加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及火车汽车飞机领域，尤其涉及加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统和方法。交通工具车内部包含座椅，座椅上方包含置物架，螺纹杆（4）穿过螺纹孔（18），螺纹杆（4）下方为电机（2），电机（2）为正反转电机；螺纹杆（4）上半部分为螺纹部分，下半部分为光杆；电机（2）能带动置物架整体升降。位置太高，女孩子或者个子低的人抬不上去；本专利能够将其放低然后将行李提升；当降落到低位位于座椅上方，能够保护头部；大件行李部分能够放置在行李架上，延伸的支架结构方便作为支撑延伸；行李掉下来不会砸到人。

【技术实现步骤摘要】
加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统和方法
本专利技术涉及火车汽车飞机领域，尤其涉及加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统和方法。
技术介绍
火车汽车飞机现有技术的缺陷在于：位置太高，女孩子或者个子低的人抬不上去；大件行李部分放不进行李架上；行李掉下来会砸到人。
技术实现思路
专利技术的目的：为了提供一种效果更好的加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案：方案一：加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，交通工具车内部包含座椅，座椅上方包含置物架，置物架为水平板9和竖直行李板12，水平板9和竖直行李板12一体化制作，其中的水平板9上间隔布置有多个移动竖直板10，移动竖直板10固定在水平板9上，移动竖直板10上包含螺纹孔18；还包含螺纹杆4，螺纹杆4上方通过车顶轴承25安装在车内，螺纹杆4穿过螺纹孔18，螺纹杆4下方为电机2，电机2为正反转电机；螺纹杆4上半部分为螺纹部分，下半部分为光杆；电机2能带动置物架整体升降。本专利技术进一步技术方案在于，水平板9能够降低位于座椅的上方；光杆能够作为手扶把手。本专利技术进一步技术方案在于，所述的电机2置于交通工具中的人踩的面的下方。本专利技术进一步技术方案在于，还包含多用途的杆状系统，杆状系统包含水平的水平杆13，水平杆13一体化连接着竖直杆14；竖直杆14下方包含两个插入柱16，插入柱16之间包含弹簧15，弹簧15固定在上固定板17上；上固定板17和侧边固定板22一体化制作且固定在水平板9上，上固定板17和侧边固定板22各自包含孔，分别为上固定孔21或者侧边固定孔23；弹簧15一直处于拉伸状态；通过让插入柱16插入上固定孔21或者侧边固定孔23中能够调整杆状系统为竖直状态或者是水平状态。本专利技术进一步技术方案在于，所述的杆状系统为竖直状态的时候，能够作为阻挡行李下落的支架。本专利技术进一步技术方案在于，所述的杆状系统为水平状态的时候，能够作为延伸的支架结构。本专利技术进一步技术方案在于，水平板9和竖直行李板12包含多段，每一段包含自己的独立的能够控制电机的开关。本专利技术进一步技术方案在于，水平板9上包含凹槽，凹槽中能够放置行李。一种不用人将重物行李提高并保护乘客的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的安全置物系统，先将电机2启动，让水平板9降低，然后人把行李放上去；随后电机2反转，带动水平板9上升，进而带动行李上升；避免个子比较低的老弱病残放不上去行李。一种能放置大件行李的的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的安全置物系统，先将电机2启动，让水平板9降低，然后人把行李放上去；随后电机2反转，带动水平板9上升，进而带动行李上升；当尺寸最大的行李接触到交通工具的上方板；设置在边侧的传感器立刻停止电机；避免进一步上升；传感器为红外距离传感器，其设置在行李朝上行进的行程中，固定在交通工具的上方板上。方案二：多用途的杆状系统，其特征在于，杆状系统包含水平的水平杆13，水平杆13一体化连接着竖直杆14；竖直杆14下方包含两个插入柱16，插入柱16之间包含弹簧15，弹簧15固定在上固定板17上；上固定板17和侧边固定板22一体化制作且固定在水平板9上，上固定板17和侧边固定板22各自包含孔，分别为上固定孔21或者侧边固定孔23；弹簧15一直处于拉伸状态；通过让插入柱16插入上固定孔21或者侧边固定孔23中能够调整杆状系统为竖直状态或者是水平状态；所述的杆状系统为竖直状态的时候，能够作为阻挡行李下落的支架。所述的杆状系统为水平状态的时候，能够作为延伸的支架结构。调整宽度较大的行李的增面多用途方法，其特征在于，利用如下杆状系统，杆状系统包含水平的水平杆13，水平杆13一体化连接着竖直杆14；竖直杆14下方包含两个插入柱16，插入柱16之间包含弹簧15，弹簧15固定在上固定板17上；上固定板17和侧边固定板22一体化制作且固定在水平板9上，上固定板17和侧边固定板22各自包含孔，分别为上固定孔21或者侧边固定孔23；弹簧15一直处于拉伸状态；通过让插入柱16插入上固定孔21或者侧边固定孔23中能够调整杆状系统为竖直状态或者是水平状态；所述的杆状系统为竖直状态的时候，能够作为阻挡行李下落的支架。所述的杆状系统为水平状态的时候，能够作为延伸的支架结构；当行李尺寸比较大，比较宽的时候，行李的一部分能够放置在延伸的支架结构上，避免物件掉下来。采用如上技术方案的本专利技术，相对于现有技术有如下有益效果：位置太高，女孩子或者个子低的人抬不上去；本专利能够将其放低然后将行李提升；当降落到低位位于座椅上方，能够保护头部；大件行李部分能够放置在行李架上，延伸的支架结构方便作为支撑延伸；行李掉下来不会砸到人。附图说明为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为专利技术透视图；图2为车厢内部的立体图；图3为多用途栏杆的结构示意图；图4为插入柱部分的局部放大图；图5为行李部分示意图；图6为行李部分局部示意图；图7为行李部分俯视示意图；图8为车体侧面示意图；图9为车体正面示意图；其中：1.列车；2.电机；3.车身底部；4.螺纹杆；5.座椅；6.倾斜上部板；7.车体边侧；8.导向轨；9.水平板；10.移动竖直板；11.多用途栏杆；12.竖直行李板；13.水平杆；14.竖直杆；15.弹簧；16.插入柱；17.上固定板；18.螺纹孔；19.轨道槽；20.固定点；21.上固定孔；22.侧边固定板；23.侧边固定孔；24.轨道；25.车顶轴承。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，交通工具车内部包含座椅，座椅上方包含置物架，置物架为水平板（9）和竖直行李板（12），水平板（9）和竖直行李板（12）一体化制作，其中的水平板（9）上间隔布置有多个移动竖直板（10），移动竖直板（10）固定在水平板（9）上，移动竖直板（10）上包含螺纹孔（18）；还包含螺纹杆（4），螺纹杆（4）上方通过车顶轴承（25）安装在车内，螺纹杆（4）穿过螺纹孔（18），螺纹杆（4）下方为电机（2），电机（2）为正反转电机；螺纹杆（4）上半部分为螺纹部分，下半部分为光杆；电机（2）能带动置物架整体升降。/n

