一种汽车方向盘转动角度指示器制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车方向盘转动角度指示器，包括底板、轴承、定板、中心齿轮轴、双联齿轮轴、中心小齿轮、双联齿轮、中心大齿轮、表盘、指针、护罩，其特征在于：所述的底板固定在汽车方向盘中心，所述的轴承内圈安装在底板上，所述的定板安装在轴承外圈上，所述的中心齿轮轴穿过定板固定在底板上，所述的双联齿轮轴固定在定板上，所述的中心小齿轮固定在中心齿轮轴上，所述的双联齿轮安装在双联齿轮轴上，所述的中心大齿轮安装在中心齿轮轴上，所述的表盘固定在定板上，所述的指针固定在中心大齿轮上，所述的护罩固定在底板上。本发明专利技术提供了一种结构简单，显示直观，造价低廉的方向盘转动角度指示器，可以直观的显示方向盘转动角度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘转动角度指示器
本专利技术涉及一种汽车方向盘转动角度指示器，属于汽车

技术介绍
汽车方向盘是操纵行驶方向的装置，其转动角度和转向轮的转动角度存在线性关系。实时掌握方向盘的转动角度是对汽车驾驶员的一项基本要求，然而对于很多初学者或方向感差的人而言，很难实时掌握方向盘的转动角度，尤其是在倒车入库、侧方停车等工况下，这就使得驾驶员很难顺利将车辆驶入预设的位置，存在刮蹭、碰撞等安全隐患，同时，驾驶员在停车或怠速时，常会忘记方向盘是否回正，进而汽车在起步时会出现侧向前进而导致事故发生。目前，仅有极少部分高档车型自身设置有车轮转角显示装置，大部分车型未配置此功能。而现有的加装的方向盘转角指示装置一部分通过利用相应的电子元器件构成电路，连线复杂，造价高昂，同时要改动原车电路，存在较大安全隐患，另一部分利用机械装置来指示，但存在显示不够直观，运行存在噪音，不够美观等缺点。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，显示直观，运行可靠，造价低廉的方向盘转动角度指示器，可以直观的显示方向盘转动角度，为驾驶员实时了解方向盘转动角度提供了可靠的保证。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种汽车方向盘转动角度指示器，包括底板、轴承、定板、中心齿轮轴、双联齿轮轴、中心小齿轮、双联齿轮、中心大齿轮、表盘、指针、护罩，所述的底板固定在汽车方向盘中心，所述的轴承内圈固定在底板上，所述的定板固定在轴承外圈上，所述的中心齿轮轴穿过定板固定在底板上，所述的双联齿轮轴固定在定板上，所述的中心小齿轮固定在中心齿轮轴上，所述的双联齿轮安装在双联齿轮轴上，所述的中心大齿轮安装在中心齿轮轴上，所述的表盘固定在定板上，所述的指针固定在中心大齿轮上，所述的护罩固定在底板上。所述的底板上设有底板中心孔和底板轴承连接面，所述的中心齿轮轴通过过盈配合固定在底板中心孔内，使得中心齿轮轴随底板一起转动，所述的轴承的内圈通过过盈配合固定在底板轴承连接面上。所述的定板上设有表盘固定柱、定板中心孔、双联齿轮轴固定孔、定板轴承连接面、定板配重，所述的表盘固定在表盘固定柱上，所述的定板中心孔直径大于中心齿轮轴直径，所述的双联齿轮轴固定在双联齿轮轴固定孔中，所述的轴承的外圈通过过盈配合固定在定板轴承连接面内，使得定板可以相对于底板自由转动，所述的定板配重设置在定板的下部。所述的中心大齿轮上设有指针连接面，指针连接面直径小于表盘中心孔直径，指针固定在中心大齿轮的指针连接面上，使得指针随中心大齿轮一起转动。所述的中心小齿轮通过过盈配合安装在中心齿轮轴上，使得中心小齿轮随中心齿轮轴一起转动，所述的双联齿轮通过间隙配合安装在双联齿轮轴上，使得双联齿轮可以在双联齿轮轴上自由转动，所述的中心大齿轮通过间隙配合安装在中心齿轮轴上，使得中心大齿轮可以在中心齿轮轴上自由转动，所述的中心小齿轮和双联齿轮中的大齿轮啮合，双联齿轮中的小齿轮和中心大齿轮啮合。所述的中心小齿轮的轴心和中心大齿轮的轴心重合，中心大齿轮的转动方向和中心小齿轮的转动方向一致，所述的中心大齿轮向右或向左转动的量程小于180度。所述的表盘刻度线和指针采用夜光材料。所述的护罩上表面采用透明材质。本专利技术的有益效果是：提供了一种结构简单，显示直观，造价低廉的方向盘转动角度指示器，可以直观的显示方向盘转动角度，为驾驶员实时了解方向盘转动角度提供了可靠的保证。附图说明图1是本专利技术的整机装配图；图2是本专利技术的分解示意图；图3是本专利技术的底板轴侧视图；图4是本专利技术的定板正面轴侧视图；图5是本专利技术的定板反面轴侧视图；图6是本专利技术的轮系传动示意图；图7是本专利技术的中心大齿轮轴侧视图；图8是本专利技术的表盘正视图；图9是本专利技术的实际应用正视图。