一种汽车轴检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轴检测装置及检测方法，包括对称的L形支架，其特征是：每个所述L形支架的横板一端分别固定连接对称的支撑板的一端，每对所述支撑板的另一端上侧分别固定连接U形支架的两竖杆端部，对称的所述U形支架的上侧分别固定连接圆环板一，对称的所述圆环板一的内壁下端分别固定连接横杆的一端，对称的所述横杆的另一端分别固定连接固定环的两侧下部。本发明专利技术涉及汽车检测设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轴检测装置。本装置能够对汽车轴的弧面进行检测。汽车轴转动前移，检测探头能够更全面的进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴检测装置及检测方法
本专利技术涉及汽车检测设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轴检测装置及检测方法。
技术介绍
汽车作为现代社会当中必备的一种工具，随着人们对行车安全的重视，汽车检测技术及标准也逐渐提升，轴承检测是一种了解和掌握轴是否完好，确认轴能够使用的办法。在汽车生产中，滚动轴是其中的重要部件，而滚动轴引发的故障是引起及其设备失效的重要原因，特别是在告诉重载条件下的滚动轴，由于轴表面有裂纹或者压痕等故障，工作时可能引发轴产生断裂，胶着，烧损等现象。而这些故障会使轴的精度降低，产生震动，噪声，最终将使轴受到阻滞或者断裂，造成经济损失和人员伤亡，需要专利技术一种汽车轴检测装置，来完成汽车轴的检测，降低由于汽车轴的缺陷而引发意外情况的发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车轴检测装置及检测方法，方便完成对汽车轴的检测。本专利技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种汽车轴检测装置，包括对称的L形支架，其特征是：每个所述L形支架的横板一端分别固定连接对称的支撑板的一端，每对所述支撑板的另一端上侧分别固定连接U形支架的两竖杆端部，对称的所述U形支架的上侧分别固定连接圆环板一，对称的所述圆环板一的内壁下端分别固定连接横杆的一端，对称的所述横杆的另一端分别固定连接固定环的两侧下部，所述固定环的内壁圆周均匀固定有一组检测探头。作为对本技术方案的进一步限定，对称的所述圆环板一相对的一侧分别通过圆周均匀排布的连接杆固定连接圆环板二的一侧，对称的所述圆环板二的一侧分别圆周均匀固定有一组凸柱，每个所述凸柱分别铰接连杆的一端，每个所述连杆上分别设置有滑槽，每个所述连杆的另一端分别固定连接横轴，每个所述横轴的端部分别固定连接马达，每个所述马达的输出轴分别固定连接转轴。作为对本技术方案的进一步限定，对称的所述圆环板二的内壁分别活动连接套环，对称的所述套环的一侧分别固定连接一组圆周均匀排布的固定轴，每个所述固定轴分别嵌入对应的所述滑槽内。作为对本技术方案的进一步限定，两个所述圆环板二的一侧分别固定连接电机，两个所述电机的输出轴分别固定连接齿轮，两个所述齿轮分别啮合弧形齿圈，两个所述弧形齿圈分别对应固定在所述套环的一侧。作为对本技术方案的进一步限定，两个所述L形支架的竖杆一侧上端分别固定连接电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩杆分别穿过所述L形支架的竖杆且端部固定连接顶块。作为对本技术方案的进一步限定，两侧所述支撑板的上侧分别固定有气缸，两侧的所述气缸的活塞杆上端分别固定连接支撑台的下侧，两个所述支撑台的上侧分别设置有一组均匀排布的弧形凹槽。作为对本技术方案的进一步限定，两个所述支撑台的一侧两端分别固定连接梯形滑块，两侧的所述梯形滑块分别嵌入梯形滑槽内，每个所述梯形滑槽分别设置在固定块的一侧，每个所述固定块分别对应固定连接所述U形支架的竖杆一侧上端。作为对本技术方案的进一步限定，所述圆环板一、圆环板二和顶块的轴线相同。