一种活塞杆高效超精装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种活塞杆高效超精装置，涉及超精加工装置领域，为解决现有技术中活塞杆超精加工装置在装卸活塞杆时效率低，影响工人的工作效率的问题。所述支撑座的一侧外表面上设置有连接臂，所述连接臂的一端设置有操作箱，所述操作箱的内部设置有气缸操作开关、第一操作开关、第二操作开关、第三操作开关，所述连接臂的下方设置有齿轮箱，所述齿轮箱的一端设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的一端设置有传动齿轮，所述传动齿轮与一侧的第三从动齿轮啮合连接，所述第三从动齿轮与第二从动齿轮一体成型，所述第三从动齿轮与第二从动齿轮同轴心，所述第二从动齿轮与一侧的第一从动齿轮啮合连接。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆高效超精装置
本技术涉及超精加工装置领域，具体为一种活塞杆高效超精装置。
技术介绍
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，由于油缸和气缸均是关键的执行结构，因此活塞杆的精度越高，油缸和气缸的工作稳定性越强，为了能提高活塞杆的精度，需要对活塞杆进行超精加工处理，因此需要使用到超精加工设备。现有的活塞杆超精加工装置在装卸活塞杆时效率低，影响工人的工作效率，为了能提高装卸活塞杆的效率，提升工人的工作效率，同时能具备很好的减震功能；因此市场急需研制一种活塞杆高效超精装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种活塞杆高效超精装置，以解决上述
技术介绍
中现有的活塞杆超精加工装置在装卸活塞杆时效率低，影响工人的工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种活塞杆高效超精装置，包括支撑座，所述支撑座的一侧外表面上设置有连接臂，所述连接臂的一端设置有操作箱，所述操作箱的内部设置有气缸操作开关、第一操作开关、第二操作开关、第三操作开关，所述连接臂的下方设置有齿轮箱，所述齿轮箱的一端设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的一端设置有传动齿轮，所述传动齿轮与一侧的第三从动齿轮啮合连接，所述第三从动齿轮与第二从动齿轮一体成型，所述第三从动齿轮与第二从动齿轮同轴心，所述第二从动齿轮与一侧的第一从动齿轮啮合连接，所述第一从动齿轮的一端设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外部包裹有传动皮带，所述传动皮带的另一端包裹在第一皮带轮的外表面上，所述第一皮带轮的一端设置有第一固定杆，所述第一固定杆的外部设置有第一固定轴承，所述第一固定轴承的下方设置有第二丝杆，所述第二丝杆的两侧分别设置有一条轨道，所述轨道的内部设置有滑块，所述滑块分别位于移动支架的两端，所述移动支架的上端设置有第二固定轴承，所述第二固定轴承的中轴位置处安装有第二固定杆，所述第二丝杆的一端连接在第二减速机的旋转轴上，所述第二减速机的一端设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的上方设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一端设置有第一减速机，所述第一减速机的旋转轴一端设置有第一丝杆，所述第一丝杆的上方设置有滑杆，所述第一丝杆贯穿于移动块的外表面上，所述移动块的下端外表面上设置有气缸，所述气缸的一端设置有减震器，所述减震器的下端外表面上设置有振动头，所述振动头的下端外表面上设置有细粒度油石。优选的，所述移动支架的外表面上设置有螺纹孔，所述第二丝杆贯穿于螺纹孔内，且第二丝杆与移动支架螺纹连接，所述移动支架的顶端设置有安装孔，所述第二固定轴承卡接在安装孔内。优选的，所述气缸操作开关通过气管与气缸连接，所述第一操作开关与第一伺服电机电性连接，所述第二操作开关与第二伺服电机电性连接，所述第三操作开关与第三伺服电机电性连接。优选的，所述减震器与移动块之间通过气缸连接，所述减震器的内部设置有减震弹簧，所述振动头通过螺栓与减震器固定连接。