【技术特征摘要】
1.加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，交通工具车内部包含座椅，座椅上方包含置物架，置物架为水平板（9）和竖直行李板（12），水平板（9）和竖直行李板（12）一体化制作，其中的水平板（9）上间隔布置有多个移动竖直板（10），移动竖直板（10）固定在水平板（9）上，移动竖直板（10）上包含螺纹孔（18）；还包含螺纹杆（4），螺纹杆（4）上方通过车顶轴承（25）安装在车内，螺纹杆（4）穿过螺纹孔（18），螺纹杆（4）下方为电机（2），电机（2）为正反转电机；螺纹杆（4）上半部分为螺纹部分，下半部分为光杆；电机（2）能带动置物架整体升降。


2.如权利要求1所述的加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，水平板（9）能够降低位于座椅的上方；光杆能够作为手扶把手。


3.如权利要求1所述的加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，所述的电机（2）置于交通工具中的人踩的面的下方。


4.如权利要求1所述的加强筋式多用途火车汽车飞机安全置物系统，其特征在于，还包含多用途的杆状系统，杆状系统包含水平的水平杆（13），水平杆（13）一体化连接着竖直杆（14）；竖直杆（14）下方包含两个插入柱（16），插入柱（16）之间包含弹簧（15），弹簧（15）固定在上固定板（17）上；上固定板（17）和侧边固定板（22）一体化制作且固定在水平板（9）上，上固定板（17）和侧边固定板（22）各自包含孔，分别为上固定孔（21）或者侧边固定孔（23）；弹簧（15）一直处于拉伸状态；
通过让插入柱（16）插入上固定孔（21）或者侧边固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志民，
申请(专利权)人：周志民，
类型：发明
国别省市：陕西;61