一种利用权利要求1的汽车轴检测检测装置的检测方法，其特征是：包括如下步骤：(1)使用时，首先控制气缸的活塞杆向上伸出带动支撑台上移，支撑台带动梯形滑块沿梯形滑槽上移，支撑台上移到合适高度，气缸的活塞杆不动，然后将汽车轴排放在一个支撑台的弧形凹槽内，控制电动推杆的伸缩杆带动顶块向前伸出,顶块推动中间对应的一个汽车轴移动，汽车轴穿过圆环板一、圆环板二后继续移动，直至汽车轴到达对应的一组转轴之间，然后电动推杆的伸缩杆回缩；(2)对应的电机启动转动设定的圈数，电机的输出轴转动带动齿轮转动，齿轮带动与其啮合的弧形齿圈转动，弧形齿圈带动套环转动，套环带动固定轴在滑槽内转动，固定轴带动连杆摆动，连杆带动横轴相互靠近，横轴带动转轴夹住汽车轴，电机停止转动，然后启动所有马达，马达带动与其固定连接的转轴转动，转轴的表面设置有螺纹凸起，转轴通过摩擦力带动汽车轴转动前移，汽车轴转动前移过程中经过固定环，固定环内壁的检测探头对汽车轴进行检测；(3)直至汽车轴转动前移到另一侧的一组转轴之间，另一侧的电机启动转动设定圈数，电机的输出轴转动带动齿轮转动，最终带动另一侧的转轴夹住汽车轴，然后另一侧的马达启动带动转轴转动，两侧的转轴共同带动汽车轴转动前移，直至汽车轴的尾端脱离开始选定的支撑台一侧的转轴，另一侧的转轴继续在马达的带动下转动，转轴带动汽车轴继续转动前移，直至汽车轴的尾端经过固定环内的检测探头，然后汽车轴脱离转轴，关闭所有马达，将检测完成的汽车轴取走，启动电机的复位开关，电机的输出轴反向转动带动转轴回位，将支撑台上的汽车轴移动到中部对应顶块的弧形凹槽内，进行下一个汽车轴的检测。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本装置能够将汽车转动移动穿过一圈的检测探头，从而完成对汽车轴的检测，方便即使发现有裂纹或者压痕等故障的汽车轴，汽车轴转动前移，检测探头能够更全面的进行检测，且整个汽车轴都能够穿过一圈的检测探头，整个汽车轴的都能够被检测到，提高了检测的完整性。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图一。图2为本专利技术的图1中A处的局部放大图。图3为本专利技术的局部立体结构示意图二。图4为本专利技术的局部立体结构示意图二。图5为本专利技术的局部立体结构示意图三。图6为本专利技术的局部立体结构示意图四。图7为本专利技术的局部立体结构示意图五。图8为本专利技术的梯形滑槽和固定块的立体结构示意图。图9为本专利技术的立体结构示意图二。图10为本专利技术的立体结构示意图三。图11为本专利技术的立体结构示意图四。图12为本专利技术的立体结构示意图五。图13为本专利技术的立体结构示意图六。图14为本专利技术的立体结构示意图七。图15为本专利技术的图14的B部分的局部放大图。图中：1、固定环，3、弧形凹槽，4、支撑台，5、顶块，6、电动推杆，7、L形支架，8、气缸，9、支撑板，10、U形支架，11、固定块，12、梯形滑块，13、检测探头，14、转轴，15、圆环板二，16、连接杆，17、圆环板一，18、横杆，19、横轴，20、电机，21、齿轮，22、弧形齿圈，23、凸柱，24、固定轴，25、连杆，26、滑槽，27、套环，29、马达，30、梯形滑槽。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图15所示，本专利技术包括对称的L形支架7，每个所述L形支架7的横板一端分别固定连接对称的支撑板9的一端，每对所述支撑板9的另一端上侧分别固定连接U形支架10的两竖杆端部，对称的所述U形支架10的上侧分别固定连接圆环板一17，对称的所述圆环板一17的内壁下端分别固定连接横杆18的一端，对称的所述横杆18的另一端分别固定连接固定环1的两侧下部，所述固定环1的内壁圆周均匀固定有一组检测探头13。对称的所述圆环板一17相对的一侧分别通过圆周均匀排布的连接杆16固定连接圆环板二15的一侧，对称的所述圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴检测装置，包括对称的L形支架(7)，其特征是：每个所述L形支架(7)的横板一端分别固定连接对称的支撑板(9)的一端，每对所述支撑板(9)的另一端上侧分别固定连接U形支架(10)的两竖杆端部，对称的所述U形支架(10)的上侧分别固定连接圆环板一(17)，对称的所述圆环板一(17)的内壁下端分别固定连接横杆(18)的一端，对称的所述横杆(18)的另一端分别固定连接固定环(1)的两侧下部，所述固定环(1)的内壁圆周均匀固定有一组检测探头(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴检测装置，包括对称的L形支架(7)，其特征是：每个所述L形支架(7)的横板一端分别固定连接对称的支撑板(9)的一端，每对所述支撑板(9)的另一端上侧分别固定连接U形支架(10)的两竖杆端部，对称的所述U形支架(10)的上侧分别固定连接圆环板一(17)，对称的所述圆环板一(17)的内壁下端分别固定连接横杆(18)的一端，对称的所述横杆(18)的另一端分别固定连接固定环(1)的两侧下部，所述固定环(1)的内壁圆周均匀固定有一组检测探头(13)。