优选的，所述移动块与第一丝杆螺纹连接，所述移动块的外表面上设置有通孔，所述滑杆贯穿于通孔内，且滑杆的两端固定连接在支撑座的内壁上。优选的，所述第一固定杆与第二固定杆共旋转轴，所述第一固定杆的一端贯穿于支撑座的外表面，且固定连接在第一固定轴承的中轴位置处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过设置第三伺服电机，第三伺服电机与第三操作开关电性连接，第三伺服电机的一端设置第二减速机，第二减速机的旋转轴连接在第二丝杆的一端，第二丝杆与移动支架螺纹连接，同时在移动支架的底部两侧分别设置滑块，滑块位于轨道内，且在移动支架的顶端设置第二固定轴承，在第二固定轴承的中轴位置处设置第二固定杆，第二固定杆与第一固定杆共旋转轴，此举可以通过第三操作开关来使得第二丝杆转动，从而使得移动支架移动位置，便于第一固定杆与第二固定杆能有效的夹紧待加工的活塞杆，代替了人工手动安装的方式，提高了工人的操作便利性，提高了生产效果，同时轨道与滑块的设置加强了移动支架的稳定性；2、该技术通过在气缸与振动头之间设置减震器，此举可以避免振动头产生的振动对气缸产生影响，提高了气缸的工作稳定性，以及结构的稳固性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的开关箱内部结构图；图3为本技术的移动支架主视图。图中：1、支撑座；2、连接臂；3、操作箱；4、滑杆；5、移动块；6、第一丝杆；7、气缸；8、减震器；9、振动头；10、细粒度油石；11、第一减速机；12、第一伺服电机；13、第一固定杆；14、第一固定轴承；15、第一皮带轮；16、第二皮带轮；17、传动皮带；18、第一从动齿轮；19、第二从动齿轮；20、第三从动齿轮；21、传动齿轮；22、第一操作开关；23、第二固定轴承；24、第二伺服电机；25、轨道；26、滑块；27、移动支架；28、第二固定杆；29、第二减速机；30、第三伺服电机；31、气缸操作开关；32、第二操作开关；33、第三操作开关；34、齿轮箱；35、第二丝杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种活塞杆高效超精装置，包括支撑座1，支撑座1的一侧外表面上设置有连接臂2，连接臂2的一端设置有操作箱3，操作箱3的内部设置有气缸操作开关31、第一操作开关22、第二操作开关32、第三操作开关33，连接臂2的下方设置有齿轮箱34，齿轮箱34的一端设置有第二伺服电机24，第二伺服电机24的一端设置有传动齿轮21，传动齿轮21与一侧的第三从动齿轮20啮合连接，第三从动齿轮20与第二从动齿轮19一体成型，第三从动齿轮20与第二从动齿轮19同轴心，第二从动齿轮19与一侧的第一从动齿轮18啮合连接，第一从动齿轮18的一端设置有第二皮带轮16，第二皮带轮16的外部包裹有传动皮带17，传动皮带17的另一端包裹在第一皮带轮15的外表面上，第一皮带轮15的一端设置有第一固定杆13，第一固定杆13的外部设置有第一固定轴承14，第一固定轴承14的下方设置有第二丝杆35，第二丝杆35的两侧分别设置有一条轨道25，轨道25的内部设置有滑块26，滑块26分别位于移动支架27的两端，移动支架27的上端设置有第二固定轴承23，第二固定轴承23的中轴位置处安装有第二固定杆28，第二丝杆35的一端连接在第二减速机29的旋转轴上，第二减速机29的一端设置有第三伺服电机30，第三伺服电机30的上方设置有第一伺服电机12，第一伺服电机12的一端设置有第一减速机11，第一减速机11的旋转轴一端设置有第一丝杆6，第一丝杆6的上方设置有滑杆4，第一丝杆6贯穿于移动块5的外表面上，移动块5的下端外表面上设置有气缸7，气缸7的一端设置有减震器8，减震器8的下端外表面上设置有振动头9，振动头9的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞杆高效超精装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的一侧外表面上设置有连接臂(2)，所述连接臂(2)的一端设置有操作箱(3)，所述操作箱(3)的内部设置有气缸操作开关(31)、第一操作开关(22)、第二操作开关(32)、第三操作开关(33)，所述连接臂(2)的下方设置有齿轮箱(34)，所述齿轮箱(34)的一端设置有第二伺服电机(24)，所述第二伺服电机(24)的一端设置有传动齿轮(21