一种混凝土泵同步退回活塞结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种混凝土泵同步退回活塞结构，包括：第一输送缸和第二输送缸；第一活塞头和第二活塞头；第一油缸和第二油缸，第一油缸内设有连接第一活塞头的第一活塞杆，第二油缸内设有连接第二活塞头的第二活塞杆，第一活塞杆和第一活塞头之间设有第一感应环，第二油塞杆和第二活塞头之间设有第二感应环；水箱；第一限位油缸和第二限位结构，包括第一限位油缸和第二限位油缸以及第一感应开关和第二感应开关，第一限位油缸设置在第一油缸的后部，第二限位油缸设置在第二油缸的后部，第一感应开关和第二感应开关均设置水箱的内壁上；控制系统，控制系统控制第一油缸和第二油缸带动第一活塞头和第二活塞头同时退回水箱内。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土泵同步退回活塞结构
本技术属于混凝土
，具体涉及一种混凝土泵同步退回活塞结构。
技术介绍
目前，常用混凝土泵泵送系统更换活塞头密封件非常麻烦，需要把整个油缸活塞连接杆拆出来，才能把活塞头密封件进行更换，平均费工时超过2-4小时，效率低，维修成本高，核心是更换完成一侧后需要重新启动设备，操作油缸运动换向，存在安全隐患，本技术属于一种新型混凝土泵同步退活塞系统的结构，尤其是一种结构独特、可靠性高且配合液压控制能够可以实现两个活塞头同步一次性退入水箱，达到快速更换活塞头密封件的目的，安全、高效。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本技术主要解决现有技术中存在的不足，提供一种混凝土泵同步退回活塞结构。（二）技术方案为解决所述技术问题，本技术提供一种混凝土泵同步退回活塞结构，其特征在于，包括：第一输送缸和第二输送缸，所述第一输送缸设有第一活塞头，所述第二输送缸内设有第二活塞头；第一油缸和第二油缸，所述第一油缸内设有连接第一活塞头的第一活塞杆，所述第一活塞杆通过第一卡箍与所述第一活塞头相连接，所述第二油缸内设有连接第二活塞头的第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二卡箍与所述第二活塞头相连接，所述第一活塞杆与第一活塞头之间设有第一感应环，所述第二活塞杆与第二活塞头之间设有第二感应环，所述第一油缸设有第一进油口和第一回油口，所述第二油缸设有第二进油口和回油口；水箱，所述水箱一侧与所述第一输送缸和所述第二输送缸相连接，另一侧与所述第一油缸和第二油缸相连接，所述第一活塞头和第二活塞头在所述水箱与第一输送缸和第二输送缸之间进行直线运动；限位结构，所述限位结构包括第一限位油缸和第二限位油缸以及第一感应开关和第二感应开关，所述第一限位油缸位于所述第一油缸的后部，所述第二限位油缸位于所述第二油缸的后部；第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关与第二感应开关均设置在水箱内壁上，所述第一感应开关用于检测第一感应环，所述第二感应开关用于检测第二感应环；控制系统，所述控制系统控制限位结构在正常泵送状态和解除状态之间的转换以及控制第一油缸和第二油缸的进油和回油。进一步，所述第一限位油缸设有第一限位油口，所述第二限位油缸设有第二限位油口。进一步，所述控制系统控制所述第一感应开关和第二感应开关的开闭。进一步，所述控制系统包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀。进一步，所述第一电磁阀的电圈通电，所述第一限位油口和第二限位油口同时回油。进一步，在所述限位结构解除的状态下，所述第二电磁阀的电圈通电，所述第一进油口和第二进油口同时供油，第一回油口和第二回油口同时回油。进一步，所述第三电磁阀和所述第四电磁阀的电圈通电，压力油控制连接四个分别与第一进油口，第二进油口，第一回油口以及第二回油口相连的二通插件关闭。（三）有益效果本技术一种混凝土泵同步退回活塞结构，尤其是一种结构独特、可靠性高且配合液压、电气程序的联动智能控制，不需要拆卸任何液压管路、不需要调整任何电气元件，通过控制柜盘面按钮简单操作，就能够实现两个活塞头同步退回水箱，达到快速更换活塞头密封件的目的，可以缩短维修时间，排除安全隐患，操作方便、可靠，可以方便工作人员日常退回活塞进行清洗、检查、保养和定期更换，提高了设备的施工效率。附图说明图1为本技术的混凝土泵结构示意图；图2为本技术的混凝土泵第一输送缸、第一主油缸的局部结构示意图；图3为本技术的液压控制系统的液压元器件示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-2所示，本技术提供了一种混凝土泵同步退回活塞结构，其特征在于：第一输送缸101和第二输送缸201，所述第一输送缸101设有第一活塞头102，所述第二输送缸201内设有第二活塞头202；第一油缸108和第二油缸208，所述第一油缸108内设有连接第一活塞头102的第一活塞杆106，所述第一活塞杆106通过第一卡箍114与所述第一活塞头102相连接，所述第二油缸208内设有连接第二活塞头202的第二活塞杆206，所述第二活塞杆206通过第二卡箍214与所述第二活塞头202相连接，所述第一活塞杆106与第一活塞头102之间设有第一感应环105，所述第二活塞杆206与第二活塞头202之间设有第二感应环205