本实用新型专利技术公开了一种电子信息用陆运调度定位器，其结构包括信号连接块、把手、衔接块、插口、接触板、连接头，本实用新型专利技术一种电子信息用陆运调度定位器，在安装接线的时候，为了加强接线与定位器之间的连接性，可通过按压外壳上的受压推块，使其推动气体至推气槽中，让气体对其内的推气板受压向上移动，让卡销上移，远离转动卡块，使防脱轮能够进行转动，即可将接线嵌入与外壳中，再松开受压推块，即可使卡销下移，重新与转动卡块嵌合在一起，对防脱轮起到一个限位的作用，通过改进设备的结构，使设备在进行使用的时候，能够加强定位器与接线之间的连接线，避免其在长途跋涉中受震动的影响，而发生松动脱落，导致数据中断。
【技术实现步骤摘要】
一种电子信息用陆运调度定位器
本技术是一种电子信息用陆运调度定位器，属于电子信息
技术介绍
电子信息用陆运调度定位器是一种远程定位装置，多安装于长途运输的运输汽车上，能够实施对运输汽车的位置进行定位发送，便于工作人员进行实施查看，但是现有技术的仍存在以下缺陷：定位器在进行使用的时候，其上的接线往往采用直接嵌入的方式安装于定位器上，该方法易使接线在长途跋涉中，受车辆震动的影响而从其上脱落下来，从而中断定位器的数据传输。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电子信息用陆运调度定位器，以解决的现有技术定位器在进行使用的时候，其上的接线往往采用直接嵌入的方式安装于定位器上，该方法易使接线在长途跋涉中，受车辆震动的影响而从其上脱落下来，从而中断定位器的数据传输的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电子信息用陆运调度定位器，其结构包括信号连接块、把手、衔接块、插口、接触板、连接头,所述信号连接块的右端与把手的左端相焊接，所述连接头的左端与把手的右端相焊接，所述插口包括数据接块、插槽，所述插槽的右端与数据接块的左端相焊接，所述数据接块与接触板为一体化结构，所述插槽包括插入滑道、外壳、滑动板、下压板、卡销、推气槽、受压推块、推气板、转动卡块、防脱轮，所述插入滑道与外壳的中部为一体化结构，所述滑动板的顶端与外壳内的顶端相焊接，所述下压板水平嵌入在滑动板上，所述卡销的顶端与下压板的底端相焊接，所述推气槽与外壳为一体化结构，所述受压推块水平嵌入在外壳的右端中部，所述推气板的顶端与下压板的底端相焊接，所述转动卡块与防脱轮位于同轴心，所述防脱轮位于插入滑道的正上方。进一步地，所述信号连接块位于连接头的左方。进一步地，所述衔接块的左端与连接头的右端相焊接。进一步地，所述插口与接触板为一体化结构。进一步地，所述接触板的左端与水平嵌入在连接头的右端中部。进一步地，所述防脱轮为圆轮结构，其外圈部分设有多个半球体胶块。进一步地，所述推气板为圆板结构。有益效果本技术一种电子信息用陆运调度定位器，通过将把手固定在运输汽车上，将接线连接在插口上进行数据传输，使信号经由信号连接块发出，在安装接线的时候，为了加强接线与定位器之间的连接性，可通过按压外壳上的受压推块，使其推动气体至推气槽中，让气体对其内的推气板受压向上移动，让卡销上移，远离转动卡块，使防脱轮能够进行转动，即可将接线嵌入与外壳中，再松开受压推块，即可使卡销下移，重新与转动卡块嵌合在一起，对防脱轮起到一个限位的作用，通过改进设备的结构，使设备在进行使用的时候，能够加强定位器与接线之间的连接线，避免其在长途跋涉中受震动的影响，而发生松动脱落，导致数据中断。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术电子信息用陆运调度定位器的结构示意图；图2为本技术插口的立体结构示意图；图3为本技术插槽正视图的横截面详细结构示意图。图中：信号连接块-1、把手-2、衔接块-3、插口-4、接触板-5、连接头-6、数据接块-41、插槽-42、插入滑道-421、外壳-422、滑动板-423、下压板-424、卡销-425、推气槽-426、受压推块-427、推气板-428、转动卡块-429、防脱轮-4210。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种电子信息用陆运调度定位器技术方案：其结构包括信号连接块1、把手2、衔接块3、插口4、接触板5、连接头6,所述信号连接块1的右端与把手2的左端相焊接，所述连接头6的左端与把手2的右端相焊接，所述插口4包括数据接块41、插槽42，所述插槽42的右端与数据接块41的左端相焊接，所述数据接块41与接触板5为一体化结构，所述插槽42包括插入滑道421、外壳422、滑动板423、下压板424、卡销425、推气槽426、受压推块427、推气板428、转动卡块429、防脱轮4210，所述插入滑道421与外壳422的中部为一体化结构，所述滑动板423的顶端与外壳422内的顶端相焊接，所述下压板424水平嵌入在滑动板423上，所述卡销425的顶端与下压板424的底端相焊接，所述推气槽426与外壳422为一体化结构，所述受压推块427水平嵌入在外壳422的右端中部，所述推气板428的顶端与下压板424的底端相焊接，所述转动卡块429与防脱轮4210位于同轴心，所述防脱轮4210位于插入滑道421的正上方，所述信号连接块1位于连接头6的左方，所述衔接块3的左端与连接头6的右端相焊接，所述插口4与接触板5为一体化结构，所述接触板5的左端与水平嵌入在连接头6的右端中部，所述防脱轮4210为圆轮结构，其外圈部分设有多个半球体胶块，所述推气板428为圆板结构。