具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的铰接车架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的铰接车架，包括一铰接车架，由前车架与后车架通过中间连接架组成，前车架设置有驾驶室，前车架与前桥通过摆动架相连，前车架与前桥之间设置有左右摆动油缸，一端与前车架相连，另一端与前桥相连，前车架通过左右摆动油缸可相对于前桥左右摆动，前桥两端设置两前轮，前车架前端通过左右转轴、倾斜油缸与门架相连，门架通过左右转轴依靠倾斜油缸实现门架的前后倾角改变，门架前端设置货叉；前车架通过上下转轴、左右两个大转角油缸与中间连接架相连，中间连接架通过端面轴承与后车架相连；后车架与后桥直接相连，后桥两端设置两后轮。本发明专利技术机动性与通过性增强，提高特殊工作环境下的作业效率。

【技术实现步骤摘要】
具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的铰接车架
本专利技术属于特种物料搬运设备的侧坡行驶前置驾驶室调平技术，特别涉及一种整车铰接折腰大转角结构和侧坡左右摆动水平液压调平车架。
技术介绍
对于通常的物料装卸搬运设备，以通用叉车居多，叉车具备将规整物资装车、卸车及短途搬运功能，整车结构以整体车架为主，这些通用叉车没有野外作业能力。对于特殊用途的野外区域侧坡行驶搬运物资作业时，搬运设备既要具备侧坡行驶稳定能力，又要具备物资水平搬运功能。现有通用叉车的结构特点，主要表现在：整体式车架结构，驾驶室与车架连接，门架与车架连接，货叉架与门架相连，如果在侧坡行驶，驾驶室处于倾斜状态，驾驶人员随驾驶室一起倾斜操作叉车，相对应的货叉架也处于倾斜状态，整车不具备侧坡行驶搬运物资作业能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种整车铰接折腰大转角结构和侧坡左右摆动水平液压调平车架，该车架结构叉车具备侧坡行驶搬运物资作业能力，由于采用大转角结构的铰接车架，机动性与通过性增强，采用具有侧坡左右摆动液压调平车架功能的前置驾驶室结构，驾驶人员可在叉车侧坡行驶状态处于水平位置搬运物资，提高特殊工作环境下的作业效率。本专利技术的技术方案是这样实现的：具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的铰接车架，包括一铰接车架，由前车架与后车架通过中间连接架组成，前车架设置有驾驶室，前车架与前桥通过摆动架相连，前车架与前桥之间设置有左右摆动油缸，一端与前车架相连，另一端与前桥相连，前车架通过左右摆动油缸可相对于前桥左右摆动，前桥两端设置两前轮，前车架前端通过左右转轴、倾斜油缸与门架相连，门架通过左右转轴依靠倾斜油缸实现门架的前后倾角改变，门架前端设置货叉；前车架通过上下转轴、左右两个大转角油缸与中间连接架相连，中间连接架通过端面轴承与后车架相连；后车架与后桥直接相连，后桥两端设置两后轮。本专利技术结构前后车架铰接相连，通过前后车架绕中间连接架转轴实现折腰大转角转向，满足野外区域叉车灵活转向功能；前车架通过与前桥相连的左右摆动油缸，可相对于前桥左右摆动，叉车侧坡行驶时，可左右摆动调整前车架处于水平位置，由于前车架与驾驶室相连，门架与前车架相连，货叉在门架上，因此，叉车可在侧坡行驶正常搬运物资，保持物资处于水平状态。采用本专利技术的车架结构，可使叉车前后车架实现大转角转向，最大转角可达450，机动性能提高，同时具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的前车架可相对于前桥左右摆动，满足侧坡行驶作业功能，最大摆角可达150，能够实现野外区域侧坡行驶搬运物资能力。附图说明图1是本专利技术主要部件立体示意图。图2是本专利技术主要部件正面示意图。图3是本专利技术前桥摆动前置驾驶室液压调平示意图。图4是本专利技术前后车架、驾驶室、货叉连接示意图。图5是本专利技术整车铰接折腰大转角结构示意图。下面结合附图对本专利技术的内容作进一步详细说明。具体实施方式参照图1、2所示，本专利技术包括一前车架1，一后车架4，一中间连接架3，前车架1与后车架4通过中间连接架3、端面轴承5相连，中间连接架3与端面轴承5直接相连，前车架1与前桥8通过摆动架9相连，前车架1与前桥8之间设置有左右摆动油缸10，左右摆动油缸10一端与前车架1相连，另一端与前桥相连8，前车架1通过左右摆动油缸10可相对于前桥8左右摆动，前桥8两端设置两前轮，前车架1通过上下转轴2与中间架连接3相连，左右两个大转角油缸6与中间架3相连，中间架3通过端面轴承5与后车架4相连；后车架4与后桥11直接相连，后桥11两端设置两后轮。参照图3、4、5所示，前车架1设置有驾驶室7，前车架1前端通过左右转轴15、左右倾斜油缸14与门架13相连，门架13通过左右转轴15、依靠左右倾斜油缸14实现前后倾角改变，门架13前端设置有货叉12。侧坡行驶前置驾驶室调平功能的大转角大摆角铰接车架实现过程如下：具备侧坡行驶前置驾驶室调平功能的大转角大摆角铰接车架的叉车，需要大转角转向时，前车架1通过上下转轴2绕中间连接架3的转动、左右两个大转角油缸6的伸缩，实现折腰大转角转向，最大转角可达450，满足野外区域叉车灵活转向功能；前车架1通过与前桥8相连的左右摆动油缸10，可相对于前桥8左右摆动，叉车侧坡行驶时，可左右摆动调整前车架1处于水平位置，由于前车架1与驾驶室7相连，门架13与前车架1相连，货叉12在门架13上，因此，叉车可在150侧坡正常行驶作业搬运物资，保持物资处于水平状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的大转角大摆角铰接车架，包括一前车架(1)，一后车架(4)，一中间连接架(3)，其特征在于，前车架(1)与后车架(4)通过中间连接架(3)、端面轴承(5)相连，中间连接架(3)与端面轴承(5)直接相连，前车架(1)与前桥(8)通过摆动架(9)相连，前车架(1)与前桥(8)之间设置有左右摆动油缸(10)，左右摆动油缸(10)一端与前车架(1)相连，另一端与前桥相连(8)，前车架(1)通过左右摆动油缸(10)可相对于前桥(8)左右摆动，前车架(1)通过上下转轴(2)与中间架连接(3)相连，左右两个大转角油缸(6)与中间架(3)相连，中间连接架(3)通过端面轴承(5)与后车架(4)相连，后车架(4)与后桥(11)直接相连。/n

【技术特征摘要】
1.具有侧坡行驶前置驾驶室调平功能的大转角大摆角铰接车架，包括一前车架(1)，一后车架(4)，一中间连接架(3)，其特征在于，前车架(1)与后车架(4)通过中间连接架(3)、端面轴承(5)相连，中间连接架(3)与端面轴承(5)直接相连，前车架(1)与前桥(8)通过摆动架(9)相连，前车架(1)与前桥(8)之间设置有左右摆动油缸(10)，左右摆动油缸(10)一端与前车架(1)相连，另一端与前桥相连(8)，前车架(1)通过左右摆动油缸(10)可相对于前桥(8)左右摆动，前车架(1)通过上下转轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，倪丽莎，付晓锋，王丹，刘珂，俞汉生，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：发明
国别省市：陕西;61