2.根据权利要求1所述的汽车轴检测装置，其特征是：对称的所述圆环板一(17)相对的一侧分别通过圆周均匀排布的连接杆(16)固定连接圆环板二(15)的一侧，对称的所述圆环板二(15)的一侧分别圆周均匀固定有一组凸柱(23)，每个所述凸柱(23)分别铰接连杆(25)的一端，每个所述连杆(25)上分别设置有滑槽(26)，每个所述连杆(25)的另一端分别固定连接横轴(19)，每个所述横轴(19)的端部分别固定连接马达(29)，每个所述马达(29)的输出轴分别固定连接转轴(14)。


3.根据权利要求2所述的汽车轴检测装置，其特征是：对称的所述圆环板二(15)的内侧分别活动连接套环(27)，对称的所述套环(27)的一侧分别固定连接一组圆周均匀排布的固定轴(24)，每个所述固定轴(24)分别嵌入对应的所述滑槽(26)内。


4.根据权利要求2所述的汽车轴检测装置，其特征是：两个所述圆环板二(15)的一侧分别固定连接电机(20)，两个所述电机(20)的输出轴分别固定连接齿轮(21)，两个所述齿轮(21)分别啮合弧形齿圈(22)，两个所述弧形齿圈(22)分别对应固定在所述套环(27)的一侧。


5.根据权利要求1所述的汽车轴检测装置，其特征是：两个所述L形支架(7)的竖杆一侧上端分别固定连接电动推杆(6)，两个所述电动推杆(6)的伸缩杆分别穿过所述L形支架(7)的竖杆且端部固定连接顶块(5)。


6.根据权利要求1所述的汽车轴检测装置，其特征是：两侧所述支撑板(9)的上侧分别固定有气缸(8)，两侧的所述气缸(8)的活塞杆上端分别固定连接支撑台(4)的下侧，两个所述支撑台(4)的上侧分别设置有一组均匀排布的弧形凹槽(3)。


7.根据权利要求6所述的汽车轴检测装置，其特征是：两个所述支撑台(4)的一侧两端分别固定连接梯形滑块(12)，两侧的所述梯形滑块(12)分别嵌入梯形滑槽(30)内，每个所述梯形滑槽(30)分别设置在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬福，张红波，郭昕，刘源，李虎振，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37