例如:安装人员金师傅在使用设备的时候，通过将把手2固定在运输汽车上，将接线连接在插口4上进行数据传输，使信号经由信号连接块1发出，在安装接线的时候，为了加强接线与定位器之间的连接性，可通过按压外壳422上的受压推块427，使其推动气体至推气槽426中，让气体对其内的推气板428受压向上移动，让卡销425上移，远离转动卡块429，使防脱轮4210能够进行转动，即可将接线嵌入与外壳422中，再松开受压推块427，即可使卡销425下移，重新与转动卡块429嵌合在一起，对防脱轮4210起到一个限位的作用。本技术解决现有技术定位器在进行使用的时候，其上的接线往往采用直接嵌入的方式安装于定位器上，该方法易使接线在长途跋涉中，受车辆震动的影响而从其上脱落下来，从而中断定位器的数据传输的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种电子信息用陆运调度定位器，通过将把手2固定在运输汽车上，将接线连接在插口4上进行数据传输，使信号经由信号连接块1发出，在安装接线的时候，为了加强接线与定位器之间的连接性，可通过按压外壳422上的受压推块427，使其推动气体至推气槽426中，让气体对其内的推气板428受压向上移动，让卡销425上移，远离转动卡块429，使防脱轮4210能够进行转动，即可将接线嵌入与外壳422中，再松开受压推块427，即可使卡销425下移，重新与转动卡块429嵌合在一起，对防脱轮4210起到一个限位的作用，通过改进设备的结构，使设备在进行使用的时候，能够加强定位器与接线之间的连接线，避免其在长途跋涉中受震动的影响，而发生松动脱落，导致数据中断。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电子信息用陆运调度定位器，其结构包括信号连接块(1)、把手(2)、衔接块(3)、插口(4)、接触板(5)、连接头(6),其特征在于：/n所述信号连接块(1)的右端与把手(2)的左端相焊接，所述衔接块(3)的左端与连接头(6)的右端相焊接，所述插口(4)与接触板(5)为一体化结构，所述接触板(5)的左端与水平嵌入在连接头(6)的右端中部，所述连接头(6)的左端与把手(2)的右端相焊接，所述插口(4)包括数据接块(41)、插槽(42)，所述插槽(42)的右端与数据接块(41)的左端相焊接，所述数据接块(41)与接触板(5)为一体化结构，所述插槽(42)包括插入滑道(421)、外壳(422)、滑动板(423)、下压板(424)、卡销(425)、推气槽(426)、受压推块(427)、推气板(428)、转动卡块(429)、防脱轮(4210)，所述插入滑道(421)与外壳(422)的中部为一体化结构，所述滑动板(423)的顶端与外壳(422)内的顶端相焊接，所述下压板(424)水平嵌入在滑动板(423)上，所述卡销(425)的顶端与下压板(424)的底端相焊接，所述推气槽(426)与外壳(422)为一体化结构，所述受压推块(427)水平嵌入在外壳(422)的右端中部，所述推气板(428)的顶端与下压板(424)的底端相焊接，所述转动卡块(429)与防脱轮(4210)位于同轴心，所述防脱轮(4210)位于插入滑道(421)的正上方。/n...
【技术特征摘要】
1.一种电子信息用陆运调度定位器，其结构包括信号连接块(1)、把手(2)、衔接块(3)、插口(4)、接触板(5)、连接头(6),其特征在于：
所述信号连接块(1)的右端与把手(2)的左端相焊接，所述衔接块(3)的左端与连接头(6)的右端相焊接，所述插口(4)与接触板(5)为一体化结构，所述接触板(5)的左端与水平嵌入在连接头(6)的右端中部，所述连接头(6)的左端与把手(2)的右端相焊接，所述插口(4)包括数据接块(41)、插槽(42)，所述插槽(42)的右端与数据接块(41)的左端相焊接，所述数据接块(41)与接触板(5)为一体化结构，所述插槽(42)包括插入滑道(421)、外壳(422)、滑动板(423)、下压板(424)、卡销(425)、推气槽(426)、受压推块(427)、推气板(428)、转动卡块(429)、防脱轮(4210)，所述插入滑道(421)与外壳(422)的中部为一体化结构，所述滑动板(423...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：四川中控汇智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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