一种自行车气压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车气压检测装置，包括胎压检测器与控制盒，所述胎压检测器可拆卸安装在自行车车轮的气嘴内，所述胎压检测器包括有气压传感器、第一电池与RFID通信单元，所述第一电池用于为所述气压传感器及所述RFID通信单元供电，所述RFID通信单元与安装在自行车车身上的控制盒无线通信，所述控制盒包括MCU、信号接收单元、警示器与第二电池，所述信号接收单元、所述警示器及所述第二电池分别与所述MCU电连接。本实用新型专利技术能够实时检测自行车胎压并通过LCD显示屏与警示器提醒用户打气，胎压检测器直接安装在气嘴上，方便用户更换电池，提高胎压检测器的使用寿命，并避免自行车行进过程中胎压检测器掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车气压检测装置
本技术涉及检测设备
，特别是涉及一种自行车气压检测装置。
技术介绍
现有的气压检测装置已经在汽车领域普及，但是现有的气压检测器只适用于汽车轮胎，对于专门用于检测自行车胎压的气压检测装置，还是一个处于小规模应用阶段。在现有技术方案中，通常采用专门的气压检测模块来实现气压监测，现有的自行车由于轮胎较细，气压检测模块一般是外置在轮胎上，外置检测模块虽然安装方便，但是在自行车行驶在凹凸不平的地面上时，检测器容易受损；其次，外置的检测器检测结果精度较低，一旦轮胎胎压不足，就会使得自行车钢圈受损，很有可能发生交通事故，造成严重后果。
技术实现思路
基于此，有必要针对当前自行车胎压检测器实用性不佳的情况，提供一种自行车气压检测装置，能够实时检测自行车胎压并通过LCD显示屏与警示器提醒用户打气，胎压检测器直接安装在气嘴上，方便用户更换电池，提高胎压检测器的使用寿命，并避免自行车行进过程中胎压检测器掉落。一种自行车气压检测装置，包括胎压检测器与控制盒，所述胎压检测器可拆卸安装在自行车车轮的气嘴内，所述胎压检测器包括有气压传感器、第一电池与RFID通信单元，所述第一电池用于为所述气压传感器及所述RFID通信单元供电，所述RFID通信单元与安装在自行车车身上的控制盒无线通信，所述控制盒包括MCU、信号接收单元、警示器与第二电池，所述信号接收单元、所述警示器及所述第二电池分别与所述MCU电连接。优选的，所述气嘴包括外壳与气门芯，所述外壳与所述气门芯活动连接。优选的，所述气门芯内设置有通孔，所述胎压检测器安装在所述通孔内。优选的，所述控制盒上还设置有LCD显示屏。本技术的有益之处在于：1、在胎压检测器内设置RFID通信单元，RFID通信单元与气压传感器电连接，将气压传感器产生的胎压信号转化为无线高频射频信号发送给控制盒，提高胎压检测精度，避免发生爆胎；2、将胎压检测器安装在气嘴的气门芯上，气门芯与外壳是可拆卸连接的，方便用户在打气时一同将胎压检测器从外壳上拆卸下来，胎压检测器不会对用户打气产生影响，使用起来更加灵活便捷。附图说明图1为其中一实施例一种自行车气压检测装置与车轮组装立体示意图；图2为一种自行车气压检测装置电路结构示意图；图3为胎压检测器与气嘴组装结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1～2所示，一种自行车气压检测装置，包括胎压检测器1与控制盒2，所述胎压检测器1可拆卸安装在自行车车轮的气嘴3内，所述胎压检测器1包括有气压传感器11、第一电池12与RFID通信单元13，所述第一电池12用于为所述气压传感器11及所述RFID通信单元13供电，所述RFID通信单元13与安装在自行车车身上的控制盒2无线通信，所述控制盒2包括MCU21、信号接收单元22、警示器23与第二电池24，所述信号接收单元22、所述警示器23及所述第二电池24分别与所述MCU21电连接。具体的，在本实施例中，胎压检测器1是活动安装在气嘴3内，当胎压检测器1内的第一电池12电量不足时，及时更换第一电池12，确保RFID通信单元13及气压传感器11正常工作。选取RFID通信单元13作为胎压检测器1与控制盒2的通信器件，当气压传感器11检测到自行车轮胎内气压不足时，气压传感器11内部产生对应的电信号，由RFID单元将该电信号转化为无线高频射频信号，发送至控制盒2内的信号接收单元22，信号接收单元22接收该高频射频信号后，根据设定的解析协议解析该出自行车的胎压数值，将其转化为数字信号给到MCU21，最后再由MCU21控制警示器23对外报警，提醒用户，避免发生爆胎等安全事故。如图3所示，所述气嘴3包括外壳31与气门芯32，所述外壳31与所述气门芯32活动连接，所述气门芯32内设置有通孔321，所述胎压检测器1安装在所述通孔321内。具体的，将气门芯32通过螺旋连接的方式活动安装在外壳31内，外壳31与轮胎钢圈焊接成一体式，为了避免车胎漏气，在气门芯32顶部还可设置密封圈，密封圈过盈配合在气门芯32外侧与外壳31内壁之间，提高车胎的气密性。在气门芯32上设置有一个通孔321，通孔321与车胎内部是连通的，胎压检测器1安装在通孔321内。胎压检测器1与通孔321之间还添加有密封胶，避免自行车运行时，胎压检测器1从通孔321内掉落出来，并防止气体从胎压检测器1与通孔321之间的间隙处外泄。气压传感器11顶部凸出通孔321，与轮胎内的高压气体接触，实时检测胎压，提高胎压检测器1的检测精度。并且，将胎压检测器1安装在气门芯32上，用户给自行车车胎打气时，用户直接拆卸下气门芯32以及与气门芯32连接的胎压检测器1，胎压检测器1不会影响到用户打气，方便快捷。如图2所示，所述控制盒2上还设置有LCD显示屏25。具体的，设置LCD显示屏25，用户可以根据LCD显示屏25的显示信息实时得知胎压信息。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车气压检测装置，其特征在于：包括胎压检测器与控制盒，所述胎压检测器可拆卸安装在自行车车轮的气嘴内，所述胎压检测器包括有气压传感器、第一电池与RFID通信单元，所述第一电池用于为所述气压传感器及所述RFID通信单元供电，所述RFID通信单元与安装在自行车车身上的控制盒无线通信，所述控制盒包括MCU、信号接收单元、警示器与第二电池，所述信号接收单元、所述警示器及所述第二电池分别与所述MCU电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车气压检测装置，其特征在于：包括胎压检测器与控制盒，所述胎压检测器可拆卸安装在自行车车轮的气嘴内，所述胎压检测器包括有气压传感器、第一电池与RFID通信单元，所述第一电池用于为所述气压传感器及所述RFID通信单元供电，所述RFID通信单元与安装在自行车车身上的控制盒无线通信，所述控制盒包括MCU、信号接收单元、警示器与第二电池，所述信号接收单元、所述警示器及所述第二电池分别与所述MCU电...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐官府，
申请(专利权)人：深圳偶地运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44