总成（5）上。
2.如权利要求1所述的基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，其特征在于：所述上半部分旋转机构（11）包括机牙螺钉（12）、轴承支架（13）、滚珠轴承（14）、扭力弹簧（15）和轴承固定螺钉（16），扭力弹簧（15）、滚珠轴承（14）通过轴承固定螺钉（16）安装在旋转支架（7）上，将完成好的旋转结构分总成（5）放在的金属保持支架（8）上，轴承支架（13）压在金属保持支架（8）上并通过用机牙螺钉（12）完成锁死连接装配。
3.如权利要求1所述的基于模组的模块化集成并模组整体旋转机构，其特征在于：所述下半...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，曹传金，李杰，李夫廷，巫汉升，甘林生，林卓元，陈晶晶，谢晓晶，祝俊瑞，周欣玮，刘路路，龚晓文，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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