，所述第一油缸108设有第一出油口107和第一回油口109，所述第二油缸208设有第二出油口107和第二回油口209；水箱103，所述水箱103一侧与所述第一输送缸101和所述第二输送缸201相连接，另一侧与所述第一油缸108和第二油缸208相连接，所述第一活塞头102和第二活塞头202在所述水箱103与第一输送缸101和第二输送缸201之间进行直线运动；限位结构，所述限位结构包括第一限位油缸111和第二限位油缸211以及第一感应开关104和第二感应开关204，所述第一限位油缸111位于所述第一油缸108的后部，所述第二限位油缸211位于所述第二油缸208的后部；第一感应开关104和第二感应开关204，所述第一感应开关104与第二感应开关204均设置在水箱103内壁上，所述第一感应开关104用于检测第一感应环105，所述第二感应开关204用于检测第二感应环205；控制系统，所述控制系统控制限位结构混凝土泵在正常泵送状态和解除状态之间的转换以及控制第一油缸108和第二油缸208的进油和回油。如图1-2所示，本技术提供一种混凝土泵同步退回活塞结构，所述第一限位油缸111设有第一限位油口113以及以与第一活塞杆106相连接的第一限位杆110，所述第二限位油缸211设有第二限位油口213以及与第二活塞杆206相连接的第二限位杆210，所述控制系统通过第一限位油口113和第二限位油口213控制所述第一限位油缸111和第二限位油缸211进油和回油，在正常泵送工作状态和解除状态之间转换，第一限位油缸111和第二限位油缸211以及其中设置中的第一限位活塞112和第二限位活塞212构成了限制所述第一活塞头102和第二活塞头202在工作时退回水箱103的限位结构。在所述第一限位油缸111和第二限位油缸211中设置有可移动的第一限位活塞112和第二限位活塞212，所述第一活塞头102和第二活塞头202通过第一限位油口113和第二限位油口213进油在工作时进行限位，限制所述第一活塞头102和第二活塞头202退回水箱103或回油以在退砼时解除限位，允许所述第一活塞头102和第二活塞头202退回水箱103。如图1所示，本技术提供了一种混凝土泵同步退回活塞结构，其特征在于：所述控制系统控制所述第一感应开关104和第二感应开关204的开闭，在所述第一感应开关104和第二感应开关204关闭时，所述第一感应开关104和第二感应开关204检测不到第一感应环10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土泵同步退回活塞结构，包括：/n第一输送缸和第二输送缸，所述第一输送缸设有第一活塞头，所述第二输送缸内设有第二活塞头；/n第一油缸和第二油缸，所述第一油缸内设有连接第一活塞头的第一活塞杆，所述第一活塞杆通过第一卡箍与所述第一活塞头相连接，所述第二油缸内设有连接第二活塞头的第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二卡箍与所述第二活塞头相连接，所述第一活塞杆与第一活塞头之间设有第一感应环，所述第二活塞杆与第二活塞头之间设有第二感应环，所述第一油缸设有第一进油口和第一回油口，所述第二油缸设有第二进油口和回油口；/n水箱，所述水箱一侧与所述第一输送缸和所述第二输送缸相连接，另一侧与所述第一油缸和第二油缸相连接，所述第一活塞头和第二活塞头在所述水箱与第一输送缸和第二输送缸之间进行直线运动；/n限位结构，所述限位结构包括第一限位油缸和第二限位油缸以及第一感应开关和第二感应开关，所述第一限位油缸位于所述第一油缸的后部，所述第二限位油缸位于所述第二油缸的后部；第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关与第二感应开关均设置在水箱内壁上，所述第一感应开关用于检测第一感应环，所述第二感应开关用于检测第二感应环；/n控制系统，所述控制系统控制限位结构在正常泵送状态和解除状态之间的转换以及控制第一油缸和第二油缸的进油和回油。/n...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵同步退回活塞结构，包括：
第一输送缸和第二输送缸，所述第一输送缸设有第一活塞头，所述第二输送缸内设有第二活塞头；
第一油缸和第二油缸，所述第一油缸内设有连接第一活塞头的第一活塞杆，所述第一活塞杆通过第一卡箍与所述第一活塞头相连接，所述第二油缸内设有连接第二活塞头的第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二卡箍与所述第二活塞头相连接，所述第一活塞杆与第一活塞头之间设有第一感应环，所述第二活塞杆与第二活塞头之间设有第二感应环，所述第一油缸设有第一进油口和第一回油口，所述第二油缸设有第二进油口和回油口；
水箱，所述水箱一侧与所述第一输送缸和所述第二输送缸相连接，另一侧与所述第一油缸和第二油缸相连接，所述第一活塞头和第二活塞头在所述水箱与第一输送缸和第二输送缸之间进行直线运动；
限位结构，所述限位结构包括第一限位油缸和第二限位油缸以及第一感应开关和第二感应开关，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余军，马群，
申请(专利权)人：浙江信瑞重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33