)，所述传动齿轮(21)与一侧的第三从动齿轮(20)啮合连接，所述第三从动齿轮(20)与第二从动齿轮(19)一体成型，所述第三从动齿轮(20)与第二从动齿轮(19)同轴心，所述第二从动齿轮(19)与一侧的第一从动齿轮(18)啮合连接，所述第一从动齿轮(18)的一端设置有第二皮带轮(16)，所述第二皮带轮(16)的外部包裹有传动皮带(17)，所述传动皮带(17)的另一端包裹在第一皮带轮(15)的外表面上，所述第一皮带轮(15)的一端设置有第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)的外部设置有第一固定轴承(14)，所述第一固定轴承(14)的下方设置有第二丝杆(35)，所述第二丝杆(35)的两侧分别设置有一条轨道(25)，所述轨道(25)的内部设置有滑块(26)，所述滑块(26)分别位于移动支架(27)的两端，所述移动支架(27)的上端设置有第二固定轴承(23)，所述第二固定轴承(23)的中轴位置处安装有第二固定杆(28)，所述第二丝杆(35)的一端连接在第二减速机(29)的旋转轴上，所述第二减速机(29)的一端设置有第三伺服电机(30)，所述第三伺服电机(30)的上方设置有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的一端设置有第一减速机(11)，所述第一减速机(11)的旋转轴一端设置有第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)的上方设置有滑杆(4)，所述第一丝杆(6)贯穿于移动块(5)的外表面上，所述移动块(5)的下端外表面上设置有气缸(7)，所述气缸(7)的一端设置有减震器(8)，所述减震器(8)的下端外表面上设置有振动头(9)，所述振动头(9)的下端外表面上设置有细粒度油石(10)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆高效超精装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的一侧外表面上设置有连接臂(2)，所述连接臂(2)的一端设置有操作箱(3)，所述操作箱(3)的内部设置有气缸操作开关(31)、第一操作开关(22)、第二操作开关(32)、第三操作开关(33)，所述连接臂(2)的下方设置有齿轮箱(34)，所述齿轮箱(34)的一端设置有第二伺服电机(24)，所述第二伺服电机(24)的一端设置有传动齿轮(21)，所述传动齿轮(21)与一侧的第三从动齿轮(20)啮合连接，所述第三从动齿轮(20)与第二从动齿轮(19)一体成型，所述第三从动齿轮(20)与第二从动齿轮(19)同轴心，所述第二从动齿轮(19)与一侧的第一从动齿轮(18)啮合连接，所述第一从动齿轮(18)的一端设置有第二皮带轮(16)，所述第二皮带轮(16)的外部包裹有传动皮带(17)，所述传动皮带(17)的另一端包裹在第一皮带轮(15)的外表面上，所述第一皮带轮(15)的一端设置有第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)的外部设置有第一固定轴承(14)，所述第一固定轴承(14)的下方设置有第二丝杆(35)，所述第二丝杆(35)的两侧分别设置有一条轨道(25)，所述轨道(25)的内部设置有滑块(26)，所述滑块(26)分别位于移动支架(27)的两端，所述移动支架(27)的上端设置有第二固定轴承(23)，所述第二固定轴承(23)的中轴位置处安装有第二固定杆(28)，所述第二丝杆(35)的一端连接在第二减速机(29)的旋转轴上，所述第二减速机(29)的一端设置有第三伺服电机(30)，所述第三伺服电机(30)的上方设置有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的一端设置有第一减速机(11)，所述第一减速机(11)的旋转轴一端设置有第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)的上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振平，
申请(专利权)人：南京博雅机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32