本申请公开了一种液压吊机用泵站及船用液压吊机。液压吊机用泵站，包括中空的塔身，所述塔身固定连接有隔板，所述隔板将所述塔身的内部空间分隔为沿竖直方向分布的第一容腔和第二容腔，所述第一容腔的竖直位置高于所述第二容腔的竖直位置，所述第一容腔用于容纳液压油，所述第一容腔内设置有回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器，所述第二容腔内设置有液压泵以及与所述液压泵相连的阀组。在需要对液压泵或者阀组进行检修时，不需要放出液压油，使得泵站检修更加方便。
【技术实现步骤摘要】
液压吊机用泵站及船用液压吊机
本技术一般涉及船用机械领域，具体涉及船用吊机领域，尤其涉及一种液压吊机用泵站及船用液压吊机。
技术介绍
液压吊机，是用于海上运输船只的货物起吊、装卸的机械，一般在大型货船上都会安装液压吊机。现有的液压吊机用泵站将塔身整体作为储存液压油的油箱，部分不需要浸没在液压油内的组件也会浸没在液压油内，在需要对塔身内部结构进行检修时，必须要放掉塔身内的液压油，检修较为麻烦。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种检修方便的液压吊机用泵站及船用液压吊机。第一方面，本技术的液压吊机用泵站，包括中空的塔身，所述塔身固定连接有隔板，所述隔板将所述塔身的内部空间分隔为沿竖直方向分布的第一容腔和第二容腔，所述第一容腔的竖直位置高于所述第二容腔的竖直位置，所述第一容腔用于容纳液压油，所述第一容腔内设置有回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器，所述第二容腔内设置有液压泵以及与所述液压泵相连的阀组。第二方面，本技术的船用液压吊机，包括回转支承以及液压吊机用泵站，所述回转支承包括转动连接的内圈和外圈，塔身设置有底板，所述底板与所述外圈固定连接，所述底板固定连接有电机，所述电机用于驱动液压泵，所述塔身顶部转动连接有吊臂，所述塔身转动连接有液压缸的缸体，所述液压缸的活塞杆与所述吊臂转动连接。根据本申请实施例提供的技术方案，通过隔板将塔身内部空间分隔为第一容腔和第二容腔，将需要放置在液压油内的回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器均放置在第一容腔内，将不需要放置在液压油内的液压泵以及与液压泵相连的阀组均放置在第二容腔内，在需要对液压泵或者阀组进行检修时，不需要放出液压油，使得泵站检修更加方便，能够解决现有的泵站检修麻烦的问题。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的实施例的船用液压吊机的结构示意图；图2为本技术的实施例的船用液压吊机的结构示意图；图3为本技术的实施例的船用液压吊机的结构示意图；图4为本技术的实施例的船用液压吊机的回转支承的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。本技术的一个实施例为，请参考图1至4，一种液压吊机用泵站，包括中空的塔身10，塔身10固定连接有隔板11，隔板11将塔身10的内部空间分隔为沿竖直方向分布的第一容腔20和第二容腔30，第一容腔20的竖直位置高于第二容腔30的竖直位置，第一容腔20用于容纳液压油，第一容腔20内设置有回油过滤器21、油箱加热器22和吸油过滤器23，第二容腔30内设置有液压泵31以及与液压泵31相连的阀组32。在本技术的实施例中，通过隔板将塔身内部空间分隔为第一容腔和第二容腔，第一容腔用于容置液压油、回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器，由于回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器必须浸没在液压油中，所以将液压油、回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器防止同一容腔内也就是第一容腔内。第二容腔用于容置液压泵以及与液压泵相连的阀组，液压泵以及阀组是不需要浸没在液压油中的，因此将液压泵和阀组设置在没有液压油的第二容腔内。在需要对液压泵或者阀组进行检修时，可以在第二容腔内直接进行检修，不需要放出第一容腔内的液压油，使得泵站的检修更加方便。当然，在对第一容腔内的回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器进行检修时，还是需要放出第一容腔内的液压油，然后再进行检修。同时，隔板也能够提高塔身的整体强度。进一步的，塔身10包括顶板12，第一容腔20的顶部设置有第一固定板24，顶板12与第一固定板24之间设置有第一保温层25。