一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，包括波形梁、防阻块、立柱、受力感应器和信息发送器，波形梁后侧沿其长度方向间隔连接有若干个防阻块，防阻块后侧均连接有立柱，受力感应器具有若干个并间隔布置在波形梁后侧，受力感应器均经控制器与信息发送器电性连接，信息发送器均布置在立柱后侧。结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏
本技术涉及一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，涉及交通工程安全设施领域。
技术介绍
随着我国公路里程的快速增长，相关道路安全设施的数量也不断增加。波形梁护栏是在高速公路等高等级公路和急弯等危险路段处必然设置的一类交通安全设施，在波形梁护栏设置数量急剧增长的情况下，其检修工作如果以巡查的方式进行，必会花费很大的人力物力；车辆未受其他交通参与者影响与波形梁护栏发生刮擦或碰撞后能正常行驶情况下，驾驶员往往不会报警，受损的波形梁护栏不能被道路养护管理部门知悉；车辆掉落物砸坏护栏情况下，受损的波形梁护栏也不能被道路养护管理部门知悉。若被撞的护栏不能及时修护更换，再撞上损坏护栏的车辆将会发生严重的交通事故，存在安全隐患。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，包括波形梁、防阻块、立柱、受力感应器和信息发送器，波形梁后侧沿其长度方向间隔连接有若干个防阻块，防阻块后侧均连接有立柱，受力感应器具有若干个并间隔布置在波形梁后侧，在预定长度路段中的受力感应器均经控制器与同一信息发送器电性连接，信息发送器均布置在立柱后侧。优选的，波形梁的端头往后卷曲。优选的，受力感应器采用应变片，信息发送器为无线发射器。优选的，预定长度为100米，波形梁沿其长度方向分成若干组100米连续路段。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏结构简单，波形梁护栏在受损后，可以在无人告知的情况下，主动向道路养护管理单位发送检修请求和桩号位置范围，以便及时得到维修，避免受损状态带来的安全隐患，同时降低了巡检成本。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。附图说明图1为本技术实施例的构造示意图。图2为本技术实施例的工作流程图。具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1-2所示，一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，包括波形梁1、防阻块3、立柱4、受力感应器5和信息发送器6，波形梁1后侧沿其长度方向间隔连接有若干个防阻块3，防阻块3后侧均连接有立柱4，受力感应器5具有若干个并间隔布置在波形梁1后侧，在预定长度路段中的受力感应器5均经控制器与同一信息发送器6电性连接，信息发送器6均布置在立柱后侧。在本技术实施例中，波形梁端头2往后卷曲。在本技术实施例中，受力感应器5采用应变片，信息发送器6为无线发射器，波形梁护栏在受损后应变片随之变形，无线发射器主动向道路养护管理单位发送检修请求和桩号位置范围，以便及时得到维修。在本技术实施例中，预定长度为100米，波形梁沿其长度方向分成若干组100米连续路段。在本技术实施例中，一定长度的路段中，如100米长的路段，应变片均与同一个信息发送器6对应，此时波形梁1受损后，信息发送器6发送的位置信息为道路桩号范围，检修人员可以参照百米桩查找受损护栏；防撞等级较低时，可以不设置防阻块。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可以得出其他各种形式的被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏。凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，其特征在于：包括波形梁、防阻块、立柱、受力感应器和信息发送器，波形梁后侧沿其长度方向间隔连接有若干个防阻块，防阻块后侧均连接有立柱，受力感应器具有若干个并间隔布置在波形梁后侧，在预定长度路段中的受力感应器均经控制器与同一信息发送器电性连接，信息发送器均布置在立柱后侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种被撞后主动发送检修请求的波形梁护栏，其特征在于：包括波形梁、防阻块、立柱、受力感应器和信息发送器，波形梁后侧沿其长度方向间隔连接有若干个防阻块，防阻块后侧均连接有立柱，受力感应器具有若干个并间隔布置在波形梁后侧，在预定长度路段中的受力感应器均经控制器与同一信息发送器电性连接，信息发送器均布置在立柱后侧。


2.根据权利要求1所述的被撞后...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟欣强，黄颖铭，徐海，郭建钢，于泽毅，郭晓浩，孙远哲，刘春皓，刘祥福，胡尚尚，
申请(专利权)人：福建农林大学，
类型：新型
国别省市：福建;35