附图中零部件名称说明：图1中，1为底板，9为表盘，10为指针，11为护罩；图2中2为轴承，3为定板，4为中心齿轮轴，5为双联齿轮轴，6为中心小齿轮，7为双联齿轮，8为中心大齿轮；图3中101为底板中心孔，102为底板轴承连接面；图4中301为表盘固定柱，302为定板中心孔，303为双联齿轮轴固定孔；图5中304为定板轴承连接面，305为定板配重；图6中6为中心小齿轮，7为双联齿轮，8为中心大齿轮；；图7中，801为指针连接面；图8中，901为表盘刻度线，902为表盘中心孔；图9中，12为汽车方向盘。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述：在图1中，护罩11固定在底板1上，护罩11的上表面采用透明材质，便于观察指针10在表盘9上的位置。在图2中，所述的轴承2的内圈固定在底板1上，所述的定板3固定在轴承2的外圈上，使得定板3可以相对于底板1自由转动，所述的中心齿轮轴4穿过定板3固定在底板1上，所述的双联齿轮轴5固定在定板3上，所述的中心小齿轮6固定在中心齿轮轴4上，所述的双联齿轮7安装在双联齿轮轴5上，所述的中心大齿轮8安装在中心齿轮轴4上，所述的表盘9固定在定板3上，所述的指针10固定在中心大齿轮8上，所述的护罩11固定在底板1上。在图3中，底板1上设有底板中心孔101和底板轴承连接面102，所述的中心齿轮轴4通过过盈配合固定在底板中心孔101内，使得中心齿轮轴4随底板1一起转动，所述的轴承2的内圈安装在底板轴承连接面102上。在图4-5中，定板3上沿圆周均布有表盘固定柱301，同时设有定板中心孔302、双联齿轮轴固定孔303、定板轴承连接面304、定板配重305，所述的表盘9固定在表盘固定柱301上，使得表盘9和定板3相对固定，所述的定板中心孔302直径大于中心齿轮轴4直径，使得中心齿轮轴4可以自由穿过定板中心孔302，所述的双联齿轮轴5固定在双联齿轮轴固定孔303中，所述的轴承2的外圈安装在定板轴承连接面304内，使得定板3可以相对于底板1自由转动，所述的定板配重305设置在定板3的下部，使得定板3在重力作用下保持下垂。在图6中，中心小齿轮6和双联齿轮7的大齿轮外啮合，双联齿轮7的小齿轮和中心大齿轮8外啮合，轮系采用两个外啮合使得中心小齿轮6和中心大齿轮8的转向相同，通过轮系中各个齿轮采用不同的齿数，使中心小齿轮6和中心大齿轮8的轴心重合，同时通过轮系的变速作用，将中心小齿轮6的转动角度转变为中心大齿轮8的转动角度，进而中心大齿轮8带动指针10将转动角度指示在表盘9之上，为了易于直观显示，中心大齿轮8的向左或向右的转动角度量程小于180度。在图7-8中，所述的中心大齿轮8上设有指针连接面801，指针连接面801的直径小于表盘中心孔902的直径，使得指针连接面801可以自由穿过表盘中心孔902，指针10固定在中心大齿轮8的指针连接面801上，指针10随中心大齿轮8一起转动，所述的表盘9上设置有表盘刻度线901，用于配合指针10显示方向盘转过的角度，表盘9上所设的表盘刻度线901左右对称，用于指示方向盘的左右转动圈数，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘转动角度指示器，包括底板、轴承、定板、中心齿轮轴、双联齿轮轴、中心小齿轮、双联齿轮、中心大齿轮、表盘、指针、护罩，其特征在于：所述的底板固定在汽车方向盘中心，所述的轴承内圈安装在底板上，所述的定板安装在轴承外圈上，所述的中心齿轮轴穿过定板固定在底板上，所述的双联齿轮轴固定在定板上，所述的中心小齿轮固定在中心齿轮轴上，所述的双联齿轮安装在双联齿轮轴上，所述的中心大齿轮安装在中心齿轮轴上，所述的表盘固定在定板上，所述的指针固定在中心大齿轮上，所述的护罩固定在底板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘转动角度指示器，包括底板、轴承、定板、中心齿轮轴、双联齿轮轴、中心小齿轮、双联齿轮、中心大齿轮、表盘、指针、护罩，其特征在于：所述的底板固定在汽车方向盘中心，所述的轴承内圈安装在底板上，所述的定板安装在轴承外圈上，所述的中心齿轮轴穿过定板固定在底板上，所述的双联齿轮轴固定在定板上，所述的中心小齿轮固定在中心齿轮轴上，所述的双联齿轮安装在双联齿轮轴上，所述的中心大齿轮安装在中心齿轮轴上，所述的表盘固定在定板上，所述的指针固定在中心大齿轮上，所述的护罩固定在底板上。


2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转动角度指示器，其特征是：所述的底板上设有底板中心孔和底板轴承连接面，所述的中心齿轮轴通过过盈配合固定在底板中心孔内，所述的轴承的内圈安装在底板轴承连接面上。


3.根据权利要求1所述的汽车方向盘转动角度指示器，其特征是：所述的定板上设有表盘固定柱、定板中心孔、双联齿轮轴固定孔、定板轴承连接面、定板配重，所述的表盘固定在表盘固定柱上，所述的定板中心孔直径大于中心齿轮轴直径，所述的双联齿轮轴固定在双联齿轮轴固定孔中，所述的轴承的外圈安装在定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培越，
申请(专利权)人：刘培越，
类型：发明
国别省市：新疆;65