在本技术的实施例中，第一固定板能够增加塔身顶部的结构强度，在顶板与第一固定板之间设置第一保温层，能够对第一容腔内的液压油起到保温的作用。在将泵站应用到较为恶劣的工作环境时，例如雪龙号极地考察船，由于南极的环境温度较低，通过第一保温层能够减少第一容腔内的液压油与外部的热交换，从而减少泵站的能源损耗。进一步的，塔身10包括侧板13，第一容腔20的侧壁设置有第二固定板26，侧板13与第二固定板26之间设置有第二保温层27。在本技术的实施例中，第二固定板能够增加塔身侧壁的结构强度，在侧板与第二固定板之间设置第二保温层，能够对第一容腔内的液压油起到保温的作用。在将泵站应用到较为恶劣的工作环境时，例如雪龙号极地考察船，由于南极的环境温度较低，通过第二保温层能够减少第一容腔内的液压油与外部的热交换，从而减少泵站的能源损耗。进一步的，塔身10设置有第一人孔14和第二人孔15，第一人孔14位于第一容腔20的侧壁，第二人孔15位于第二容腔30的侧壁。在本技术的实施例中，人孔是指用于人员进出设备以便安装、检修和安全检查的开孔结构。主要由短筒节（或短管）、法兰和带把手的人孔盖组成。检修人员能够通过第一人孔对第一容腔内的部件进行检修，通过第二人孔对第二容腔内的部件进行检修。第一人孔位于第一容腔的侧壁，能够方便检修人员进行观察以及检修。第二人孔位于第二容腔的侧壁，能够方便检修人员进行观察以及检修。进一步的，第一人孔14和第二人孔15位于塔身10的同一侧，检修人员能够在一个位置就能够对泵站进行检修，方便检修人员进行观察以及检修。进一步的，塔身10外侧固定连接有操作平台40，操作平台40、第一人孔14以及第二人孔15位于塔身10的同一侧。在本技术的实施例中，检修人员站在操作平台上，打开或者关闭第一人孔以及第二人孔，实现对塔身内部构件进行检修，便于检修人员进行检修。本技术的另一实施例为，参考图1至4，一种船用液压吊机，包括回转支承52以及液压吊机用泵站，回转支承52包括转动连接的内圈522和外圈521，塔身10设置有底板16，底板16与外圈521固定连接，底板16固定连接有电机53，电机53用于驱动液压泵31，塔身10顶部转动连接有吊臂60，塔身10转动连接有液压缸80的缸体，液压缸80的活塞杆与吊臂60转动连接。在本技术的实施例中，塔身的底板固定在回转支承的外圈上，回转支承能够带动塔身、吊臂以及液压缸进行整体转动，能够根据不同的吊装需求来调整外圈与内圈之间的相对位置，从而调整吊臂的转动位置，增加了液压吊机的吊装范围。液压泵是液压系统的动力元件，是靠电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。吊臂与塔身转动连接，通过液压缸的活塞杆伸出长短来控制吊臂与塔身之间的角度，增加了液压吊机的吊装范围。进一步的，还包括下筒体50，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压吊机用泵站，其特征在于，包括中空的塔身，所述塔身固定连接有隔板，所述隔板将所述塔身的内部空间分隔为沿竖直方向分布的第一容腔和第二容腔，所述第一容腔的竖直位置高于所述第二容腔的竖直位置，所述第一容腔用于容纳液压油，所述第一容腔内设置有回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器，所述第二容腔内设置有液压泵以及与所述液压泵相连的阀组。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压吊机用泵站，其特征在于，包括中空的塔身，所述塔身固定连接有隔板，所述隔板将所述塔身的内部空间分隔为沿竖直方向分布的第一容腔和第二容腔，所述第一容腔的竖直位置高于所述第二容腔的竖直位置，所述第一容腔用于容纳液压油，所述第一容腔内设置有回油过滤器、油箱加热器和吸油过滤器，所述第二容腔内设置有液压泵以及与所述液压泵相连的阀组。
2.根据权利要求1所述的液压吊机用泵站，其特征在于，所述塔身包括顶板，所述第一容腔的顶部设置有第一固定板，所述顶板与所述第一固定板之间设置有第一保温层。
3.根据权利要求1所述的液压吊机用泵站，其特征在于，所述塔身包括侧板，所述第一容腔的侧壁设置有第二固定板，所述侧板与所述第二固定板之间设置有第二保温层。
4.根据权利要求1所述的液压吊机用泵站，其特征在于，所述塔身设置有第一人孔和第二人孔，所述第一人孔位于所述第一容腔的侧壁，所述第二人孔位于第二容腔的侧壁。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志峰，沈佳加，朱红玲，
申请(专利权)人：江苏政田重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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